bryce56

je doute que la 206 soit pire que la mémé

salut a ceux qui me lisent. bon j'en etait rendu a l'épisode 6. raz le bol de cette voiture. pas plus de 500 bornes avec le plein (bonjour la consommation...) rétrograder en 3eme a 100 pour avoir un semblant d'acceleration.... donc qu'on me dise pas comme chez opel que c'est normale elle est poussive, elle fait 100cv quand meme !! j'étais obliger de pousser les rapports a 4000tours pour changer de vitesse ! donc je rappelle mon garage (peugeot qui me la garanti) --> "ben oui mais opel a dit que c'était normal nous on fera rien de plus) je les menace de la passer au banc et expertise (facture payé par leurs soins bien sur) et la le responsable des ventes prend le relai "bon ramenez nous la voiture on vous l'échange" apres négoce il nous fallait rajouter 3000euros sur une autre.... on a fini par accepter et ne plus etre emmerdé avec cette poubelle allemande... aujourd'hui on roule en 206 !

bonjour, pour ceux qui lisent ça venait des injecteurs neufs qui etaient mal étanchéifiés.... par contre j'entendais du bruit sur le train avant lors de routes bosselées. c'est apparemment les biellettes anti devers. quelqu'un peut me dire si c'est a changer rapidement ou si cela peut attendre le jour ou les amortisseurs sont fatigués ?

aller un petit retour a la case garage dès demain.... la mémé perd son huile... je verrai bien le carter d'huile... connu chez les mémé ???

ben effectivement le garage ne veux plus revoir la voiture.... donc si on veut l'échanger en gros ça revient a leur payer une bonne parties des travaux sous garantie.... du coup on va la garder pas le choix, on va pas perdre 3000euros sur le voiture plus rajouter encore 3000 euros pour en racheter une autre... maintenant elle est pratiquement neuve oui !! mais ça change pas grand chose quand je veux démarrer rapidement d'un carrefour..... c pire qu'un veau... je trouve ça bizarre pour une voiture qui fait 100cv...

pour moi c'était le boitier electronique...

bon a y est je l'ai récupéré.... apres 1 mois au garage !! et je vois pas grande différence avec les injecteurs neufs..... et 5 mois après avoir acheté la voiture on ne me la reprend que 5000 euros... soit 3000euros de perdu....

et ben court le faire changer !!

des nouvelles de la voiture pour ceux qui me lise !! le boitier electronique n'était plus étanche a l'air ambiant. par temps humide ça provoquait des défauts. 400euros pour ré étanchéifier. sinon j'ai profité pour évoquer un manque de puissance au passage de vitesses. diagnostic, les 4 injecteurs sont a changer.... une idée du prix ? voiture sous garantie heureusement !

salut, tu regardera mon sujet également. ça peut venir de plein de choses.... pour notre part c'est le boitier électronique qui n'est plus étanche a l'air ambiant et si le temps est humide ça provoque des défauts. montant des réparations 400euros.

pour la panne il s'agit de l'UEC qui est a changer, visiblement ordinateur de bord ou calculateur ?? quelqu'un saurait me dire ce que c'est exactement et le cout du remplacement ?

ils vont me faire une proposition de reprise fin de semaine prochaine. je doute qu'elle soit interressante. pour la garantie on y a pensé. la revendre a un particulier nous ferait perdre trop d'argent pour en racheter une autre...

Salut à tous ! petit rappel sur l'historique de ma mémé... acheté chez Peugeot en occasion le 23/07/10, elle a 4ans et 70 000km. 1.7CDTI 100cv enjoy. garantie peugeot pendant 1an. 48h plus tard, volant bloqué et voyant EPS allumé, retour au garage, ils changent le moteur de direction assisté, 600euros. (gratuit evidemment) 1 mois plus tard rebelote, Peugeot l'envoie cette fois chez Opel, changement de la colonne de direction, 1200euros. (toujours gratuit) 03/01/11 soit 5 mois après l'achat, le voyant avec la clef a molette s'allume. on éteint le moteur, on redémarre et ça remarche. je roule avec mardi, mercredi, je la pousse dans les rapports, ça marche bien. en lisant sur le forum ça pouvait etre de l'eau dans le filtre a gazoil, la voiture n'avait pas roulé pendant 10 jours. jeudi 06/01, ma femme m'appelle elle est en panne avec, le voyant s'allume quand elle démarre etne s'éteint plus, moteur en défaut, elle accelere dans le vide, elle peut pas dépasser le 10 à l'heure. remorquage par Peugeot assistance, directement chez Opel. de ce que je peux lire ça pourrait etre la vanne EGR ? je fais un appel a l'aide concernant mon droit de recours aupres du garage qui me l'a vendu. je leur ai clairement dit hier que je ne voulais plus de leur voiture, 3 pannes en 5 mois et 6000km ça fait beaucoup... je leur ai demandé un échange par un véhicule équivalent. mais ils sont bien sur rétissent.. que puis je faire ? la voiture est garantie jusqu'en juillet, si les pannes s'enchainent apres ce sera pour ma pomme....

bon ça y est la mémé est de retour apres une grosse semaine. et une colonne de direction toute neuve...

nous on fait 5.3l/100km, sur le seul plein complet qu'on a fait avant qu'elle reparte au garage.... salut kiki ! un breton ! c bon ça ! lol