Marie Girard

Au pire on en parlera a PA au prochain meeting. En lui expliquant que pour être sécuritaire il faut que le set up soit bullet proof, il va peut-être revenir sur le fait que ça nous prend absolument un mur de lumière...

Nic et Quentin, pour la réunion CVT, est-ce que le ''en fin de semaine'' de jeudi tient toujours? Pourriez-vous fixer un moment plus précis?

Il y aura une réunion lundi le 30 septembre à 17h30 pour aider à régler les questions du frame rapidement. Vous êtes tous invités pour partager vos opinions. Étienne, je vais te demander de faire un suivi de tes démarches jusqu'à maintenant côté contacts d'entreprises/analyses en cours ou en vue/modifications apportées au CAD ou que tu prévois faire. Blais, Félix et Côté si vous pouviez être là pour faire un lien avec habitacle/participer aux conversations, vous aurez surement votre mot à dire. Ça serait cool que vous puissiez passer au moins un peu si vous voulez être au courant de ce qui sera décidé. Les nouveaux, vous êtes les bienvenus! Surtout ceux qui désirent s'impliquer dans l'équipe frame/suspension.

http://kalecoauto.com/index.php?main_page=product_info&cPath=11&products_id=38

En passant, les nouveaux qui ne m'ont pas envoyé encore leur renseignements personnels..vous avez jusqu'à demain pour le faire! (voir message dans to do gestion/renseignements nouveaux) A date j'ai... Desjardins, Kevin Bédard, Nicolas Plante, Jean-Michel Gauvin, François Martineau, Bernard Simard, Laurence Balsan, Louis Fillion, Samuel Martineau, Jonathan

Balou...qui es tu? Pourrais tu changer ton nom d'utilisateur et donner ton prénom+nom? Merci

C'est noté.

On t'aime.

Voici une adresse a partir de laquelle vous avez des liens vers le site de ces entreprises: http://www.app.spla.ulaval.ca/carrefour/entreprises

Je ne veux pas faire peur à personne mais je vais copier ici la liste des exposants présents cette année au salon de l'emploi du PEPS et à la journée carrière au PLT. Si vous désirer donner un coup de main pour les commandites, ce sont des entreprises qui pourraient être approchées. Inscrivez ici ceux à qui vous enverrai des plans, question qu'on fasse pas le travail en double. ABB Bomen AECOM Alstom Énergie & Transport Canada inc. Arcelormittal Mines Canada Autolog AXE-TI Banque Nationale Banque Scotia BBA inc. Beenox Bell Bentley Systems Inc. BPR inc. CAE CanChoo Capelio Cascade Canada ULC Cascades Cegertec Worly Parsons inc. CGI CIMA+ Conseillers en gestion et Informatique Inc (CGI inc.) Cooper Industrie Cooper Power Systems Costco wholesale Couche-Tard inc. Coveo Crowbase inc. CRSNG CSMO Mines Dimension Sportive et Culturelle EBC inc. Eddyfi Englobe Facilité Informatique Forces Armée Canadiennes FPIinnovations Fujitsu Garant GENIVAR inc. Goldcorp Groupe Bertec Groupe Bertec Groupe Canam Groupe CMI Groupe Labrie Enviroquip Groupe Promutel Groupe Promutuel Groupe Soucy Hatch Mott MacDonald HorizonCosmopolite IAMGOLD Corporaton Industrielle Alliance InnovMetric Logiciels IPL J.D. Irving La Capitale, Assurance et services financiers Labatt L'AMIE-Aide internationale à l'enfance Les mines Agnico-Eagle Les Services Conseils Systématix Les services Exp inc. Les services financiers Primerica Libéo L-IPSE Services conseil Logibec Marmen Metro Inc. Mines Richmont Ministère de l’Emploi et de la Solidarité sociale Ministère des Ressources naturelles Ministère des Transports du Québec Ministère du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parcs Mondelez NAVTI Fondation Canada Neilson Inc. Nmédia Solutions Nurun Services Conseils NUTAQ Olympus Olympus NDT Ordre des Ingénieurs du Québec Osisoft Canada ULC Parc technologique du Québec métropolitain PCO Innovation Pepsico Canada Aliments Place aux jeunes en région Pomerleau inc. Precter & Gamble inc. Premier Tech ltée. Prévost Programme Odyssée Provigo Ressources naturelles Canada Rio Tinto Alcan Services financiers Groupe Investors SFK Leblanc SFL Partenaire de Desjardins Sécurité Financière SGS Smart & Biggar SNC-Lavalin Société Conseil Groupe LGS Société de l’assurance automobile du Québec Solutions Consortech inc. Stratégie d'établissement durable des personnes en Gaspésie et aux Îles-de-la-Madeleine Supermétal Structures Inc. Synagri Target TD Canada Trust Techno conseil Technologie Triple Point Théravie UMANO Unik Média Véli Coursiers inc. Vinci Park VOB Services-conseils Voyages Campus Xstrata Yoga invivo

Je viens de déposer le plan officiel, avec les lettres de renouvellement/demande de commandites sur le serveur.

C'est la procédure qui doit être adoptée habituellement. Cette année on va clarifier les rôles et attitrer des responsabilités claires a chacun en début d'année, ça devrait éviter des situations fâcheuses en effet...le tout sera discuter demain à la réunion.

Ok, tu les as contacté quand?

Le document pour la structure de l'équipe a été déposé. Parmi les instructions données par PA, il y a un point que je trouve important à souligner: ''La liste des responsables au sein du projet: lorsqu’un interlocuteur est identifié, seule la personne que vous aurez désignée comme responsable pourra communiquer avec celui-ci pour discuter d’un aspect associé à la responsabilité. Exemple : aucun membre du projet ne peut soumettre une pièce à usiner au professeur responsable de l’atelier de génie mécanique sauf le responsable fabrication.'' Ça serait cool qu'on respecte ça cette année. Par exemple, Nic est le directeur fabrication et il faudrait que tous les directeurs de chaque projet fassent approuver leurs plans par au moins lui. Au même titre que toute requête adressée à Johanne doit passer par moi...Blais, je sais que tu as demandé a Johanne pour ton comptoir de mélamine mais c'est une requête qui aurait dû passer par PA avant d'arriver à Johanne. C'est à ça qu'il sert entre autres...j'ai eu un commentaire de sa part. Bref, ce n'est pas n'importe qui qui peut demander n'importe quoi au département. Je suis persuadée que ce n'est jamais par mauvaise volonté mais quand il y a un by pass au niveau d'un responsable, c'est le sérieux du projet qui écope a.k.a. le nombre de formations d'usinage par exemple...ce genre de trucs là qu'on gagne en faisant ce que le département nous demande. C'est pas un caprice de la part de ceux qui gèrent le projet. C'est une exigence départementale. Juste faire attention à ça à l'avenir.

PA a changé un peu la formule du PAPE cette année. Il a donné un deadline pour chaque section, comme ça c'est moins lourd a produire. On va en parler jeudi à la réunion.

On va décider ça demain! Je vais l'écrire sur le forum vers l'heure du midi.

Étienne, avais tu contacté Tubes Caron pour savoir si ils seraient intéressés à nous aider cette année? Faudrait leur mentionner qu'on aimerait avoir le frame un peu plus tôt cette fois..si ils ne pensent pas être capable de nous livrer ça dans un délai qui s'approche de celui qu'on leur demande, faudrait considérer d'autres pistes de solution..faut pas que ça traine comme l'an passé..! Nic, tu avais parlé de notcher nous même les tubes? C'est tu vraiment envisageable/a quel point c'est chiant? Sinon on pourrait toujours payer pour qu'une autre compagnie fasse la job pour nous..?

Bin le but c'est de rencontrer les gens de GIN pour leur présenter en détails le projet. C'est rien d'officiel. Je crois que si tu es présent, tu pourrais partager tes préoccupations côté sécurité mais c'est pas comme si ils l'avaient déjà fait et je ne sais pas si c'est trop tôt...je pensais plus faire une réunion d'équipe la semaine prochaine, avec les nouveaux du Baja qui ont exprimé un intérêt pour l’évènement. Je ne veux pas t'empêcher d'être là demain mais j'ai peur que tu te libères pou rien..c'est plus Jean-Michel qui va les briefer sur les étapes et échéancier..bref, c'est comme tu veux.

Je suis d'accord avec Félix. Ça se peut que ce soit des bonnes personnes aussi...même si ils sont inscrits à ce cours là. Et Jean-Michel a fait une vraiment belle job pour déléguer son savoir. Tout se trouve sur une clé USB qui est cachée depuis le début de l'été dans le dernier trophée de l'EDN qu'on a gagné. Je peux pas promettre que ça va être la meilleure équipe d'organisation que l'événement aura connu mais entre 4 personnes et 0 personnes...

Premier meeting pour l'Épreuve du Nord demain à 10h30, au local des projets. Il y a une équipe de GIN qui voudrait prendre l'EDN comme projet dans le cadre d'un de leur cours de gestion de projet. Si ça marche, on aurait 4 personnes prêtent à prendre en charge l'organisation de la prochaine édition.

Terminado. On va peut-être voir de nouveaux visages jeudi prochain. Yé. Merci Gui pour les photos, tu pourras les mettre sur Facebook avec un petit texte cute, sur le serveur pour que la personne qui se chargera du suivi mensuel puisse l'utiliser. Côté, pourras tu transférer le tout sur le site web?

Oui! Mais il y ajuste un détail qui me dérange dans la version finale 2014..j'aurais voulu t'en parler avant de la déposer sur le serveur. Est-ce que ça marcherait toujours pour toi demain midi? Sinon ça prendrait vraiment juste 2 secondes si tu pouvais passer au local...

Qui es tu Vw-Nick? Pourrais tu mettre ton nom complet comme nom d'utilisateur? Et te présenter après

Pour ceux qui veulent suivre le dossier de la remorque...et pour ceux qui chercheront l'information dans le futur, voici ce que j'ai déposé au département ce matin. ''La première facture était basée sur l'entente habituelle prise les autres Universités lors de nos compétitions (McGill/Polytechnique/ETS) = 30$/jour + 0,10$/km. La somme dûe était de 1396$. Nous avons donc réajuster le calcul en établissant un tarif de 30$/jour qui correspond au prix à payer pour la location d'une remorque chez U-Haul. Voici les détail de la facture (les chiffres entre parenthèse représentent la distance parcourue et la durée de l'emprunt): 2006 – Achat de la remorque 2006 – Décision de l’Université de couvrir les assurances 2007 – Vol de la remorque 2009 - Compétition (150$) Nous avons voyagé avec la Polytechinque de Montréal pour la compétition de Baja SAE Wisconin, le SMIL a donc utilisé la remorque pour leur propre compétition au Michigan (2*1420km, 5 jours). 5*30 = 150$ 2010-2011 – Fabrication SMIL pour compétitions 2011 (60$) Déplacement des moules, Montréal (2*300km, 1 jour); 30$ Traitements chez Atlantic Composites, Montréal (2*300km, 1 jour); 30$ Expositions (570$) Sorties à Montmagny (160km, 2 jours) 2*30$ = 60$ Exposition Bell Hélicoptère, Mirabel (2*300km, 1 jour) 30$ Salon de l’Auto 2010, Montréal (2*300km, 2 jours) 2*30$ = 60$ Si on considère le cout qu'ils auraient dû débourser pour le Salon de l'Auto de Québec auquel ils assistent annuellement, ils auraient dû payer [2 jours*30$]*7 ans = 420$ Total = 150$ + 60$ + 570$ = 780 $ *Ces calcul ne prennent pas en considération les taxes et le cout de l'assurance U-Haul (±15$/location).'' J'ai hâte que ce soit réglé ce dossier là...

C'est ambitieux..mais si ça marche, on va être propulsé par Hydro Québec