Nicholas L

le design est fait, seals trouvés, reste à fignoler, ça devrais être fait tôt au cours de l'automne

ce snap ring la a jamais tenu comme du monde, mais la balance bar fonctionnait

195$ pis je me souvient pu des cents (qu'on peut laisser faire)

pareillement pour moi :S

toujours d'actualité http://www.polarissuppliers.com/sae_team/Polaris_SAE_Sponsorship.htm

demain (lundi) 11h, y va rester quoi à faire?

réponse aux pics de Martin: on voit qu'y'ont brisé une tie rod aussi:P:P

SHOTGUN!! moi j'y vais, confirmé auj

on est à burlington, c long, on attends notre vol

PL, j'attends les dims de clavette pis du dernier bushing

y'a pas qqn qui l'ammenais dns ses valises??

j-m, ton armoire est arrivée

ce ne sera que pour mieux repartir en fou

- 4 x 5/16-18 percées - pull rod - spacer uhmw - nut 3/8-24 - fileter insert spare - tube + fitting drip pan

De la graisse à essieu aussi n'a pu dns le gun

done

y'ont passé aux nouvelles

la hauteur du hitch point arrière devrais être environ 4/3 de la distance longitudinale du c.g. vs l'essieu soit environ 28-30" cette année

Dans le dernier droit de la fds de pâques, moi et PL on a ressorti le monstre... On a encore réussi à briser des trucs... tel que: 40' après la porte on a sorti les boules de la tulipe du cardan droit et le disque a coincé dans une bracket de suspension arrière... on est rentré pour régler ces troubles-là, ensuite on est ressorti et est on s'est rendu au 303 on a encore brisé un ball-joint dans le direction a mouru après que j'aie sauté une chaine de trottoir à vitesse incontrôlée pcq le cable à gaz a coincé dans l'amanchure de poulie qui sert l'enligner (les perspicaces auront trouvé deux probèmes) Découvertes: -on peut pas tourner avec juste une roue qui "steer" -les ball-joint de direction aiment pas les chaines de trottoir -un mauvais setting de suspension tue nos cardans (fak JOUEZ PAS AVEC) -on peut coincer les cardans dans le gearbox avec du papier -avec un peu de volonté et d'habilité, on drift sur l'asphalte -se battre ak le ball-joint pour le rentrer dans la king-pin filetée, c'est désagréable à faire dns un pking au frette pis noir -je suis pas tusseul à trouver qu'on a de quoi qui roule en... attache ta tuque ak de la broche pour la prochaine sortie, serait bien d'avoir nos knuckles, on va envoyer des ondes positives à la shop:P

cool!!!

joie P-L

pour les tulipes, on en a une poignée qui traine, pis y'en a dns le tas qui fittent, fak on a pas besoin d'aller en chercher d'autres

Avis aux intéressés: Demain vers 10:30 je devrais y être Si qqn qui sait poser de la gaine et des cable de vélo y serait, serait une bonne chose Oui, y reste tout plein de trucs à faire

On a roulé!!! c juste malade, léger rapide ak une direction très quick... mais va falloir retoucher 2-3 trucs genre les cardans sortent tusseul:S:( le truc louche pour le cable à gaz va devoir être revu, pcq le cable tombe à côté et coince les brakes arrière vont devoir être retravaillés... mais en gros on a un bon début, c de la bombe

allo y manque pas grand chose pour rouler: -de l'air dns les amorto -un cable à gaz -bleeder les freins arrière+poser bracket de balance bar -mettre les poulies -trouver des bolts pour les roues arrière -un zouf dedans pis un qui "démarre" (aka crinque) je sais pas pour vous autres, mais moi j'ai vu un baja ak 4 roues (pis y'est beau) je pique un somme pis j'y retourne