Nickostar

Oh putain les cons ils ont fore le thermostat ils etainet mieux de le retirer completement alors, maintenant tu auras de l'eau plus chaude alors

Si ton pere veut bien faire un peu de route pour l'amener depose le chez moi je verifierais ca pour lui et on lui fera un good price pour la facture C'est très gentil Nicko mais je ne pense pas qu'il le fera.ALORS DE NOUVEAU SA BATTERIE SE DECHARGERA Amen

Et aprés, on me demande pourquoi j' fais pas de sport.... Fais gaffe ça arrive aussi à ceux qui boivent de la pils toujours du même bras L' alternance Pierrot, l' alternance... J'me doute bien...t'es un pro !! Comme toi pour pisser sur les tuyas

Et puis sur le C-klass d'His le bocal de lave glace n'est que de 4.6l alors opur la contenance des led's je ne suis pas sur que cela aille nous au garage lorsqu'on equipe les vehicules de ce genre d'ampoules on demande bien au client toutes ces choses la pour la commande des pieceset puis il faut savoir si il fait plus de ville que d'autoroute et si il a deja fait des rajouts d'equipement style ipod ou feux au xenon ou frigobox . Fais bien attention his lors de ta commande car sinon t urisques a long termes de provoquer de graves dysfonctionnement sur le BUs CAN

un test rapide sans interrogation precise d'un calculateur c'est 0.6h donc a 80 euros de l'heure de main d'oeuvre ca fait une cinquantaine d'euros apres si tu fais des controles dans un calcualteur en particulier ca va grimper un peu mais pas plus de 100 euros

Mais oui c'est cela et la boite de vitesses cvt tu la pose ou?? dans la boite a gants???? remarque c'est mieux pour pierke pour la vidange annuelle

Ca me fait rappeler que je dois acheter un cligno pour le rétro, voir un rétro complet Le cligno se détaille à part de la coque...deux petites vis étoilées le fixe à la coque OUi oui, ca j'ai déjà changé pour passer en Phase 2... En fait, Lundi, je me suis un peu énervé, j'ai frappé mon rétro je sais pas pourquoi, j'ai cassé le plastique, et le rétro est rabattable électriquement, mais marche plus tu as essayer de rabattre tes retros electriquement ? sinonje peut peut etre t'aider je*'en ai peut etre un de stock

Rigoles pas toi la la tienne non plus ne vieilleras aps

Oldtimer, Ancetre, vieux bac,Poele a mazout..............

[quote="His"] a sa ve dire que j'aurai pas la température du moteur sur le ODB met bon c'est pas très grave sa et si par exemple je retire cette sonde de mon moteur ne se bride plus sa pourrait être cette pièce ? [/quote]He professeur maboul arrete un peu de chipoter a la caisse de ton pere sinon a tout debrancher ou rebrancher tu vas lui claquer une boite a fusibles(300euros) ou un calculateur(1500euros) c'est pas en debranchant la batterie que le voyant srs va s'eteindre et c'est pas en debranchant une sonde de temperature que le moteur va se debrider donc la seule chose qui te reste a faire c'est d'aller chez mercedes benz faire un test rapide stardiag , me donner les codes defauts et la je pourrais te donner une idee precise de ce que tu dois reparer mais arrete tes experiences et tes post sur tous les forums MB du monde d'internet car tu va stourner en rond et la voiture ne tournera pas mieux.

déja que le 6.3AMG ne se fais plus....ben le mien va devenir un model rare.... Reve pas ce sera jamais un oldtimer nonplus

Non a mon avis ils vont le mettre en pause car jene pense pas qu'il est recu le succes escompter

Si ton pere veut bien faire un peu de route pour l'amener depose le chez moi je verifierais ca pour lui et on lui fera un good price pour la facture

Arreter en moteur de tracteur

C'est que des modeles exotiques presque a part chez mercedes benz

tu avais donner la bonne adresse??

Remettre a zero quel affichage????

C'est bien tous ces calculs mais as tu pris la peine de mesurer la place disponible entre la jante et l'amortisseur surtout en butee de braquage?? car les calculs c'est tres bien (parfait meme ) mais une fois que tes roues toucheront sur les amortos ce sera trop tard je pense

Loulou tu as un consommateur qui reste allume car une nouvelle batterie ne se decharge pas toute seule en une journee et si c'etait l'alternateur le voyant batterie s'allumerait ouy resterait allume donc il faut demander a ton concess qu'il controle le courant de repos pour voir que lorsque tout est eteint dans la voiture ainsi que le verrouilage il n'y ai plus rien (efin presque) d'alimenter sinon ca va pomper la batterie.La methode de Map est la bonne.Si tu n'es pas sur de tes competences alors va chez ton concess la valeur min d'un courant de repos est de 0.3milliamperes apres trente minutes.Respecte bien ce deali sinon les donnees pourraeit etre faussees (c'est le temsp pour que le can s'eteigne completement )

depuis ls temps que je vous dis de le faire pour la peine vtff a tous et salutations bien basses Je deconne ej savais ce que cela faisait la reprog map c'est pour cela que je vous pousse a a le faire bande de trouffions

Bah nn puissque le boss a mis une resistance

le bruit est presque identique entre un chameau et un cdiesel

desole jler pas jver bientot passer la valise sur la mienne aussi pour voir se qu'elle a je vous tien au courant (sa commence a mon gonfler se 3000tr/min) Pour un diesel c'est deja bien 3000 tours je connais des 240D qui serais fiere de monter si haut dans les tours

Ca sent le terreau par ici

His donne moi le code defaut PRECIS pour pouvoir t'en dire plus car je suis pas mal dans mon genre mais je suis pas encore devin