Niva95-quebecnivaclub

je savais que tu savais, mais des fois il se peut qu'il y est des gens qui le savais pas

oui moi aussi lada97 j'aimerais bien le voir

toi tu a l'oeil... il s'agie d'une 2105 ou d'une 2107

voila qui est fait

Un gros merci a la petite fumée de m'avoir envoier une nouvelle pièce pour ma collection d'objet Lada. Un magnifique porte clé Lada flambant neuf, encore dans son emballage.

le fameux régulateur de freinage sert lorsque ta niva est chargé ou en croisement de pont. mais entre vous et moi est-ce vraiment ncéssaire

wow!!! c'est fou ce qu'on peut faire une 2 ou 3 can de peinture mais la c'est dans le tres propres.

héhéhéhé on a tous c'est truc pour le changement d'huile de transmission. moi je me suis achter une pompe manuel. tu entre un bout du tuyau dans la transmission et l'autre dans le contenant d'huile et tu pompe, sa fait bien la job

j'en ai la chaire de poule a chaque fois que je vois cette vidéo j'aurais pas aimé etre la place du co-pilote

ta pédale de clutch marche bien, elle ne reste pas collé au planché??? Tu es bien sur que ton t-case est bien embrayer??? Y a t-il un bruit??? tu as démarrer ton moteur??? :paf:

sur le 15 tu peux allé avec du 235/75R15 mais va falloir que tu coupe un peu le bas de tes ailes. Sinon du 215/75R15 ou du 225/75R15 devrai passer dans trop frotté en situation de croisemenet de pont.

oui c'est le même aucun problème

j'allais oublier bienvenue sur le forum :welcom: :thumleft:

disque de frein usagé perso sa donne pas grand chose de remplacer par du usager... ils vont probablement etre croche...

j'ai refais mes 2 caliper sur ma 1995 J'ai sortit les 3 piston de chaque caliper, j'ai sablé la rouille qu'il y avait sur les piston et dans les cylindres, j'ai tout nettoyer conne du monde, j'ai remis les piston et avant de remettre les capote de caoutchou j'ai mis de la graisse blanche au température et ensuite remis les capote. Avant d'avoir mon prob de carbu j'ai roulé durant 1 ans route/neige/eau/boue/sable et ils on toujours tres bien fonctionner et sa na jamais resaisis. Donc pour 1h de travaille tranquillement car c'était la premiere fois que je fesait ce genre de job sur un caliper et un peu de graisse et d'huile a frein pour faire un bonne purge. Cout total de l'opération pour les 2 caliper, environ 10$ enfait le prix d'une bouteille d'huile a frein et d'un tube de graisse. ma phylosophie du Niva est que le proprio doit etre capable de tout faire lui même pour un cout le plus minimum possible... Les russe roule durant 15/20ans avec leur niva et il sont beaucoup plus pauvre que nous alors si eux peuvent le faire nous aussi... enfin moi c'est ce que je fais. c'est sur que quand tu as pas le choix sa prend du neuf. car il y a des pices qui ce réparer pas...

en passant c'est normal que les pneu avant use plus vite que ceux arriere, sa fait sa sur toute les voiture, allé par chercher un problème de mécanique accause de sa

hhahahahahaha c'est vrai, je l'avais oublier cette passe la

comme les autre l'on dit le flector est alléatoire comme 90% des pieces sur la Niva. Moi le flector est d'origine il est sur la niva depuis sa venu au monde en 1995 il a 120000km dans le corps et il est encore tres bon, même pas craqueller.

pas de problème tout le plaisir était pour moi

en effet la biere était bonne et c'était bien a st-eustache

a vrai dire la seul vrai rencontre organiser par le club, fut un soupé au restorant a St-Jérome/viewtopic.forum?t=253 mais comme si tu a quelque chose a proposer ne te gene pas

de plus si tu veux impressionner le monde, avec un train de pneu un peu plus usé en arriere, tu peux faire de jolie 360 dans les cours de centre d'achat :lol: mais sur la route sa tien tres bien.

je vois pas ou il est le prob, sa te coute 5$ pour le reconditionner alors pourquoi le vend tu 97$ c'est carrément du vol pour du stock usagé, même réusiné... moi a 130$ je te parle d'une flambant neuf qui na jamais servie... pas un reconditioné pis tien voila le numéro de tel : 819-762-0821 et dit leur de regardé dans le livre de frein de 2000 a 2002 sinon le numéro existe pas, et ils sont pas liste sur leur ordinateur.

tu dis qu'il te coute 5$ et que tu fais 92$ de profit, c'est pas un peu exagérer pour venir en aide a un nivaiste dans le besoin même si tu les vend a 30$ tu fais quand même 25$ c'est déja beaucoup.

antoine parle de 30$ pour un usagé reconditionner et moi je parle de 130 pour un flambant neuf.