killerbeachboy

Salut cheval pour ton flextor vas voir le site de gabor en hongrie la plupart des membres ici commandent leur pieces de lada la. Sinon je sais pas si charles a joliette ej aurais encoe je sais qu'il annonce de tmpa en temps sur kijiji

Oh boy ca fait longtemps que g pas travaille sur une niva il faudrait que je regarde pour me rappeler j'attends que la niva que j'ai achete revienne du tournage pour lequel le vendeur l'a louee et aussitot qu'elle arrive je verifie et te reviens la dessus

le probleme provient de ta fameuse pseudo fuse sous la switch avec une flèeche c'est en fait une diode qui fait passer le courrant d'un sens et empèche le courant de retourner c'est en fait comme une check valve pour le systeme electrique. Le mieux que tu peux faire c'est de t'installer une switch activant un relais qui permettrais au courant d'alimenter les deux fuses et tu uttilise ta switch d'allumage comme prevu pour faire démarer le moteur normalement et quand tu veux éteindre le camion tu tourne la switch installée séparément pour éteindre le tout. C'est le genre de setup que j'uttilise sur mes voitures de drag. J'espère que ca t'aidera a faire fonctionner ta niva pour tester l'alternateur tu le démonte et l'amène a une cour de recyclage automobile qui a une machine pour tester les démareurs et alternateurs généralement ils chargent un dix pour tester les alternateur

maudit g pas de cash pque je le prendrais en ta mais que veux tu avec trois bébés je dois me faire une raison c pas tout de suite que je vais pouvoir m'en payer une autre

je l'aurais pris aussi mais la je viens d'avoir un troisième kid et les pesos commencent à se faire rare mais comme dis le gars à l'autre j'ai de la place sauf le liquide pour passer à la caisse

oui il y a longtemps j'en ai eu une de 85 pour la trail quand j'avais 16 ans et à 19 ans j'en ai pratiquement achetée une neuve que je regrette encore à ce jour, pque j'ai perdu mon emploi le jour ou je devais en prendre posession. elle était belle en ta... verte foret avec des stripes grises, push bar et une série de fogs sur le toit et sur la push bar, elle avait aussi une winch 8000lbs de marque warn et était chaussée sur le 30 pouces bf goodrich all terrain t/a. et tout ca monté par le concessionaire de laval je devais la payer 18000$ et c'était en 1997 un modèle 1998 la dernière importée qu'il m'avait dit le vendeur dans le temps

oui il faut les passer à l'inspection mais eux ils doivent les passer aussi à l'inspection à tous les 2 ans alors ils sont plus en shape que nos nivas

malheureusement moi je n'ai pas de niva pour l'instant mais aussitot que mes finances se placent je vais m'en acheter une pour sur, j'en ai trouvé une couple sur kijiji en ontario qui feraient mon affaire mais je dois avant tout arranger mes finances

hahaha

bof pas super performant mais un v-6 pour sur en tout cas j'en ai une couple qui trainent par icitte un 2.8 ou un 4.3 de s-10 pour ce qui est du reste je m'en occupe je suis mécano de performance donc il y a rien qui peux m'arrêter en ce qui a trait à la modification et la fabrication de pièces spéciales au pire je vais adapter qque chose qui traine dans mon stock de char de drag

ouin belle bébelle moi aussi je vais surment m'acheter une niva l'an prochain mais j'en cherche une sans moteur ni transmission mais avec le t-case pour faire qque chose de jamais fait avant (en tout cas je suis pas sur que c'a a déjà été fait )et il faudra qu'elle soit plaquable,

vendu merci

d'après moi tu dois changer tout le dash

superbe

toujours à vendre