squinou
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Tout ce qui a été posté par squinou
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c'est un très bon moteur , enfin pour moi, maintenant le problème, c'est qu'ils doivent faire plus attention à l'insonorisation pour être aussi bon que les standards actuels , ils ont reussi sur le Mériva B ,pourquoi n'ont ils pas continué sur le Moka -
ah oui quand même ??? -
ok je connais pas, son mériva est toujours garanti?? -
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il va chez qui ?
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malheureusement je pense que tu va être obligé de passer à la valise, sinon en fonction "rechercher" du forum tu dois trouver la manip pour trouver des codes erreurs et donc voir si quelque chose s'affiche. si c'était vraiment grave, le moteur se serait mis en sécurité pour plafonner à 80/90 mais il vaut mieux rester prudent.
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sur certaines séries oui problème récurent qui a fait l'objet de sujet ici, moi j'en ai eu un pendant 7 ans avant de prendre un mériva B et jamais eu de soucis,
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regarde dans le manuel utilisateur, mais si la clé indique la même chose que moi, c'est surement pour prévoir un entretien . par contre le voyant moteur doit indiquer autre chose, tu as déjà eu une régénération du FAP ??
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voisin -
même si opel perdure sur ses portes antagonistes pour le Mériva, je pense qu'à terme ils vont y passer sur le Zafira , comme toi ça me parait aujourd'hui incontournables sur tout ce qui est monospace, bon sinon je n'ai pas encore essayé le Moka, mais en allant récupéré mon mémé pour sa première révision , un collègue de mon frère m'a avoué que le Moka était un poil bruyant , dommage quand on voit comment ils ont corrigé le problème entre les Mériva A et B. j'espère qu'ils vont vite réagir car la concurrence est rude sur ce terrain !
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oui, il s'est même embourgeoisé et il ne nous a pas fallu plus de 1000 kms pour oublier définitivement notre ancien mériva de 2005 . la seule chose qu'ils ont en commun ,c'est la taille du coffre , la taille du réservoir et le fameux système flex . les portes antagonistes sont un peu déroutantes au départ mais très pratiques quand tu veux poser quelque chose sur la banquette arrière, ma fille adore, et pour charger un petit dans un siège auto ça doit être le pied, (on aura peut être des portes coulissantes sur le prochain )
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je te dirais si je l'essaie un jour par rapport à mon mériva B , car le 1.7 cdti est vraiment beaucoup plus discret dans ce modèle , encore fait 450 kms d'autoroute ce we et toujours le même plaisir depuis presque 1 an
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change la batterie, tout fait penser à une batterie à plat -
tu verras, mais le fait de démonter le pare choc n'a rien d'exceptionnel ,j'avais fait monter un attelage sur mon ancien meriva A ,c'était le cas, j'en ai refait monter un sur mon nouveau mériva B et ils ont du démonter aussi le parechoc -
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avis aux utilisateur de Meriva CDTI
squinou a répondu à un(e) sujet de huggy les bons tuyaux dans Problèmes
j'attendrais ton retour sur skoda, pour ma part mon ancien meriva A est parti en reprise avec 155 000kms et pas de gros soucis, quand à Renault je ne partage pas ton optimisme, considéré qu'un 1.5 dci sur une clio d'à peine 30 000 kms qui consomme 1 l d'huile pour 1000 kms est dans la tolérance haute , des bielles qui descendent à 100 000kms sur un scénic 2 et un collègue de boulot qui a du prendre un avocat pour se battre et faire valoir ses droits sur un défaut reconnu par la marque mais refusant d'appliquer la prise en charge, alors oui leur nouveaux modèles esthétiquement parlant sont sympa, mais chez les autres ceci dit, comme tu dit ,les concessions et sav sont pour beaucoup dans la renommé d'une marque... -
apparement il va être restylé légèrement, mais à vérifier, et oui c'est le même 1.7 cdti en 110 et 125 ch en boite manuelle 6 et 100 ch en boite auto et comme tout les fuel équipé d'un fap je ne sais pas au niveau national , mais d'après mon frère qui est commercial , dans sa concession ce modèle se vends bien -
avis aux utilisateur de Meriva CDTI
squinou a répondu à un(e) sujet de huggy les bons tuyaux dans Problèmes
niveau motorisations ils ont tous leur travers, PSA avec leur volant moteur bi-masse qu'ils remplacent en deuxième monte par du traditionnel, Renault avec le 1.5 dci qui coute plus cher que de jouer au loto, et le groupe ww a eu son lot de turbo grippé, les diésel moderne ne sont pas fait pour la ville ,et quelqu'un qui fait moins de 15 000 kms par ans doit définitivement se tourner vers un essence pour le peu de différence au litre ,et l'amortissement à l'achat -
je peux te comprendre, pourtant moi étant passé au Mériva B ,je ne regrette pas ce choix, bien au contraire, le coffre est idem, mais l'habitacle plus spacieux , le véhicule plus silencieux en diésel et la conso est moindre aussi sans abuser de la 6eme vitesse inutile sur départementale, bonne route et au plaisir de te lire
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possible que la sonde soit hs si tu n'as rien d'anormal pour ton niveau d'huile , tu n'as pas de code de défaut qui s'affiche? -
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bonsoir et il serait sympa que tu passes par la case présentation, c'est marqué dans la charte, pour ton mériva, vu le kilométrage, j'en déduis que c'est un mériva B d'après 2010 et donc maintenant sur ce modèle il faut obligatoirement embrayer pour démarrer sinon oui tu auras un code défaut, tout comme si tu ne mets pas le pieds sur le frein pour enlever le frein à main électrique. voilà rien de plus simple -
