Niva95-quebecnivaclub

la gauge a essence est assé alléatoire somme sur tout les Niva mais pour ce qui est du reste du tableau de bord, aucun prob, gauge a température tres efficace, elle est tres précise. Pour le reste, toute les lumiere dans le bas du tableau de bord fonctionne bien, parfois la lumiere de bloquage de diff n'allume pas, c'est le fils sous la niva qui est brisser a 99.9% pour les reste même le check engine marche bien :lol: Habituellement avec un plein tu devrai faire +/- 180 a 200km et sur route a une vitesse de 110km/h tu fais +/-300km. Mon max avec ma 1995 1.6 a carbu, quand je l'ai achter en revenant de mtl j'ai fais 356km avec un plein. Ma 1997 fesait 300km mais la avec une vitesse de 120km/h(oui oui ) ton réservoire d'essence a 40 litre plus une réserve de 5 litre.

c'est une bonne technique, moi je leve le Niva de terre, juste a sser pour que les roue tourne sans toucher le sol je lousse les bolt du t-case, tu le met au high(t-case), tu mes la trany en 5em et tu monte le rpm a 3500trm. c'est comme sa que je le fais et sa marche

est-ce qu'il y a quequ'un qui connais sont tel. et qui pourrais apper pour voir ce qui se passe avec notre psycophate préféré

le truc qui relit la transmission et le t-case

moi aussi sur ma 1997 j'avais eu ce prob, c'était un coil qui était fini.

sa fait 3 jours que je cherche un article que j'avais lue il y a 3 ans, un Russe a une Niva de 1978 et il y a 3 ans elle avait 510 000km, tout est encore d'origine le moteur, bv, bt, pont n'ont jamais été changer ou même réparé. Le propriétaire di n'avoir jamais roulé a plus de 80km/h et le plus souvent sur le low du a la mauvaise qualiter des route de campagne dans l'arrière pays. Pour la corosion, elle n'a jamais connue le sel a déglassage, malgré les tres long hiver du nord de la Russie, et elle n'a qu'un peu de rouille sur le bas de caisse. Si quelqu'un a sa dans s'est archive ou a le lien du cet article, sa serait gentil de le partager.

quand ma niva fonctionne je fais dans les 20 000/30 000km par ans, entre 15 000 et 20 000km sur route et le reste en off road

c'est pneu la pas de prob sous tout condition sauf sur la glace, ils sont nul a 100% cc'est ce que ma dit un ami qui est dans l'armé et qui conduit un iltis. enfait c'est comme mes pneu qui sont de vrai pneu de jeep armé.

C'était ma première hypothèse mais là, après que trois personnes soient intervenues sur les roulements (4 changés), il y a forcément quelque chose d'autre; je ne remet plus en question le serrage des roulements. Je vais changer le maître cylindre et je suis assez confiant que mes problèmes seront réglés... Sinon, je refais mes étriers, mais ils auraient déjà été remontés alors... euh tes pad de frein sont usé croche c'Est sa? si oui ton prob vien de tes caliper qui sont jammé. même s'il on été refais supposément, mais avant de changer le MC vérifier tes caliper.

Salut a toi kamarad :urss: Je vais tenter de répondre a tes question d'apres mes expérience personelle. 1. lespac bien c'est un site de petite annonce en tout genre, mais il y a des Niva asser souvent. http://www.lespac.com/ 2. GPL pour Gaz Petrole Liquified(du propane quoi )et oui des niva qui roule avec 2 réservoir un pour l'essence et l'autre pour le GPL. MAis les version GPL n'ont jamais été disponible au Canada. 3. Le Niva SE est une version civile de la Cossack, kit de carroserie en plastique mag avec troue(je répond a la question 5 par la même occasion). sa lui donne un tres beau look mais pour faire du hors route c'est pas ce qu'il y a de mieux, les plastique russe sont plustot fragile. 4. Des fois oui, des fois non. Ma 1997 oui et ma 1995 non, mais tu peux en installer un sa vaut dans les 20$. 5. déja répondu 6.a carbu sa démare aussi bien, mais conseille perso ma 1995 est a carbu et c'est un paquet de trouble,(au fait tu aurais pas un carbu de chevette 1.6?) 7. en europe plusieur l'on fait, au pays ils sont tres rare, car les voiture d'ici non jamais vraiment eu les même caractéristique que les lada. 8. bien la je te conseille de rouler quelque mois avant d'entreprendre un tel voyage, non pas que j'ai pas confiance a la Niva mais c'est juste que des fois les ancien proprio on laisser allé l'entretien un peu trop. alors, tu as quelque petit pépin, mais en 3 ans de route avec mes niva elle mont toujours ramener a la maison. jespere avoir répondu a tes question

ma 1995 a 123 576km ma défunte 1997 en avait 117 845km

je crois que tu devrai lui envoyer un email, il est pas souvent sur le forum de c'est temps la...

mon ancienne niva 1997, dans le parc lavérendrie en revenant de mtl vers rouyn j'ai fait 165km/h avec mon ex conjointe qui me suivais en arriere avec sa voiture, elle ma confirmé ma vitesse. d'Apres mes calcule, si avec un bout de route plat sans courbe long de quelque km je pense que la niva pourrais roullé a 180km/h... mais la faudrai etre carrément dingue pour allé a cette vitesse en niva

ton tps(throttle position sensor) est soit corrodé ou fini tu peux essayer de nettoyer la connection et fait un test, si le prob revien il te faudra une nouvelle pieces.

le cylindre du hat sur tes caliper en rouiller et probablement que celui du centre l'es aussi... c'est le cas typique des caliper Niva... mais sa ce répare bien, et sa coute rien, juste un peu de temps.

yeah!!!! la tu parles, tu vas voir tu en revienderas tout simplement pas de la différence entre avant et apres

débranche ta batteri sa va faire un reset de l'ordi, le code va etre effacer, si le phénomene ce reproduit bien faut faire sortir le code de l'ordi.

premierement as-tu debrancher ta batterie(+/- 1 minute) pour faire un reset sur l'ordi de ta Niva? 2emement le check engine allume dans quel situation? au ralentie, en accélération, au 100km/h???

Merci pour l'info, mais j'aimerais mieux que la annon ebay consernant les Niva ne soit pas publier ici, non pas que je n'aime pas ebay(faut voir mon etat de compte de Visa ) mais il y en a trop, j'en ai répertorier plus de 800 et si quelqu'un veux une piece sur ebay bien il la trouvera. Ici c'est plus pour les gens qui on des piece en stock et qui veulent aidé une autre NivaÇiste en lui vendant a bon prix

c'est cool sa, nous voila maintenant 3 québecois qui on leur photo dans une revue francaise, JayJay, Antoine et moi Antoine et moi on est ici Et pour ceux qui veulent lire le document au complet c'est icihttp://niva97.free.fr/Niva95/Autoverte/

hahahah j'ai du le dire 30 fois minimum que sa se changais pas le bas... par le haut c'est tout un contrat

bien avec ma 1997 j'ai fait mtl chez moi quand je l'ai acheter pis sa c'Est bien passer, avec ma 1995 j'ai fait la meme chose plus un aller retour mtl rouyn pour allé voir JayJay. perso si tu a changer ta trans pis tu as de bon frein un bon tune up de fait sur le moteur je vois pas le prob pour 190km, rouyn/mtl c'est 615km X 2

c'est drole j'ai l'impression de voir ma Niva, c'est cool ma niva était la sans moi http://f3.yahoofs.com/users/42ecc125zc07a763/4172re2/__sr_/1ebere2.jpg?phQpmVEBoiFPPIYF

au fait JayJay quand vas-tu acheter de vrai pneu pour ta Niva jolie bain de boue, c'Est bon pour le teint de la Niva :thumleft:

Merveilleuse photo antoine c'est toi qui les a fait? les 2 meilleur sont celle si [img][/img] et celle la [img]URL=http://imageshack.us][/URL][/img]