yo69

c'est reparti ,désassemblage de l'équipage mobile puis controle pour le fun tourillons 39.74/54.73/54.74/54.74 manetons 54.74/54.73/54.73/54.74 leDPR c'est de la bonne came préparation de notre aa cames ,un web 86b avec ses poussoire ,donné pour une levée de 9.72 et 260° de durée couplé avec les rampes 1/4 cela nous donne une levée a la soupappe de 13.60mm se qui est déjas tres respectable

hummmm!!!! il va tué se notch une fois terminé

ouai et moi j'ai le projet de metre un moteur d'AX KA-WAY dans une split standar de 49 et en plus je .......................sort super initiative

joli travail tu ne saurai pas en faire pour bay

super ca avance courageux le gus

merci les merveilles mais il es pas assez posée pour moi je me répéte mais je le veux au moins 4 a 5cm^plus bas voir plus quand j'aurai touché a mes box avant et retouché les longerons arriere je pourrai réellement le posée comme je le veux (je suis pas satisfé encore) :evil: :evil: :evil: grand malade

super cette asso bravo steph ca bouge dans le sud

et ba quand meme te v'la sortie du coté obscure 100% avec toi mon petit jeremy

il fracasse tout ton bay mike j'adore

moi aussi j'aime pas sortir mes vw air cooled sous la pluie jj !mais j'ai pas le choix je n'ai que ca pour roulé

moi non plus je n'aime pas me levé tôt pour ceux qui veule me voir je serai avec le stand de daddygraph

non non bat est normal jj est un psychopathe

mais si ca avance mais j'ai plus d'ordinateur ,il a déconné et puis il a...................................mal !!!

moi !!! départ 6h de villeneuve de berg avec speedy et pause vers 6h30 au premier air de repos apres montelimard nord ,le temps de récupéré daddygraph en fastback et zouuuu

la durite a fondu et c'est collé sur la toute petite partie de la boite de chauffage ou le tube n'est pas enveloppé ,tout prêts de la sortie de culasse ,cela ma obstrué l'arrivée d'essence ,et a mon avis cette panne a sauvé ma cox des flammes,surtout que je n'avais pas d'extincteur

et comme un gros con ,je trouve pas mieux que de tire dessus vla l'essence qui commence a me couler le long du bras :evil: ,comme nos somme au mois de juillet heureusement je suis en teeshirt ,vite fait j'arrive a pincé en deux la durite pour arrêter l'essence de coulé ,et la je peut vous dire que je suis rester un bon moment sous la cox a calculé comment j'allais pouvoir m'en sortir ,évidement je n'ai pas de caisse a outils ,pas de crik rien !!! ,la première chose a faire ,boucher la durite d'essence avec un truc ,oui mais quoi ,rien dans les poches qui puisse faire l'affaire ,après réflexion oui j'ai un stylo bic le seul problème c'est qu'il est dans la boite a gants il me faut donc tout lâché pour allez chercher se stylo et faire le plus vite possible pour qu'il me reste de l'essence pour rentré ,car la ou je suis pas une pompe a des kilomètres a la ronde je fini par planté se bic pour bouché mon arriver d'essence ,et de se faite supprimer un bout et la raccordée au tuyau rigide du moteur pffffff je suis même arriver chez moi, après une bonne douche a l'essence et sans manqué de carburant ,quel fin de soirée de m---e

hé hé moi j'en est une pour toi d'histoire vécu il y a bientot 20ans avec ma premiere cox ,apres une soirée bien arrosé, je part de chez un pote pour aller me coucher ,il ya une quinzaine de km a parcourir ,et comme d'habitude la jauge est dans le rouge ,mais bon en toute logique largement de quoi rentré tranquille ,quand tout a coup c'est la panne en rase campagne ,il doit etre 3ou4 heure du matin ,qu'a cela ne tienne ,armé de ma lampe de poche je fini par trouvé cette foutu panne ,la durite d'essence bien trop longue c'est collé sur le tuyau d'échappement obstruant l'arrivée d'essence ,oui je sais j'ai frôlé la catastrophe et vous raconte la suite plus tard

super se nouveau local dit donc nico sur les photos pour un peut tu aurais les mains dans les poches

non mal de l'air je crois

et ba jj moi qui croyais que tu n'aimais que les cox d'origine !,tres belle photo du stand ddcup de valence 2008 merci

pas de polish 2000 a l'eau surtout que sous la crasse la peinture est nikel pas de probleme c'est comme vous voulez ,le 2000 ne ponce pas vraiment ,cela enlève la couche terne ,un coup de polisseuse derriere et c'est plus neuf que neuf

merci et oui flow ! loin de la corde mais loin devant

pas de polish 2000 a l'eau

tu a resorti tes archives il faut savoir qu'on est sur le circuit d'ales ,que fil a ma droite est en train de filmé sur la vidéo o voit très bien le planché de la cox