Doom Marceau

En réparant les chars faudrait monter les 4 potentiomètres et l'acquisition (sur le 2011 ou 2012) pour acquisitionner les shock et avoir du data pour pas perdre de temps lorsqu'on aura accès au shock dyno. Pour faire de l'acquisition représentative, faudrait penser à des features à mettre dans la dump à neige. (normalement ça se réalisera pas en 15 minute alors faudrait se prévoir une journée d'avance d'aller fabriquer ces features). Serait une bonne job pour Renaud entre autre de penser à ça. Je vais shooter mes idées aussi mais je vous laisse y penser.

Avant la fin des vacances faudrait continuer le training pilote. C'est cool et ça ne nuit pas de rouler comme en fin de semaine mais c'est pas beaucoup représentatif ni des dynamiques ni de l'endurance. Il faudrait faire un bon check sur les 3 bajas. Étienne a une bonne job à faire sur le 2010 (certains devraient l'aider... surtout ceux qui on rouelr les chars en fin de semaine). Le 2012 fait des bruits louches. Serait bien vérifier la direction au complet (quitte à souder les pillow block sur les housings après avoir changer les bushing). Checker les rod-ends. Si yen a de fini et qu'on en a plus en acheter d'autres. Vérifier bearings avants (je me souvient pu quel char mais messemble qu'il y en a un qui paye sa vie) et il nous en reste des neufs. Refaire un cardan qui fait pas la banane pour le 2012 serait pas mauvais (ça nous fera un spare). Rajouter de lhuile dans les Gearbox et moteurs... ils en ont tous perdu un peu de crois pour différentes raisons. Le banc du 2012 commence à être lousse... serait cool faire dequoi avant qu'il lache. Changer les filtre à airs. Si il en reste pu ou si il en reste pu beaucoup en commander une autre boite. Refaire une guidoline sur le volant du 2011. Plus vite s'est fait plus vite on se remet au training. Essayez de vous motiver entre vous et venez travailler ensemble une coupe de fois par semaine.

Baja SAE Rochester 2013 Date: 6 au 9 Juin 2013

Baja SAE Tennesse Tech 2013 Date: 18 au 21 Avril 2013

Demain serait cool de régler pas mal tous les comptes Phil M. Oublie pas Go Pro et cam pour demain

Idéalement oui... anyway on va se spliter le gaz pour le char à la gang (genre 3$-4$ ch.). Essayez de penser à votre argent pour le BBQ de chez moi... on le doit à renaud. Si je me trompe pas c'est 11$-12$ ch. Renaud confirme

Je pense que packeter demain AM serait mieux... laisser notre stock la nuit dans un trailer (je sais que les risque sont pas énorme) mais c'est courir après le trouble un peu. Moi je dirais demain matin 8h am tout le monde au local

Finalement on va pouvoir rouler les bajas de 11h am à 14h30 donc idéalement faut arriver là-bas vers 10h30-11h. Je propose donc qu'on parte plus tôt genre aux alentour de 9h. Soit qu'on packte la veille ou qu'on se lève plus tôt et qu'on packte assez tôt

Avez-vous confirmer que vous alliez être là/ne pas être là?

Le made in Honduras m'aide bcp haha!!

Les pantalons Dickies sont p-e à moi!

Phil B. est ce que tu t'es informé pour le Gurit? Si tu veux pas que le banc traine tu devrait essayer de t'en procurer et commencer à penser aux modifications que vous voulez apporter. Est-ce que par injection reste une option?

C'est clairement du suicide les faire nous même... si une compagnie spécialisée ça lui prend tout pour faire un coupling qui tourne à 4000rpm à relativement basse pression ya aucune chance qu'avec l'équipement qu'on a, l'expérience qu'on a, et l'abscence de connaissance des tolérances pour ce genre d'application qu'on soit capable de faire quelque chose de fiable pendant plusieurs heures. En plus de tout ça on a pas le temps alors le mieux qu'on devrait faire c'est de contacter cette compagnie là, leur expliquer clairement notre utilisation et ils vont être en mesure de nous répondre s'ils ont quelque chose pour nous. Nic est-ce que tu t'en occupe?

Je me souvient plus mais je crois que j'avais confirmé 7-8 au gars de l'ETS... serait pas pire que tous ceux qui se pointent se manifestent (autre que Marie, Moi, Renaud et Nic)

Ah ok je pensait qu'il y avait comme projet de coucher là-bas avec des tentes... si on doit ramener le pick-up samedi soir alors ça cancel le projet

Je catch pas... pk si ils en font tu dit qu'il faut les faire custom?

Renaud... as tu envoyé le planning des "essais" à P-A et Johanne? Est-ce qu'on a le pick-up de la faculté? Est-ce qu'on dort là?

Après clean up il reste chez moi un costume de bain blanc ligné vert et une camisole et short pour fille (surment à la blonde à Gui)! Merci à tous ceux qui sont venu c'était très nice!

Résumé des infos pour dimanche: Mon adresse: 3121 Nautique, st-augustin, g3a2m2 Vous pouvez arriver à partir de 3h.... Si vous pouvez pas arriver aussi tôt c'est pas grave arrivez qyand voua pouvez Amenez pas de bouffe... Je vais acheter tout le stock chez cosco et on splitera le bill au nombre de monde qu'on va être (ça devrait pas couter cher) Amenez votre alcool par contre. Le baja va en fournir un peu mais amenez-en un peu Amenez votre maillot... Ma piscine est bonne en criss de ce temps là Ceux qui travaillent pas le lendemain et qui veulent lever le coude en masse vous pourrez coucher chez moi jai de la place en masse

J'ai écris à P-A pour savoir si on pouvait le rencontrer pour lui parler de nos idées de design et voir si il en aurait pas pour nous. Il est dispo pour faire ça à partir de la semaine prochaine sauf mardi et jeudi et idéalement après 19h. Pour ceux qui veulent être présent c'est quand que ça vous adonnerait le mieux? Lundi soir ou mercredi soir?

J'ai commencer à travailler sur le cardeux 2013 ce soir. Il me reste pas mal d'analyses à faire mais je devrais être capable de baisser le poids notablement (possible 3/4lb pour les deux). Je vous tien au courant

3121 Nautique, St-Augustin de Desmaures, G3A 2M2 Oui vous pouvez dormir chez moi... vous allez avoir besoin d'une criss de raison pour partir vous coucher tôt... on fait le party, on boit et si vous êtes magané et que vous avez pas de lift vous dormez chez moi.

Performance Bégin est livré mais SBI c'était fermé

En début de session ça fait bien. Je crois que Simulation c'est bon pour tous ceux qui feront du design. Flow simulation ça serait cool qu'il y en ai 1 ou 2 qui se mettent sérieusement là dedans pour améliorer l'aéro et le prouver

Un roll over mais de côté! C'était très épic