speedymobile

qu'est ce que c'est que cette connerie depuis quand les acces aux campings sont interdits aux moins de 18 ans ?!!!!!!!! et si je veux prendre des vacances et aller au camping avec jerem, on va m'interdire d'y rentrer sous pretexte que mon fils est mineur ????!!!! allez faut arreter de fumer la moquette les gars ! XR !

bon allez on boit frais et on se calme d'une je referai le T4 pour la piste, il sera dans une autre DDCup, de deux pour la speedymobile, j'ouvrirai un post lors de la reconstruction du 1776 avec les modifs avant-après ...

elles sont en 15 ? quel déport elles ont ?? c'est bien du 4X100 en entre-axe ???

il est pas foutu alors le t4 !!! c'est quoi qui a cassé stef ? si si foutu c'est le mot J' ai juste coulé une bielle, c'est pas si grave que ça ! un jeu de coussinet neuf, révision du reste et changement de ce qui devra l'être, passage en AAC plus pointu et zou !

baltringues ! bon puisque henry insiste je vais te donner mon sentiment: le T4 marche aussi fort que le 1776, meme plus fort en ligne droite puisque je pouvait doubler et distancer quelques vw et modernes, la seule chose qui manque sur ce moteur c'est plus d'allonge avec un AAC qui monterai plus haut, donc lorsque je vais le refaire, je mettrai un AAC plus pointu et des doubles ressorts aux soupapes, mais le reste est largement suffisant pour s'amuser sur circuit. quand a la casse elle est due simplement a 3 rétrogradages assez violents les T4 et les T1 n'aiment pas ca

je ne répondrai pas a cet outrage manifeste de la part d' henri ...

ben c'est la ou tu te trompes poulet il va falloir que tu raques 5 euros supplémentaires pour avoir accès au camping du meeting ... a 8 euros un camping 3 étoiles en bord de plage, trouvé par bat, moi je dis que je suis prêt a payer plus pour avoir plus de confort ... car le camping du meeting ... hum ! hum ! ca commence a être lège ...

yo elle est déja en panne

merci stef meme pas peur ! il va, meme s'il a un bourrin, comme tous passer par une phase d'apprentissage pour reconnaitre les circuits, alors que moi je suis déja en phase de faire péter le chrono meme pas peur je vous dis ! meme pas peur !

...

pourrai pas y aller j'ai ...... piscine ce jour la ! non sans dec je serai surement a l' hosto sur cette période, mais comme le dis si bien rico, je vais pas rater grand chose

ton problème vient de tes silent bloc de bras de suspension qui sont HS, maladie typique des 1302/1303 ! il faut que tu les changes regarde sur la tof, il sont au bout du bras noir de suspension relié au châssis, la ou se trouve le réglage de la chasse de ton train avant:

le lièvre et la tortue ... ( sous entendu que je suis la tortue ... ) ah ! ca y est !! ca se réveille un peu par ici !

oui sauf qu' ici y savent pas faire des T1 de 180 bourrins, ( sauf un pote a moi sur chateaurenard ) pi je prouverai que le T4 sur circuit ca le fait ...

ben tu sais quoi jerem ?! je crois que ta cox va rester les roues en l'air un bon moment :evil: p't :evil: p'tit con !

je parlais de culture vw pas de savoir faire et j'ai jamais dis que je savais faire des bourrin baltringue j'en vends c'est tout ! et pi 4 années consécutives sur piste avec un moteur fait a l'arrache, des mites mises a tout le plateau en groupe 2 en DDC ( sauf mika ), les meilleurs chronos relaté par vw tech et je t'en passe des meilleures font que mossieur je peux me permettre de fanfaronner et oui I AM THE BEST

mp mon petit marcel

je reste imperturbable devant ce tas de conneries je suis et resterai devant comme d' hab ... avec un T4, de plus je dirai même avec un T4 ... :lol: PS: les VRAIS moteurs sont des T4 les T1 sont des brouillons qui ont permis a VW de faire de vrai moteurs, la preuves les germans allemands sont tous en T4 si c'est pas la classe internationale ca ! les vw cup les plus rapides étaient elles aussi en T4 ... vous voulez que je continue ou cela vous a suffit arf ! ces jeunes tous des incultes

copieur ! alors ben ? t'es pret a prendre ta rouste sur circuit ?! c'est cool ca ! encore un qui va pleurer ...

pffffffffffffffffff ! ca sert a rien ce truc, t"in et après tu me chie une pendule parce que je garde le chauffage dans la cox

hi ! hi ! hi ! cela me rappelle mes débuts .... faire en une journée ce que je fais maintenant en 2 heures par contre trop haute de l'ar, en revanche je verrais bien un cran intérieur et la cela donnera vraiment le style recherché

la théorie c'est une chose manu mais en pratique il en est tout autrement ! déja pour commencer la turbine que l'on voie en photo sur le montage plus haut est totalement inadaptée pour nos moteurs vw, ca pour vendre des trucs qui servent a rien ils sont bon nos pros de la vw ( merde mais j'en suis un, alors je ne devrais pas dire ce genre de chose ?! ... ) déja il faudrait commencer par la et pas énoncer de la théorie avant de commencer autre chose un moteur mal réglé chauffe, meme avec un rv d'origine ! donc ce genre de montage c'est un emplâtre sur une jambe de bois enfin pour conclure le tout j'ai deux moteur préparés le 1776 de la speedymobile qui a tourné pendant 4 années sur circuit et le nouveau moteur de la speedymobile un 2 litre T4, ben c'est bizarre mais le deux bourrins ne dépassent pas 80/90 degrés d' huile et pourtant je suis loin des 54 cv d'origine ... alors les z'enfants cessez de réparer les effets et penchez vous plutôt sur les causes, vos moteur dureront 3 fois plus longtemps

a pas bien vu sur les tofs, c'est que ma vue baisse proportionnellement a ce que mon age augmente ...

fini la rigolade elle va retrouver un hauteur décente cette 1200 car a chaque sortie c'est la cata, et moi je veux que ce rat's dure pour ta majorité et après .... donc elle va retrouver des barres de torsion NOS pour que l'on puisse regler la hauteur de caisse une bonne fois pour toute, et pas qu'elle se tasse au bout de la rue et que l'on soit obliger de tout refaire, y a truc chelou avec les barres de cette vw et pis le sway a way va encore tater du mig

pour être cohérent, il te faudra peindre aussi les montants chromés de déflecteurs ainsi que tes jonc chromés de lèche vitre, et après tu auras une vrai german ah ! non !!! il te manquera aussi le T4 avec pleins de chevaux