Doom Marceau

À faire avant de sortir pour la première fois: - Roder le nouveau moteur - Faire fitter le bouchon de la crémaillère - Percer le tube de crémaillère pour les set-screws (faire deux autres trous pour les set-screws en dessous parce que uniquement deux ça risque d'être limite) - Faire le nouveau volant final - Refaire une tank interchangeable avec le drain du bon côté - Tracker la lumière à brake et faire le filage - Faire la tige pour le câble à gaz - Fileter tige du câble à gaz - Faire l'attache du câble à gaz au moteur - Faire drain pour la tank inter. une fois qu'elle sera refaite - Faire ligne à gaz une fois que la tank inter. sera refaite - Avoir les deux cardeux - Avoir les 4 nuts/locknut de cardeux - Sand-blaster les 8 nuts - Envoyer cardeux à la nitruration - Envoyer pièces de direction et nut/locknut de cardeux à l'anodisation - Faire shafts de cardan pour fitter les cardeux et les joint de geo metro - Faire les entrées d'huile de master et les fixer adéquatement - Bleeder les freins - Faire fitter shifter 2011 ou finir shifter 2012 pour faire marcher le GB 2011 - Fixer le hood de manière safe - Faire spacer porte-moyeu arrière - Installer spacer porte-moyeu arrière - Monter les 4 pneus slicks sur des vielles roues À faire pour rouler final: - Commander brut pour GB 2012 - Usiner sub-frame 2012 - Recevoir les joints custom du haut - Envoyer joint custom du haut à la nitruration - Faire backplate - Faire cover de cvt avec bande d'alu de 0.118" d'épais - Recevoir, poser et faire le filage pour l'alarme de reculon - Faire plaque de positionnement du shifter - Finir ensemble shifter pour GB 2012 - Recevoir et envoyer toutes les gears du GB 2012 - Faire les fourchettes du GB 2012 - Faire dog clutchs pour GB 2012 - Envoyer quincaillerie du GB à la nitruration - Faire shafts finaux pour les deux joints custom - Trouver place commandité pour faire du black oxide pour colonne, tie-rod, cardans et pédales - Installer final et étanche splash-shield et double firewall - Colmatter les gaps des side-panel - Faire nouvel appui-tête - Beaucoup d'autres!!!

Yo... qui des finissants (Gui, Julien B. et Chpou) va au bal et est-ce que vous venez accompagné? Si vous venez pensez-vous venir avec vos blondes? Moi si vous venez avec vos blondes ma blonde va venir. Restez-vous coucher? Je pense que ça serait cool si les quatre on allait au moins au souper et à la soirée. Pour l'instant je pensais uniquement aller au souper et à la soirée pas de chambre d'hotel pour moi. Dites-moi vous vous enlignez sur quoi SVP!

Yo... qui des finissants (Gui, Julien B. et Chpou) va au bal et est-ce que vous venez accompagné? Si vous venez pensez-vous venir avec vos blondes? Moi si vous venez avec vos blondes ma blonde va venir. Restez-vous coucher? Je pense que ça serait cool si les quatre on allait au moins au souper et à la soirée. Pour l'instant je pensais uniquement aller au souper et à la soirée pas de chambre d'hotel pour moi. Dites-moi vous vous enlignez sur quoi SVP!

En fait je pense même pas pouvoir aller chercher le stock j'ai un souper...

What the fuck??? J'ai dit que j'allais être au Salon de 9h30 AM à 22h PM ce dimanche? Je sais pas si c'est mon erreur ou une erreur de compréhension mais aucune chance que je fasse ça... je suis aller 3 fois au salon cette semaine et j'ai plein de truc à faire demain (Dimanche) Le mieux que je peux faire c'est aider à ramasser les trucs au salon et retourner le stock à l'école demain soir (Pour ça faut savoir c'est quoi l'horaire de retour de la formule vu que c'est eux qui organise tout) Moi je peux pas demain dans la journée... ça va prendre quelqu'un d'autre sinon Julien va être tout seul...

Idéalement je sais pas si c'est fait mais faudrait prendre des bonnes photos de plusieurs angles pour pouvoir avoir des bons points de vue de tous les commanditaires lors de l'envoie de l'update mensuel! Qui a un bon appareil et nous fait ça si c'est pas déjà fait?

Hello Uranus qui devrait dire! Excellent... bonne vidange de faite

J'ai oublié de faire un suivi sur les caisses de tout le monde. Qui est allé porter un plan de commandite à sa caisse? Moi demain je vais aller porter un plan à la caisse Desjardins St-Louis de France sur le chemin St-Louis... il y a quelqu'un d'autre qui est à cette caisse là? C'est super important... ils vont à coup sur nous donner 100$ par caisse alors il faut pas cracher là-dessus... surtout que la carrosserie nous a couté beaucoup plus cher que prévu

À la réunion de lundi, tous ceux qui ont remis de l'argent à Marie devront remettre le nombre de billets équivalents. Tous ceux qui n'ont rien remis encore doivent remettre 50$ et 50 billets à Marie SANS FAUTE. Le reste des billets devra être vendu sous peu car le tirage est bientôt. Faite un effort... ya pas de raison que vous ayez pas vendu 50 billets encore vous avez eu assez de temps. Si moi ou Gui on a le temps de le faire tout le monde dans l'équipe a le temps. Je vais aller voir Bégin demain pour voir ce qui se passe avec notre vélo! Je vais du même coup acheter des embout fileter pour le câble à gaz. Si vous avez besoin de trucs de bike pour votre design c'est le temps

Félix est-ce que tu peux t'assurer qu'on recoive les rod-end tant attendu au P.C. Ça traine beaucoup et il faudrait les recevoir très bientôt parce qu'on roule bientot et on a présentement des rod-end de marde... Tiens-nous au courant

À faire avant de sortir pour la première fois: - Roder le nouveau moteur - Faire fitter le bouchon de la crémaillère - Percer le tube de crémaillère pour les set-screws (faire deux autres trous pour les set-screws en dessous parce que uniquement deux ça risque d'être limite) - Faire le nouveau volant final - Refaire une tank interchangeable avec le drain du bon côté - Tracker la lumière à brake et faire le filage - Faire la tige pour le câble à gaz - Faire l'attache du câble à gaz au moteur - Faire drain pour la tank inter. une fois qu'elle sera refaite - Faire ligne à gaz une fois que la tank inter. sera refaite - Avoir les deux cardeux - Avoir les 4 nuts/locknut de cardeux - Envoyer cardeux à la nitruration - Envoyer pièces de direction et nut/locknut de cardeux à l'anodisation - Faire shafts de cardan pour fitter les cardeux et les joint de geo metro - Faire les entrées d'huile de master et les fixer adéquatement - Bleeder les freins - Faire fitter shifter 2011 ou finir shifter 2012 pour faire marcher le GB 2011 - Fixer le hood de manière safe - Monter les 4 pneus slicks sur des vielles roues À faire pour rouler final: - Commander brut pour GB 2012 - Usiner sub-frame 2012 - Recevoir les joints custom du haut - Envoyer joint custom du haut à la nitruration - Faire backplate - Faire cover de cvt avec bande d'alu de 0.118" d'épais - Recevoir, poser et faire le filage pour l'alarme de reculon - Faire plaque de positionnement du shifter - Finir ensemble shifter pour GB 2012 - Recevoir et envoyer toutes les gears du GB 2012 - Faire les fourchettes du GB 2012 - Faire dog clutchs pour GB 2012 - Envoyer quincaillerie du GB à la nitruration - Faire shafts finaux pour les deux joints custom - Trouver place commandité pour faire du black oxide pour colonne, tie-rod, cardans et pédales - Installer final et étanche splash-shield et double firewall - Colmatter les gaps des side-panel - Faire nouvel appui-tête - Beaucoup d'autres!!!

Si on est bcp à travailler fort dans 2 semaines on va rouler et on aura l'occasion de vérifier la température

La date limite pour remettre le design report pour la compé d'Oregon c'est le dimanche 1er Avril. Ça nous donne exactement (uniquement) 24 jours pour faire ça sur la coche. Il faut donc commencer tout de suite. Ça va prendre les chef d'équipe pour commencer à écrire leur section et il faut prévoir beaucoup de temps pour la mise en forme, la correction des fautes et sortir des figures. - Chassis --> Gui - Suspension --> Doom (Martin peux-tu me sortir des graphiques comparatifs suspension arrière 2012 vs 2011?) - Direction --> Julien - Transmission --> Gui - Freinage --> Nic - CVT --> Chpou - Pour les autres petites section moi chpou et autres on va s'en occuper - Phil Beamont vu que tu es habile avec SolidWorks pourrais-tu effectuer l'assemblage complet du char? La plupart des pièces sont modélisées, ce qui manque s'est souvent très simple. Ça donnerait un gros coup de main et je suis sur que tu serais capable de faire ça relativement rapidement! *** BTW Toutes les équipes qui vont en Alabama ont déjà remis leur design report... on est pas en avance***

Je viens de jeter un coup d'oeil au site internet de la compé d'Oregon et ils disent qu'ils ont négicié des prix pour les team de baja au Holiday Inn Portland Airport. En résumé c'est 80$/nuit + 12.5% de taxes donc 90$/nuit. Je me souvient pu comment on a payé mais c'est pas moins que ça je crois. En plus, l'enregistrement est là et le banquet d'après compé se trouve là. Est-ce qu'il y a des frais d'annulation où on a réservé? Si oui on peut laisser faire sinon ça pourrait être intéressant. De ce que je me souvient en 2009 l'hotel est sur la coche alors ça vaudrait possiblement la peine. Sara peux-tu t'informer si on peut se faire rembourser? "The 2012 Baja SAE Oregon Organizing Committee is pleased to announce that we have worked with the Holiday Inn Portland Airport to provide you with the best possible accommodation, at a reasonable price. The location is conveniently located between the Portland Expo Center (Day 1) and Washougal Motorcross Track (Day 2 & 3). The Holiday Inn will also be the location of the awards banquet held after the endurance race. The hotel features a pool, hot-tub, and free Internet with a purchase of a room. There is over 800 parking spots as well, so you won’t have a problem pulling in with your truck and trailer. The booking rate is $80/night plus 12.5% tax. Please use the link below to book your rooms. This will guarantee the best possible rate."

- Faut refaire une tank interchangeable au complet parce que le drain est pas du bon côté - Vérifier avancement cardeux - Préparer nouveaux cardans pour rouler (implique d'aller chercher des cardans pour avoir des bouts splinés) - Vérifier avancement des nuts de cardeux - Faire fitter le cap de boitier de crémaillère - Une fois qu'on a les nuts de roues (et que le baja est revenu) on envoie toutes les pièces à anodiser chez almaho - Envoyer stock à la Nitruration - Usiner sub-frame 2012 - Finir volant - Faire fitter écran - Setupper acquisition de données pour les premiers essais - Recevoir lumière à brake au PC... faire l'installation et commencer le filage - Bleeder brakes - Faire attache câble à gaz et tout ce que ça implique - Cover de CVT - Backplate *** Beaucoup d'autres choses à venir ***

Update de la journée média svp

- Boitier de crémaillère avec tube de crémaillère (6061) - Cap de boitier (6061) - Clevis 2x (7075) - Nuts de cardeux 8x (7075) Pour l'instant c'est ce que j'ai en tête

Regardez l'heure du post... le lit va être bon! On a mis le Baja sur ses 4 roues (celle avant tiennent bien mais pas celles arrière). Le subframe est pas fini de bolté... ya du limage/buffage à faire. Beaucoup de job de carrosserie demain alors on veut du monde. Dernière journée complète de travail avant le salon... on donne un coup

À aller chercher demain sans faute - Phil Morin --> Splash Shield + Plancher - Félix --> Pièces anodisées - Renaud --> Subframe - Phil Beaumont --> Carrosserie Vous quatre je veux des confirmations que TOUT le stock est en route vers le Baja. Merci.

*** Ne pas oublier en faisant la colonne de direction... aligner l'insert avec la gear pour avoir un volant droit ***

Drag-link 2012 avec roulements sans rod-end: 2070g --> 4,55 livres chaque

Ajouter à la to-do liste: Faire spacers entre bearings pour hub avant

Si tu peux pas aller chercher le stock tu le dis mais ça doit être toi qui fait le suivi (appeler demain savoir si c'est prêt et quand on peut aller le chercher en rementionnant qu'on en a besoin sans faute Vendredi AM). Si tu peux pas aller chercher ça demain ou vendredi AM trouve quelqu'un SANS faute.

Félix tu vas chercher le stock quand? Faut prévoir du temps pour mettre les studs dans le hub et mettre le spindle dans le knuckle. Faudrait ça soit au plus tard vendredi matin. Sont pas très efficaces si ça leur prend 5 jours ouvrable anodiser 6 pièces...

Contact: Hamish Miller Adresse: Xtreme Miller Sport 175 Route 117 MONT- TREMBLANT, QC J8E 2X2 sales Ventes:1 (866) 434-5007 fax Fax:819-681-8060