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chevyss

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Messages posté(e)s par chevyss


  1. i me restait ca a essaye jai pense au seal aussi, mais bon la je suis en dileme remettre stock pis l'envoyer au dealer ou ben le faire moi meme, ca lair d'etre plus long que sur mon lsj enlever les injecteur parce que si ce un injecteur je payerai pas pour ca. en tk je sais pu trop koi faire, je veux juste pas qui annule ma garanti en voyant que je suis tuner .I sont fort pour checker les bulletin la pis yen a un qui parle justement de piece rajouter et programmation qui cause des misfire pis que c'etait pas couvert.

  2. bon comme le titre le dit jai des backfire quand j'accelere wot(ca pete) jai un code de misfire sur le 3, jai changer le coil de place ca rien changer .Jai changer la spark plug de place ca rien changer, le code reste a la meme place.Ca le fait pas tout le temps quand il va bien ca tire tempete donc j'exclu un probleme de moteur.Si quelqu'un aurait une idee je serais preneur parce que le concessionnaire ici s'il voit mes modification je suis certain qu'il vont annuler ma garanti.

  3. micklecours a écrit:
    hey chevyss sa speu tu que je tai croiser mercredi passer a victo au lumieres de l'intersection Boul. Labbé et Boul. Pierre Roux ? Stais un cobalt ss turbo blanc que jai jamais été capable de rattraper ak mon ss n/a ! ahah


    haha oui c'etait moi, je t'avais vu me suis gater je l'ai ouvert Very Happy

  4. mlachance a écrit:
    dit leur pourquoi vous vendez des char avec des moteur suralimenté si vous voulez pas que le monde s'ent servent ostine toi un peu fait leur une plainte et il vont te changer ta tranny jai passer la mienne aussi sur la garantie il lont payer ostine toi un peu avec pi il vont te la changer bonne chance


    ta ete chanceux parce qu'on s'entend tu pour dire que te ps supposer faire des show boucanne avec le char qui soit sc ou pas mais bon ca coute rien de chialer un peu des fois qui la changerais

  5. ce sur que ton synchro commence a etre fatiguer, parce qu'au redline ce mal plus dur pour le synchro de freiner le shaft qu'a 3000rpm mais bon ce sur qu'il va rempirer petit a petit selon ta conduite

    petit test que tu peux faire pour verifier l'etat du synchro ,au neutre au idle essaye de rentrer la vitesse sans forcer juste pour dire une legere pression sans peser sur la clucth si ca grinche tout de suite ton sychro ye fini

  6. bien au contraire vive le quebec ,va au usa tu va revenir icitte en **** avec leur tornade pis la grele grosse comme une balle de golf hahaha!! mais pour les puck s'il sont pas trop importante je sais qu'il y en a qui debosse sans besoin de peinturer
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