Marie Girard

Parfait Phil, je prends tout ça en note!

Projets techniques - Amélioration crémaillère, diminution backlash + friction…trouver un moyen pour que ça soit plus facile à installer/désinstaller Testing/analyses - Understeering gradient - Yaw angle

Projets techniques - Élargir arrière frame - JIG? - Nouveaux design cardeux...pièces BRP soudées cardans (fabriquer l’étoile (hub) et trouver un moyen sound de la fixer à la pièce BRP réusinée) - Tubes volant ¾ ou carbone? - Tank à gaz interchangeable? - Sway Bar? à confier à un nouveau motivé...juste de faire un tite recherche pour savoir si on en voudrait une un jour ou juste ''montrer'' pourquoi on en a pas.. - Hubs/Knuckle/Spindle..aucunes modifications - Boot en caoutchouc custom - Arceau carbone - Frame fabriqué en parti chez Tube Caron et Machinerie PW pour les tubes droits? Ou 100% Tubes Caron? - Firewall découpé laser - Splash Shield fait en tôle d’alu mince, découpée au laser et pliée par un commanditaire - Drag-link en un seul tube? Faciliterait la fabrication et posiblement plus léger..? - Intégrer les brackets de boîtes électronique, de moteur de ECVT, de batteries, de système d’acquisition, (de lumières?) et autres dans le CAD et à la découpe laser. Décider à L’AVANCE toutes les boites/emplacement des composantes électroniques - Influence du refroidissement du moteur + validation - Étudier influence de la hauteur de la tank a gaz sur les performance du moteur - Déterminer angle optimal de positionnement du moteur Testing/analyses - Traiter données shock dyno, refaire les essais et pousser l’ajustement - Spring rate de pneu - Tester efficacité des pneus vs différents types de terrains - Fabriquer un setup de positionnement variable (autant direction que suspension) puis faire des essais itératifs acquisitionnés jusqu'à trouver un comportement encore plus hot/prouver que ce qu'on a est le plus hot - Analyses CREAFORM (comparaison frames 2010-2011-2012-2013?)

Analyses/testing - Anemometre aquisitionnable responsive (hot wire) - Étudier possibilité ducts d'air 2.0, valider efficacité AVANT fabrication - Simulation par élément fini pour étudier l’écoulement de l’air

Projets 2014 - Construction track permanente (boisé a côté du dépôt à neige) : voir Jean Ruel - Entrainements pilotes + physique - Support boite acquisition + faire une boite qui permet de sortir la carte SD

Projets techniques - Master 2.0 - Caliper custom? = nouveaux - Pédales ajustables (?) + feeling amélioré - Cable a throttle ajustable Testing/analyses - Tester Brake Pads, refaire montage FSAE

Projets techniques - ECVT - Shifter électronique - Circuits bulletproff, améliorer la fiabilité - Dessiner circuits électriques du Baja complet - Trouver solution pour signal de la radio qui coupe à cause d'une mauvaise connexion... - Écran - Ignition switch - Télémétrie...un jour?

Projets Techniques - ECVT fonctionnelle - GB, évolution du design 2011/2012 (ratio, le design d'évidement des gears, le pitch, le matériel, gage à l'huile, o-ring à la place de gasket maker, plug) - Shifter electronique Testing/analyses - Conclure analyses des performances du différentiel MRF - Analyse matériaux optimal pour gears? - Load curve validation (draft coeficient) - Efficacité CVT vs ECVT (refaire power cruves) - Maximum tractive effort (setup qu’on peut varier la force rapidement et précisément, pas prioritaire) - Peak Driveline Torque Threshold (what component fails)

Comme les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des e-mails pendant 7 jours, Laurence m'a demandé de copier-coller ceci: ''Bonjour! Pour le plan de commandite 2013-2014, j'aurais besoin d'un texte de 2-3 lignes MAXIMUM sur ce que chaque équipe fait pendant l'année. Est-ce que chaque responsable des équipes pourraient m'envoyer le sien? -Étienne Boisclair pour Chassis/Suspension/direction -Nicholas Lefebvre Powertrain & Brakes -Philippe Blais pour Habitacle -Quentin Amié pour Électronique Postez les textes ici ou envoyez les à lau_simard@hotmail.com. Merci beaucoup! Merci beaucoup Laurence'' C'est vraiment juste pour décrire très sommairement le genre de projets que vous faites/raison d'être de votre sous-équipe/objectifs/etc., ça permet d'expliquer concrètement aux commanditaires ce à quoi ils contribuent en devenant partenaire. Si vous manquez d'inspiration, déléguez au besoin. Faut que le plan soit à jour rapidement, on fait la distribution des commanditaires lundi prochain!

Tel que mentionné aujourd'hui lors de la réunion, je vais déposer une liste d'idées soulevées au courant de l'année dernière en prévision de 2014. Il en manque surement et la pertinence de certaines peut être remise en question. J'invite chaque sous-équipe à en discuter et améliorer la liste. Vous avez jusqu'à jeudi midi pour débattre de tout ça, je dois remettre une liste ''officielle'' à PA d'ici la fin de la semaine. Rien n'empêche de réajuster les projets d'ici la remise du PAPE (1er octobre) mais au moins on va déjà avoir un premier bon plan de match à présenter vendredi. Voici les responsables de chaque sous-équipe: - Propulsion: Nicholas Lefebvre - Frame et suspension: Étienne Boisclair - Freinage: Nicholas Lefebvre - Direction: Étienne Boisclair - Habitacle: Philippe Blais - Électrique et acquisition: Quentin Amié - Aérodynamisme: Étienne Boisclair - Essais: Philippe Morin

Projets techniques - Banc comme 2013 - Rembourrage pour ajustement + protection colonne vertébrale (ERGONOMIE) - Subframe en carbone - Hood qui tient avec autre chose que des tie wrap - Optimiser poids du volant (core aramide?) + régler problème de la croix et la non-stabilité - Volant avec accès à l’électronique pour réparations - Refaire boutons pour contrôle CVT + Push to talk + autres - Carrosserie = contre moules? - Carrosserie en 2 morceaux, plus facile à poser - Carrosserie sans duck tape = défi! - Volant QuickConnect? - Trous banc pour diminuer poids? - Ducts d'air 2.0? - Cover CVT + Back plate pareil Testing/analyses - Vibrations subframe - Résistance subframe (statique/cyclage + dynamique)

Gestion Mise à jour de la liste des membres; Compte-rendu travaux sismographe = en stand by pour savoir où ranger nos choses; Compte-rendu travaux PLT-0348 = good job, la FSAE a pris le flambeau pour la suite des choses; Mise à jour site web, Côté vas lire tes e-mails; Campagne de recrutement 2014, mardi 12h30 et jeudi 12h30; Réunion hebdomadaire = la prochaine réunion aura lieu lundi le 16 septembre, et sera déplacée les jeudis par la suite. Il y aura donc 2 réunions la semaine prochaine!; Gala ADRIQ, en attente d'une réponse des autres projets. Pour nous c'est un oui; Formation Loctite, j'ai transmis notre intérêt à PA, à suivre; Formations usinage, réponse positive du département, en attente des détails; Contrat remorque = le SMIL a accepté cet après-midi de payer sa part, on va signer un contrat demain; Technique Réparer circuit potentiomètre = Alex; Support kit acquisition = à déléguer à un nouveau...; Passer commande BRP; Avancement CVT = prochaine réunion mercredi soir, allez lire le forum; Avancement subframe en carbone, design fini pour lundi prochain, contacter Usimm pour usiner moule; Avancement banc 2014 = ASAP; Retour essais différentiel, 2013-09-08; Présentation coordonnateurs de chaque sous-système et projets techniques 2014; Présentation échéancier technique 2014 = allez lire le forum ce soir, et commentez le plus possible. Je dois remettre une liste ''officielle'' vendredi;

Ok Julien, je t'envoie ça.

Pour être en règle, on va devoir commander ces articles: - Casque (1); - Arm restrains (1); - Ceinture (1). Soit on cherche une commandite (peu concluant selon démarches entreprises les années passées), soit quelqu'un trouve un deal (attention, doit être conforme aux règlements 2014) ou sinon on magasinera éventuellement.

On sort demain PM, en espérant qu'il ne pleuve pas cette fois-ci..! Morin, peux/veux tu chauffer durant les essais? Si tu es libre, faudrait que tu sois au local vers 13h00 demain... Si vous êtes libres en début d'après-midi passez au local pour voir si on est encore là, sinon on se rejoint au dépôt à neige.

PA tente d'organiser une formation Loctite. La date n'est pas encore déterminée. Parmi les sujets pertinents soulevés, voici ceux retenus. Il faudrait choisir les plus pertinents pour avoir une formation adaptée aux projets étudiants. Si je n'ai pas de réponse, je comprendrai que personne n'est intéressé. Type d'applications utilisées: - collage structurel d'arbre dans cylindre (acier/acier, alu/acier, alu/alu, alu/carbone) - collage structurel de panneaux minces et coquilles (alu/carbone, carbone/carbone, alu/alu, acier/carbone) - assemblage de pièces compactes sur des panneaux minces (ex. pièces usinées dans le brut, plutôt "cubiques" et rigides; alu/alu, alu/carbone, alu/balsa) - collage structurel de "peaux" sur âmes très légère (balsa mince sur styrofoam, composites sur foam, autre) - lubrification de pièces en frottement sous haute pression de contact, très basse vitesse, à l'air libre. Lubrifiant sec, et/ou pâteux et/ou anti-grippant très "épais" et ne migrant pas. - blocage de filets, environnement soumis à une large plage de fréquence vibratoire (~ 1 à 200 Hz) provenant de moteurs fixés rigidement à la structure - rigidification de panneaux mince (création de raidisseur?), élimination de modes vibratoires aux basses fréquence (produits Terocore et autre) Questionnements: - Considérant que les propriétés mécaniques et physiques sont, le plus souvent, publiées dans la fiche technique des produits, un bref aperçu devrait suffire à ce chapitre. Les principales questions sont d'un autre ordre, comme suit: - Méthode recommandée de conception: ex: Prévenir le pelage à tout prix pour les adhésifs acryliques? Moins critique pour les epoxy? Doit-on imposer une épaisseur de joint minimale et maximale (espaceurs ?). Tous autres détails de conception qui font "toute la différence"? Existe-t-il des guides de conception pour assemblages collés? - Méthode recommandée d'utilisation et préparation des surfaces. Certains produit sont-ils plus permissifs que d'autres? - Impact de la qualité et rigueur de la préparation sur les performances du produits assemblé. Peut-on obtenir la résistance annoncée dans la fiche technique en travaillant en atelier, ou faut-il travailler en "salle blanche" pour y arriver?

Pour les séances d'information de la semaine prochaine: Mardi le 10 septembre de 12h30 à 13h30 Sam/Blais/Marie Jeudi le 12 septembre de 12h30 à 13h30 Farly/Ethier/Marie Ajoutez ça à vos agendas.

Farly, j'ai corrigé quelques fautes dans ton texte mais l'ensemble est très bien! Je pense qu'on pourrait faire l'update du site web et de la page Facebook avec ça. Sam et Farly, j'aimerais vous ajouter comme administrateurs de la page Facebook mais vous devez ''liker'' le groupe avant..gnan. Une fois que tout sera réglé, est-ce que vous pourriez déposer le suivi de septembre que Farly a composé (celui sur le serveur Baja2014/Gestion/Suivis mensuels/2013-09) avec une/les photo(s) qui se trouvent dans le même dossier? Côté, pourrais tu t'occuper du site web?

Pour mettre les choses au clair, la prochaine réunion hebdomadaire aura lieu lundi à 12h30, comme d'habitude. On va discuter de la possibilité de déplacer la réunion de jour à ce moment là. Essayez d'être présent lundi, c'est pas mal la dernière fois qu'on va avoir l'occasion de discuter de 2014 avant d'officialiser le tout et le soumettre a PA.

Sam...est-ce que tu vas faire les flyers aujourd'hui finalement?

Salut Jean-Michel, je pensais présenter l'EDN durant nos séances d'information, comme on le fait habituellement. On pourrait ramasser le nom et le e-mail de ceux qui sont intéressés et te les transmettre afin que tu organises un petit briefing? Est-ce que ça te va ça?

Oui, lundi midi. Il faut d'ailleurs présenter un document officiel a PA la semaine prochaine. Ce sera ce document qu'on va regarder ensemble.

Yé. Le département va nous offrir des formations d'usinage cette année. Les détails suivront...

Le beach party est déjà commencé . Amenez vous.

Les séances d'information vont avoir lieu le mardi 10 septembre et jeudi 12 septembre à 12h30. Si vous êtes intéressés a présenter le projet à l'une ou l'autre (ou les deux!), manifestez vous. Les locaux sont réservés.