GAGLI

salut, oui il y a des risques. ca depend aussi de ta largueur de jante ainsi que la largeur de pneu

salut, si sur ta polo pour des jantes de 17 il te faut un E T de 35 et que les jantes d'occase ont une cote E T de 43, pourune meme largeur, les jantes avec l'E T de 45 rentreront de 8 mm vers l'interieur

si si on sait demonter sans problemes un coup de cutter sur la gaine thermo, un coup de fer a souder et tu dessoude

salut, je serais a ta place, je mettrais un coup de soudure a l'etain et un bout de gaine thermoretractable plutot qu'un vulgaire raccord de lustre. avec ce dernier tu as plus vite fait d'avoir un mauvais contact qu'autre chose( quand tu perd 1 ou 2 V sur une installation electrique domestique qui est en 230V, tu t'en fous un peu tandis que dans une installation de bagnole, ca craint

alors il y a peugeot, citroen, ford et certaines audi qui ont cet entraxe de 4X108 faut juste faire gaffe que chez peugeot et citroen, ce sont des cotes de deport assez speciales qui font ressortir la jante, des jantes prevues au depart pour une ford pourront se mettre sur une citroen ou peugeot( moyennant des cales pour corriger le deport), mais des jantes avec une cote de deport prevues pour citoen ou peugeot, n'iront pas sur une ford( elles vont ressortir de la carrosserie) renault quand a lui a un entraxe de 4X100

voila un copier coller d'un des messages de grandpa je crois que ca se passe de commentaires

tracasse pas fred, tu peux faire confiance a william au moins a 150% quand il parle de sono

salut fred, pourquoi vouloir mettre imperativement tes filtres aussi loin? quand tu as tes kits eclatés dans la portiere et l'ampli dans le coffre, seul le cable qui part de l'ampli et qui va jusqu'au filtre sera long, les cables partant du filtre jusqu'au medium et tweeter seront de petite longueur. dans le cas ou l'ampli sera dans le coffre et le filtre aussi, le cable ampli/ filtre sera plus petit par contre les cables entre le filtres et le medium et le tweeter ils seront plus long, mais tu aura 2 fois plus de cables a passer, a acheter, et ou le jus devra passer. perso je pense pas que ca sera la meilleure solution

essaye et tu verras. non, plus serieusement, c'est bien possible car sur certaines voitures l'antidemarrage est dans le boitier et sur d'autres dans le compteur

idem pour moi

salut, je me permet d'intervenir sur ce post pour te donner une bonne adresse pour tes jantes ( le seul hic c'est que c'est sur liege mais a mon avis tu peux te renseigner la bas, tu devrais pas etre decu) c'est la bas que j'ai acheté les lexani pour ma fiesta. alors le magasin s'appelle " les pros du pneu et ca se trouve a oupeye( http://www.lesprosdupneu.be ) . si tu sonne ou que tu y vas, dis lui que tu viens de ma part( sebastien avec la fiesta bleue, ma voiture est sur son site web)

perso, deja avec une section de 2.5MM², ca sera deja bon( quand tu vois que d'origine c'est du 0.5 ou 0.75) par contre, ca serait plus pratique de planquer les filtres dans les portieres( moins de longueur de fils entre ceux ci et les hauts parleurs) et pour la matiere, du cuivre suffira ( faut avoir une tres tres bonne oreille pour entendre une difference a mon avis. par contre ton portefeuille la tu vas la voir ta difference )

salut fred, a mon avis tu es tombé sur une mauvaise formule. il y a une formule qui raconte que P( la puissance en watts) = u( tension d'alimentation) X I( intensité consommée) P=U x I en transformant la formule, tu as : I= P/ U ce qui fait si je ne dis pas de betises 1900 w/ 14 V donc ca te fera une intensité consommée de 135. 71 A. le probleme c'est que j'ai prit 14V niveau tension, mais si tu redescent a 12v, ca va grimper a environ158 A (toujours selon la theorie) le second probleme c'est que ce genre de valeur de fusible ca n'existe pas, je pense que la valeur la plus proche c'est 200A perso pour la section, je pense que du 50MM² sera l'ideal si tu compte mettre qu'une alim quand tu additionne toutes les valeurs de fusibles qui se trouvent sur tes amplis, a combien arrives tu?

tes soquets d'origine ne vont pas dessus? ou sinon retourne voir le vendeur et demande les lui

celles de tes feux d'origine ne se monte pas dessus?

si les dames ne sont pas siliconées, nous pouvons parler de naturel

ca va surement se tasser, des fois faut laisser faire la nature

tracasse, c'est pas grave. pour la section du cable, soit tu as la chance que ca soit marqué dessus, ou bien ca se calcule a partir de ton diametre de cable( une fois que tu as enlevé l'isolant rouge ou noir en plastoc que tu n'a plus que les conducteurs en cuivre

terrible, vraiment tres belle

c'était dans mon jeune temps les bricolages

salut ced, je lui ai proposé cette soluce au depart, mais il a choisi une autre solution . c'est pas le top de se mettre directement sur l'alim de l'ampli, c'est clair mais si il a la bonne section de cable ca ira. a+ seba a+

re, ce qui m'etonne, c'est que tu aies reussi a mettre un raccord de lustre sur un cable normalement prevu pour alimenter un ampli( a moins que tu aies utilisé un raccord de lustre modele maxi) surtout si il de grosse section une autre chose aussi m'etonne, en general, ce cable s'achete separement et n'est pas fourni avec l'ampli

fais gaffe que ta section de fil soit assez importante( minimum du 25mm²), et il n'y avait pas besoin de partir du - de la batterie, juste prendre un point de masse( point de fixation de ceinture de securité par exemple en ayant au prealable decapé la peinture) par contre l'histoire des raccords de lustre, il n'y en avait pas besoin, si tu voulais faire ainsi, suffisait juste de mettre tes fils sur le bornier de l'ampli car avec les raccord de lustre, tu as vite fait d'avoir un mauvais contact

salut c'est du n'importe quoi. cette sortie rca est la pour envoyer le signal vers un second ampli mais il te faudra quand meme une seconde alim( masse, + et remote)

c'est quoi comme allonge rca que tu as achetée?( le fameux cable dont tu parle dans le message au dessus du mien) c'est une toute simple comme pour des chaines hi fi ou bien c'est une speciale pour voiture avec blindage et tout ca?