tonio038

Salut! Petit soucis ces derniers temps... D'abord un accident a un stop ou j'ai glissé au freinage sur un passage pieton peint avec environ 12 couches de peinture! Ma voiture n'a pas grand chose mais la safrane que j'ai pris de coté est morte! Il a fini dans une cabine telephonique le pauvre... Par contre étonnant comme c'est du costaud bmw note: l'abs ne s'est pas déclenché il me semble (disques voilé et amorto naze) 2eme chose, j'ai commandé sur oscaro une pompe de gavage et ce n'est pas la bonne(j'avais appellé pour avoir la bonne pompe au préalable). Je leur renvoi mais la 2eme reference ne me semble pas aussi la bonne. Je suis un peu perdu, comment savoir quelle pompe est la bonne? ici la mienne: Branchement 2 cosses a 1 fil. Sur oscaro: http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-bmw-serie-5-e39-525tds-2-5-tds-143cv-458-14620-202-gt Ils m'ont envoyé la premiere. Que choisir???

Re! Ce sont les valeurs au tableau de bord.

Bon, dans le doute j'ai commandé une pompe quand meme. De toute façon vu qu'elle a déjà fait du bruit, elle aurait bien fini par me lacher. Par contre, j'ai fais des tests de consommation (je trouvais qu'elle consommait depuis le changement de debimetre), et je suis a presque 9 litres au cent. En conduite "normale" sur un trajet (celui du boulot) 70% autoroute et le reste nationale route de campagne et ville.

Un ptit up!!! Personne pour me dire si je commande une pompe de gavage ou pas?

Re! Bon ayé je viens de tester ma pompe de gavage! J'ai débranché le tuyau qui arrive au filtre a gasoil et l'ai mis dans une bouteille. J'ai fais un shunt entre la borne 30 et 87 pendant 15 secondes. J'ai ensuite mesurer le volume et j'ai environ 30cl. Donc: 15s X 4 = 1min ==> 1,2 litre en 1 minute. Il m'avait sembler avoir lu que le débit devait être de 2 litres/minute non?

Re! Ok je vois pour la pompe. Moi je roule rarement a plus de la moitié du réservoir. je vais faire le plein déjà, histoire de voir si y a un changement de comportement. Pour l'embrayage, par exemple, quand je pars en première(en conduite normale), lors du passage de la seconde la voiture me fait un accoup, donc j'essai de compenser avec l'embrayage et en appuyant très légèrement sur l'accélérateur. Pareil sur les autres rapports mais moins prononcé.

merci pour le lien! Pour le filtre, il a 1000 bornes a tout casser, mais je peux le vidanger au cas ou... J'ai mis 30 litres ce matin en urgence et elle ne me l'a pas refait. Cette pompe agit elle vraiment sur le comportement de la voiture? Petit précision sur le comportement de ma voiture: en fait je la trouve un peu chiante a conduire sur les premiers rapports. je suis obligé de doser l'embrayage et l'accélérateur a chaque passage de vitesse pour ne pas avoir d'accoups. Ca claque un petit peu aussi vers les cylindre 3 et 4, injecteur?

Re bis, Nouveau symptôme! Ce matin en mettant le contact de préchauffage, la voiture s'est mis a faire un genre de couinement. Le bruit vient de l'arrière sous la voiture et s'est arrêté au bout d'une minute. J'en ai donc déduit que c'est la pompe de gavage. De plus j'étais en réserve. J'aimerai donc tester le debit de cette pompe mais je ne trouve pas le relais de prepompe. Si quelqu'un pourrait me dire ou il se situe! C'est peut être a cause d'elle que j'ai des petites coupures lorsque je réaccelere dans les tours non? ps: avec le nouveau débitmètre elle marche bien mieux qu'avant donc déjà au moins un soucis de résolu.

Re, Ok pour la référence, mais celle ci n est qu un autocollant collé sur le debimetre... Ceci dit, je l ai quand même monter et la voiture marche mieux surtout a bas régime. Par contre j ai toujours l impression d' avoir une microcoupure lors de passage de vitesse dans les tours.

Salut! Si ça peut t aider mon ralentit est un peu au dessus de la première barre. Je crois que c est le bon régime de ralentit car la fait d' avoir les supports moteurs pilotés permet d' obtenir un ralentit plus bas. ++

salut! J'ai enfin reçu mon débitmètre. Mais (y'a un mais), j'avais commandé un débitmètre de marque Pierburg (donc d'origine) et celui que j'ai reçu n'est pas de cette marque. J'ai voulu regardé la photo sur leur site pour comparer, et la plus de débitmètre Pierburg en vente, que des Bosh. Le debimetre en question: Ai-je reçu un de ces débitmètres de merde qu'on trouve sur ebay par ex? edit: par contre le debimetre etait dans une boite Pierburg pour info.

Re, Un dernier petit truc, je veux commander mon débitmètre sur MAF-SHOP mais il y a 2 références: - 01.96-06.03 et 03.97-05.04 (la mienne étant du 07/1998) Lequel prendre? J'ai lu quelque part que certains débitmètre demandaient une reprogramation du boitier?

Ok donc remplacement du debimetre complet sur m51.

Re! Finalement je vais acheter le debimetre complet car il est aussi possible qu une autre partie du debimetre soit en cause( lu sur maaf shop) . En plus maintenant j ai parfois des coupures a l accélération. J espère que c est le debimetre parce que je commence vraiment a désespéré.

Re! J ai cherché sur oscaro et apparemment il ne détail pas le debimetre sur leur catalogue. A moins qu'il faille les contacter? Et est il vraiment possible de changer uniquement la sonde sur debimetre pierburg?

Re, Mon capteur est neuf et j ai même refait un essai avec l ancien. Pour l econometre, il se comporte un peu différemment sur e39 que sur e34. D' ailleurs sur e39 le capteur de pression n est la qu en sécurité, il n intervient pas sur la gestion moteur (dixit la rta). Par contre j ai passé un coup de nettoyant freins sur le debimetre et j ai eu des coupures moteurs, plus de puissance d un coup. Mais quand il n y a pas de coupure la voiture semble mieux marcher. Je crois que je suis obligé d' en acheter un neuf pour être sur.

Re, Mes durites ont l air bonne et bien serrées.

Re! J ai récupéré mon ancien debimetre et la voiture marche mieux a bas régime. Par contre au début elle me faisait des accoups en accélération. J hésite a acheter un neuf parce que 200 euros si c est pas ça, ça fait mal au cul! Est ce que chez BMW ils peuvent voir si le debimetre déconne un peu?

Re, Le matin a froid j'ai pas senti de vibrations bizarres. Je viens de passer l'apres midi a la casse. On a pris un debimetre sur une caisse et fait des essais: Je change de débitmètre et on a l'impression que la voiture marche légèrement mieux dans les tours. Je l'achete et en rentrant je me rend compte qu'en fait elle marche comme quand je debranche le debimetre. Rien sous 2500tr et econometre bloqué a 12l en 5eme a fond a partir de 90. Comme on faisait tirer la voiture a chaque essai on s'etait pas rendu compte... En bref, ca conforte mon idée que y'a une perte de puissance vu qu'on arrive a peine a faire la difference entre debimetre débranché et branché. Avec mon debimetre la voiture marche mieux a bas regime mais moins a haut regime J'espere qu'il va vouoir me rembourser! gyropinpon: je vais peut etre a Montpellier et a Nîmes cette semaine donc oui ca me plairait beaucoup de comparer avec la tienne

Re, Debimetre debranché? Oui, le peu d'effet turbo que j'avais a 2000tr ne se produit plus. L'économètre est plus lent aussi. a 90 en 5eme c'est 14l et en prenant de la vitesse ça monte légèrement. Helas non, mais avant j'avais une 525 tds e34 et elle tournait bien mieux dans mes souvenirs. Oui et non. J'ai les freins/amortisseurs avant presque hs donc j'ai un peu de vibration dans le volant mais sinon pas de raté moteur a froid.

Encore re, Je viens de faire un petit essai débitmètre branché et débranché. C'est vraiment bizarre, quand je débranche je perds de la puissance sous 2500tr/min(pas d'effet turbo pour le peu que j'avais). mais plus haut dans les tours c'est assez similaire a part que je n'ai pas de "lag" du turbo débitmètre débranché. Je m'explique: en 3eme je me mets a 3000 tr/min et j'écrase la pedale d'un coup! résultat, avec le débitmètre branché le turbo a un gros temps de réponse alors que débitmètre débranché elle répond de suite a l'accélération. Vous voyez ce que je veux dire?!

salut! J'ai écouté au tournevis et j'entends a peu près la même chose de partout! J'en ai marre... Que faire? aller chez bmw la passer a la valise et leur donner 100 euros peut etre pour rien?

ok ca marche je fais ca demain matin! ++ merci

Ok demain je test le coup du tournevis Mais bon je suis septique, je devrais avoir d'autres symptômes genre fumée, mauvais demarrage etc... non?

re, J'ai nettoyé au coton tige le fil et pas mieux. Pour le claquement, au ralentit j'ai un peu l'impression que ça claque. Si tu penses a l'injecteur pilote j'ai controlé sa résistance et j'ai 99 ohms.(j'te dis ca au cas ou si tu pose la question^^) L'ideal serait de pouvoir tester un débitmètre qui marche mais personne autour de moi n'a la même motorisation...