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triskell

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À propos de triskell

  • Date de naissance 21/11/1979
  1. triskell

    Différentiel cassé??

    Aux dernières nouvelles, un radiateurde Hyundai Accent faisait l'affaire, sinon le meilleur conseil pour un rad usagé: Kenny u pull
  2. triskell

    Problème électrique

    Il faudrait vérifier combien d'ampères ton alternateur est capable de fournir. Normalement, la Niva a besoin d'au moins 80 amp pour rouler sans problème. Vérifie aussi tes grounds, un mauvais contact est suffisant pour drainer ta batterie
  3. triskell

    Problème électrique

    Problème réglé! C'était juste un relais qui était plein de sable... un grain de sable empêchait le contact... Merci à tous!
  4. triskell

    Problème électrique

    Je vais regarder ça et je vous tiens au courant. Merci!
  5. triskell

    Problème électrique

    Ben... C'est arrivé après l'avoir brassé un peu...
  6. Bonjour à tous, J'ai perdu le courant partout sauf pour les feux de freinage... Le tableau de bord n'affiche qu'un check engine, je n'ai même plus de phares avant! J'ai vérifié les fusibles et il n'y en a aucun de grillé. Le moteur tourne sans problème mais rien d'électrique ne fonctionne à part les feux de freins. Peut-être avez=vous quelque chose à me suggérer... Merci!
  7. triskell

    une source pour les piéces Niva

    C'est le site de notre ami djtof
  8. le memcal, c'est le support qui venait avec? parce que là, le support est soudé dans le module et le v3 est inséré dans le support. Quand j'insère la chip d'origine, ça fonctionne à merveille et quand j'insère le v3, le idle reste à 3000 rpm.
  9. Ok merci!! Je vais essayer de débrancher la batterie et je vais prendre une photo du montage quand j'aurai le temps... Je n'ai pas encore essayé de lire le code de check engine non plus, je vous en donne des nouvelles dès que j'aurai essayé. En passant, j'ai rebranché l'ecu d'origine et tout fonctionne à merveille, comme avant.
  10. À propos, je l'ai installé hier et il est vrai que c'est plus performant, j'ai retiré le catalyseur et le moteur sonne comme une voiture de course!!! Il y a un hic, cependant. Le idle se maintient à 3000 rpm en tout temps et le voyant check engine reste allumé en tout temps également. Est-ce normal?
  11. Ok,et doit-on avoir un sélecteur pour changer de mode ou il suffit de remplacer l'ancien chip par le nouveau?
  12. Et combien ça t'a coûté en tout ce merveilleux petit bidule? viens en mp si tu ne veux pas dévoikler à tout le monde...
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