lioportos69

C'est un tutoriel très instructif que tu nous a fait madndf. Merci à toi de l'avoir réalisé.

Oui c'est sûr did tu as raison! D'autant plus que le marché des particuliers est le plus vaste à prendre en compte...

En effet MIDget tu as raison. Quand à ce que tu fais remarquer P.-D. Dumont, il est clair que BMW est réputé de longue date pour être l'un des meilleurs (si ce n'est "LE" meilleur) motoriste du monde. Leurs moteurs ont donc d'excellents rendements. De plus, les technologies de pointe employées dans leur conception expliquent en grande partie le faible niveau de déperdition calorifique, d'où une montée en température plus rapide...

Salut et bienvenue parmi nous Julien! Bon forum. A ce que je vois toi aussi tu es passionné par le sport automobile...

Pour vous donner un petit ordre d'idée de la succession entre la Corolla et l'Auris voici une petite photo comparative. Désolé je n'ai trouvé d'images comparées que de profil.

Oui Did, en effet, nous sommes d'accord ladessus... Les constructeurs en général ne veulent pas dérouter leur clientèle d'où le choix d'une telle ressemblance qui se défend par ailleurs. Permets moi tout de même de souligner le paradoxe saisissant qui existe entre les impératifs économiques qui ont "muselé" la créativité des designers et le discours marketing affiché par Toyota au moment de la sortie de l'Auris qui disait vouloir rompre avec l'image "certes fiable mais pas très fun" (je cite) de la Corolla pour séduire ainsi une clientèle plus jeune et plus féminine. L'Auris n'est pas moche et je ne la trouve personnellement pas moche non plus, je le répète et j'insiste là dessus, je ne critique absolument pas le style, c'est juste l'idée de la "photocopie bête et disciplinée" qui me chagrine. Je trouve simplement que quand un constructeur se montre aussi ambitieux que Toyota l'a été, il se doit de donner les moyens adéquats à ses concepteurs derrière... N'oublie pas que le segment des compactes est le plus important en termes de volume de ventes en Europe, or pourquoi les propriétaires de Corolla renouvelleraient-ils leur véhicule pour une Auris si celle-ci ne sert justement pas à "démoder" son ancêtre? Les principaux arguments de l'Auris sont ses qualités routières et dynamiques, son confort et sa qualité de fabrication qui sont de très bon niveau mais les propriétaires de Corolla que je citais plus haut ne risquent-ils pas de partir chez la concurrence, à prestations équivalentes, par simple envie de changement? Si tu me permets une petite réflexion supplémentaire, le design est ma plus grande passion, je rêvais depuis tout petit d'en faire mon métier (malheureusement mon handicap en a décidé autrement) malgré tout je garde un très vif intérêt pour cette discipline. A l'heure où les puristes s'interrogent sur l'avenir du plaisir automobile, à l'heure où les véhicules sportifs deviennent politiquement incorrects, il me semble pertinent (ça n'engage que moi) de penser que l'avenir du plaisir automobile passe par le "plaisir des yeux" et donc par un design créatif et inspiré (qui est en outre l'un des facteurs d'achat primordiaux pour les femmes et les jeunes). Or, les constructeurs s'acharnent obstinément à s'enfermer dans des politiques trop consensuelles. Prends l'exemple des restylages, vois-tu une quelconque différence entre la 407 phase 2 et la phase 1? Ne trouves tu pas que la Skoda Octavia II phase 2 (commercialisée depuis peu) est trop discrète vis-à-vis de l'Octavia II phase 1? Quand Seat avait restylé l'ancienne génération d'Ibiza qu'avaient-ils fait à part généraliser les boucliers des versions Cupra sur toute la gamme? Pourquoi leur nouvelle berline "haut de gamme" baptisée Exeo n'est-elle ni plus ni moins qu'une ancienne A4 simplement rebadgée? Certes, il faut faire des économies d'échelle mais l'argent économisé grâce au partage des châssis et des pièces mécaniques ne pourrait-il pas être réinjecté dans la différenciation par le design et le style? Bon d'accord mon message est "très" long mais si j'ai cité tous ces exemples, c'est pour te montrer que je ne m'attaque pas spécifiquement à l'Auris (c'est une voiture que j'apprécie) mais plutôt à la timidité des constructeurs automobiles qui ne cesse de grandir. Je voudrais finir par une petite question pour Rugbya15. Tu sembles partager mon avis comme tu l'as dit, alors je me demandais : au moment de l'achat, si tu étais déjà propriétaire d'une Corolla, penses-tu que "tes yeux auraient craqué" sur l'Auris ou non?

Did, je ne dis pas qu'elle est moche, cette Auris ne me déplais pas. Je regrette juste le fait que son design soit bien trop proche de celui de la Corolla qu'elle remplace. Comme je le disais, les différences stylistiques entre ces deux modèles sont minimes.

A ce que je vois tu es un inconditionnel de la marque... Moi j'en suis très satifait aussi de mon Meriva mais je ne sais pas si je resterais fidèle à Opel aussi longtemps que toi.

Bienvenue parmi nous et bon forum!

L'Auris est une voiture pétrie de qualités intéressantes. Elle me fait personnellement forte impression. Le seul petit reproche que je trouve à lui faire c'est que son design est, selon moi, beaucoup trop proche de celui de l'ancienne Corolla, les changements sont minimes, les designers auraient pu se lacher un peu plus! Or, selon Toyota, le renouvellement du modèle et le changement de nom qui l'accompagne étaient destinés à rompre avec l'image "trop fade" de la Corolla...

Si je ne me trompe pas, il me semble que les modèles équipés de l'option Isofix sont signalés par un logo sur les ceintures de sécurité...

Oui c'est sûr! C'est rassurant qu'il n'y ait ni dégâts matériels ni dégâts physiques. Avec le temps qu'on a en ce moment, le moindre petit écart ne pardonne pas... Quand à l'éclatement de ton pneu Starsky (amis merivistes corrigez-moi si je dis une connerie) est-ce que ça ne serait pas éventuellement dû à un "choc thermique" causé par la température?

Bonne année 2009 à tous les merivistes! En espérant qu'elle soit des plus prometteuses...

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Bienvenue à toi et bon forum!

Bienvenue parmi nous!

Joyeux Noël à tous les Mérivistes!

Oui je veux bien te croire... L'A8 est vraiment une voiture exceptionnelle!

Ce doit être une erreur ou un oubli de mot de sa part... Je pense qu'il voulait plutôt dire "Je ne regrette vraiment pas".

Salut nammster, moi je serais éventuellement intéressé par ton jeu de sièges RECARO, sous réserve qu'ils soint montables sur les autres modèles de Meriva. Combien en demanderais-tu?

C'est vrai que je trouve qu'Opel a calibré l'ESP comme étant un peu trop interventionniste à mon goût. Je n'ai qu'un simple 1.6l Twinport Easytronic (pas de quoi déborder à mon sens) et pourtant l'ESP se déclenche de manière intempestive... Il m'est déjà arrivé quelques fois qu'il entre en action dans les ronds points à vitesse pourtant modérée.