killerbeachboy

salut la gang je vends mon crown vic pque la famille va s'agrandir sous peu et je n'aurai pas assez de place pour les poussettes et tout le reste ainsi que les sièges de bébés alors voila le véhicule, 2001, avec 201 000km, en super état pour l'année véhicule très bien entretenu ayant servi pour les bonhommes verts de la SAAQ alors pas battu, depuis que je l'ai je fais les changements d'huile aux 5000 km régulier comme une horloge avec de l'huile high millage et traitement lucas oil (ce qui est super en passant), j'ai changé 3 coils au printemps et l'intake, les freins datent du printemps aussi mais comme je fais du millage en fou ( environ 35 000km par année) ils sont usés à 50% environ, le frein de stationnement fonctionne à merveille, toute équipée sauf le cruise control. Démareur à distance mon prix est le suivant: 1800 avec démareur à distance ou 1600 sans le démareur à distance je prends échange niva + $$$$$$$ (qui me servira à acheter la mini-van pour les flos) merci

ah bon y-a-t-il le hongrois aussi la dedans

depuis quand parle tu le russe triskell

ben c sur le trottle body juste besoin de nettoyer le IAC pour Idle Air Control pareil comme sur les cavaliers 2.2 88-89

superbe kit triskel

je te tient au courrant par mp d'ici vendredi

heille c pas mal intéressant ca

combien pour les pneus d'hiver et jantes svp

et voila maintenant tu est devenu electricien de niva

en principe oui

oui plus performant pque ca donne plkus de puissance au feu qu'un coil ordinaire et le MSD (Multiple Spart Discharge) est encore mieux

pour refaire le circuit y a rien de mieux qu'un kit painless wiring system

ben si tu m'aurais demandé avant je t'aurais dirigé vers un distributeur MSD avec module 6AL ainsi qu'un coil blaster2 mais pour un kit de recurve c idéal pour ton distributeur HEI et tu devrais aussi acheter un coil accel supercoil

ouin belle machine

oui moi je suis bon pour ajuster ca un holley même changer les jets et les rebuilter en fait je suis un mécano de performance au fait beau moteur tit gars dis donc as tu les specs du cam du moteur ainsi que la grosseur du carbu en cfm pour me donner une indiquation de ce qui doit être fait dessus ainsi que pour le timing je me déplace parfois et ne charge pas cher au fait envoie moi ca par mp et je te dirai quand je pourrai faire ca pour toi

ben finalement je vais en avoir une niva d'ici 2 semaines (juste le temps d'aller la chercher pque je travaille trop) pis la je vais pouvoir m'amuser un peu le moteur de chevette c pour un en cas si je saute le moteur du niva (ce qui risque fort peu d'arriver si je me fie à ce que g vu des niva jusqu'ici mais on sait jamais) sinon je le mettrai dans une autre que j'achèterai pour la carrosserie plus tard on ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve

Yeah nice pics and I also like the spare tire rack on some niva's, look's nice on them and make more room under hood

ouin j'avoue un peu mais un petit 2.8 de 120 forces c pas si pire de toute facon il a a peine 110 lbs de torque pis faire l'ingénieur mécanique c dans mes cordes pque je fais de la performance depuis 15 ans faque je sais à peu près ce que je fais tsé g mis des 350 dans des chevettes avec des diff stock (cage soudée seul.) pis g jamais eu de trouble pis ces diff la sont boltés sur le plancher comme un t-case de niva pis ca a jamais laché de toute facon la g un moteur de chevette de spare pour planter dans un niva (65 forces mais 105lbs de torque c des blocs marins ces petits 1.6 la)

heille je t'avait envoyé plusieurs messages quand il était sur kijiji mais n'avait jamais eu de réponses

y en a une a vendre sur kijiji hull

bienvenu tit gars

ouaip vraiment dmmage

oui avec un speedo jusqu'à 200km je me demande si le niva se rends à 200 km/h

je me rappelle pas mais de toute facon le moteur v6 pourra donner du torque au niva

surement qu'avec un lift kit tu pourra le faire sans problème