Mr.Poiuytrezaml730

PJ (Pierke) aura probablement la solution !

et alors ça démarre toujours pas ???? elle fume encore noire ???

vous ne vendez pas l'ancien??????

Jadooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooore !!! Merci Riton !!!

Cool moi je prendrais la route tard le vendredi soir et derais parmis vous le dimanche matin....par contre je me tire le Lundi môa.... Corrigé...ça n'avait ni queue ni tête mon truc..... "moi je prendrais la route tard le vendredi soir et serais parmis vous le samedi matin....par contre je me tire le Lundi môa...." au fait map tu nn est que a méme pas 4 heures de chez moi donc méme en partant de bon matin tu serais tranquil nan...j'ai 298 kms et 2h55 de route.....via google....je prefere rouler de nuit y a moins de monde.....

c'est pas ce qui manques j'en ai deux moi, un cassé et un fellé et j'en récup bientot un autre le bois j'aime pas donc pour les sondes, c'est assez bordel a installer, la compatibilité entre 5cyl et 4 cyl essence et pas tip top, pour le diesel j'en doute fort

Salut à tous... Réglage et serrage fait aujourd'hui...le temps me diras les résultats de cette opération qui j'espère solutionnera définitivement ce problème de déréglage de tringlerie...

Salut à toutes les étoiles... J'expose mon problème : j'ai ma tringlerie de boîte qui s'est dérèglée 2 fois en l'espace de 15 jours.... Cela m'arrive juste après vouloir passer la marche arrière... Lorsque le levier de vitesse est au point mort, cela correspond à la marche arrière réelle; quand aux autres vitesses elles sont difficiles à trouver... Le pire c'est que pour ravoir le bon réglage, il n'y a pas besoin de toucher à quoi que ce soit au niveau de la tringlerie par en dessous : en effet, le levier de vitesse en position du point neutre (correspondant suite au déréglage à la marche arrière), un ami a poussé le véhicule (dure!!! dure!!! car marche arrière ou vitesse enclenchée)... Après avoir poussé quelques décimètres, la tringlerie s'est remis en place... Apparemment, le problème est susceptible de se reproduire une prochaine fois si je laisse la situation à l'identique... Quelqu'un aurait-il déjà été confronté au même type de problème ? Quelles réponse probables pourraient solutionner ce problème ? Certaines personnes parlent de silent-bloc à changer au niveau de la tringlerie : qui pourraism'en dire plus ? Sur Oscaro, j'ai trouvé une pièce à vendre au niveau de la tringlerie pour la c 250 td : pièce de référence mercedes A 115 260 03 53 sur le lien suivant http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1908&ID_OSC_TYPES=15559&ID_GENERIC_ARTICLES=266&ID_ARTICLES=189306 Que représente la pièce évoquée ci-dessus ? Est-ce les fameux silentbloc à changer ? Help please...J'attend votre expertise avec impatience...

j ai vue aussi sur une etagere une ptite G2 , ca date ca mdr

merci a toi pour tes informations

Et contre le X5 ça donne quoi Merci Caesard

heu avec ou sans élan ???Sans élan, il est nouveau, il ne sait pas encore...

T'en a eu pour combien pour les cales?

Foutu en POST-IT PS: Faut préciser, pas pour les engourdis

ba moi le gu il en prend la la geu..le met bon pas tro lze choix il se tape cest 40 borne par jour jarrive a met 200 000 mile kilometre

ouai et le pire sest que j ai trouve la panne par hasard enfin presque . en mettant un câble de démarrage en masse supplémentaire et paf au quart. et sest arrive apres avoir change tous les joint de collecteur je tournait a cote de la panne depuis longtemps.

Audi A4 punaise, c'est pas permis de faire ça à une auto, qu'elle que soit la marque ou le modèle d'ailleurs

moi en tout cas j'ai dit que le cuir et les centra effectivement c'est pas trop ratz mais t'inquiète je la trouve comme tu dit très fun et cool pour une mk2, c'est vrai que ton trip est original et plutôt sympa. Tu as de super photos en tout cas c'est toi qui shoot ta caisse ??

Honnêtement, l'intérieur de la Panamera toutafé.......mais la ligne exterieur de la CLS..... en fait faudrait un mix des 2....

made in leboncoin lol