piout62

Le filtre a huile je l'ai changé pour rien "3e50" lol mais le mécano m'a dit que le claquement venait des poussoir de soupape " par manque de pression " soit disant et un autre mécano de ma famille qui est venu chez moi me dit que c'est un injecteur qui claque donc !!! qui croire ??? PS : demain je vais débouler chez Opel, ils vont passer un sale quart d'heure

Je te rappel que sur le z16xe il n'y a pas de débitmètre " tranquille de ce coté la " mais juste une sonde de température d'air qui fonctionne parfaitement d'après l'op-com !!! ensuite j'ai remarqué que le claquement moteur n'apparait que sur route à 110 130 kms !!! ensuite sur route à 90 50kms il s'arrête " pas d'arret entre les deux " ??? je n'y comprend rien !!! pourrez t-il y avoir un décalage de l'allumage via le capteur de cliquetis qui ferais ce bruit ??? ou sinon le bloc d'allumage semi HS qui merderai sur une bougie ( pas d'explosion donc compression des gaz ) un truc comme ca !!! PS : ce ne sont que des hypothèses !!!

Verdict !!! ca merde toujours :s je suis blazer je sais plus quoi faire ??? je vais attendre le capteur de cliquetis et on verra !!!

Alors !!! hier je l'ai essayé sur une trentaine de kms elle n'a pas merdé ni claqué du coup j'ai mis 30l de sp98 avec le nettoyant injecteur je verrai bien aujourd'hui !!! j'ai 2 x 40kms à 110 130 kms et la je vais pourvoir la tester vraiment et essayé de la pousser un peu pour voir si craque lol!!! . je vous dit quoi ce soir PS : hier j'ai vider le réservoir complet " 10l "en activant la pompe avec l'op-com ;p ( c'est super pratique ) bilan pas d'eau ni merde dedans .

Je vais faire un tours après !!! je vous tiens au courant

Oui !!! tu fais un système avec un gicleur lave glace , la pompe qui va avec et un bidon d'eau fraiche " le tour est joué " ;p

c'est pas con mais ca brasse de l'air chaud :s

ca y es !!! j'ai été chercher la sonde lambda c'est exactement la même référence Bosch LS 5291 0258005291 je vais aller l'installer ensuite on verra demain !!! cet aprèm je vais voir pour vider le réservoir !!! en ce qui concerne le filtre a huile, y'a une différence qui me choque c'est le diametre des trous : en noir Lancien de cher carter c*sh " vous connaissez ?? en blanc le nouveau de cher auto pièce un fournisseur sérieux !!! es ce que cela peut joué sur la pression d'huile qui remonte dans le cache culbuteur ??? comme le mécano ma dit !!!

Alors j'ai mon pote qui est passé hier 12h, on a discuté pendant 3h !!! après avoir changé le filtre a huile, les bougies et remis à niveau l'huile, en démarrant on a constaté que le moteur claquer a froid aussi cet fois ci. On a laissé tourner le moteur pendant 15min à 30min il écoute avec un bout de bois et me dit que c'est un injecteur qui claque et non un culbuteur !!! et d'un seul coup ca c'est arrêté il me dit tu dois avoir de la merde dans le système d'injection donc il me conseille de vider le réservoir car je roule toujours en réserve "enfin j'attends toujours la réserve pour remettre du jus " j'ai peut être de l'eau qui est passé :s enfin bref pour le claquement c'est ca a coup sur !!! un injecteur . ensuite je lui ai mis l'op-com pour lui montrer j'ai supprimé les défaut qui été revenu, et nous avons constaté pas mal de raté aléatoire au ralenti. du coup il me dit de changé pièces par pièces 1 changer la sonde lambda moi même " je vais la chercher ce matin " et je l'installe si ca va pas !!! 2 changer le capteur de cliquetis " je le reçois cette semaine normalement " si ca va pas !!! 3 changer le bloc d'allumage des bougies si ca pas !! et bien je ne sais pas je vais aussi vérifier s'il n'y a pas d'eau dans le filtre a essence qui est neuf, et si il en a je vide le réservoir complet !!! Ps : un conseil qu'il m'a donné " ne jamais mettre de carburant quand le camion est en ravitaillement car en remplissant les cuve avec la condensation tous ce mélange et la c'est la cata !!! il a déjà vider un réservoir avec 10l d'eau dedans :s du coup je crois que je vais mettre mon jus chez Total ou Esso .

alors sur la mienne j'ai pas les vitres arrières électriques ;( c'est manuel !! a mon avis tu dois avoir un problème au niveau du lève vitre , j'ai sur le net qu'il faisait des kit de réparation " je pense que c'est pour ce problème la " si tu entend le moteur c'est qu'il fonctionne par contre pour bouton arrière qui ne fonctionne pas c'est un autre problème a voir !!! http://www.ebay.fr/itm/Kit-Reparation-Leve-Vitre-OPEL-MERIVA-derriere-gauche-droite-2003-2009-/170561380456?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item27b6402068 regarde le lien

félicitation a toi !!! pour ton achat . Si tu as des question hésite pas a nous demander sur forum ou en message privé Bonne journée a toi !!!

Regarder celle la ! pour moi c'est la plus belle et le gars c'est vraiment balader ! +1 http://www.tuningsuche.de/bild/Tuning-fuer-die-ganze-Familie-g17640_b708558.html

Moi c'est idem le compresseur de clim ne se colle pas et n'est pas entrainé par la courroie donc il dois être HS . Je vais faire sans je crois !!!

bilan !!! je viens de remplacer le filtre a huile et j'ai toujours ce petit claquement au niveau du cache culbuteur ;s en même temps j'ai remplacer mes bougie par des NGK 2 électrodes , j'ai appeler un gars de ma famille éloigné pour avoir son avis je vous dit quoi des que je le vois et pour ma clim qui ne fonctionne pas apparemment le compresseur merde !!! il devrais ce coller d'après opel et la j'ai vu qu'il ne se colle pas donc HS je pense

ok

comme tout professionnel ,ils ont l'obligation de résultats J'ai pris rendez vous !!! pour la remplacer , ils doivent m'appeler des qu'il l'on . Mais si par hasard c'est pas ca !! je l'aurai changé pour rien et dans ce cas peuvent t-il la reprendre ??? et me rembourser lol je remet l'ancienne Ce matin je change les bougies et le filtre a huile . Mon garagiste ma dit de le changé car ma voiture claque a chaud et cela peut provenir d'un filtre a huile de m*r*e qui ne laisse pas passer la bonne pression d'huile!!! il a déjà eu le tour sur pas mal de véhicule . on verra bien 3e50 vaut mieux le tenter Ps : c'est bon d'avoir trouvé un petit garage avec deux mécanos compètents

C'est tout a fait ca !!! j'espère que tu as réussi ??? les boulons de derrière sont dur car y'a du frein filé dessus, on a même peur de petter les boulon en forçant dessus lol!!! sinon très bon topic

Peut être que ton bouton a un mauvais contact !!! ou le bouton commence à devenir hs

moi j'y suis aller ce matin chez Opel pour un diag !!!

Merci !!!

Moi j'ai plus de clim non plus :s lol!!! je consomme moins du coup !!!

Ca va tous seul a remplacer !!! il faut juste que tu en prenne d'origine car si tu en prend sur le net c'est de la daube !!! moi perso j'ai du les souder sur la carte sinon elles ne faisaient pas contact Moi j'ai tous changé pas de la led blanche je trouve que ca fait mieux mais j'ai du tous démonté et ressouder des led blanches à la place des led oranges d'origine bien dégelasse ;p

tu crois que je peut faire ca !!! si ce n'est pas la sonde lambda il me rembourse donc ??? dans ce cas la je leur fais changer et on verra bien .