Nicholas L
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0_0 Je comprends pu rien... Too bad l'école, m'en va vendre des pièces BRP, ben trop de profit à faire là-dessus Sérieux... On peut tjrs acheter des cossins qui se revendent bien... Pas super le fun, mais c'est un moyen de faire rentrer du cash... -
rod-ends: 6960T11 sphérique: 63195K71 clavette: 98510A125 -
Chez PR, on pourrais prendre des collets pour les cardans, No de pièce: DHC8-17 1 boite DHC8-45 2 boites -19 1 bte -49 1 bte CTBC23/12 1 boite -
Pour la prochaine commande McMaster, faudrait se commander de la clavette pour le moteur Me souvient pu des dims, fak faudrait checker
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Mont-Laurier, Laurentides -
http://www.leespring.com/browse_catalog.asp?rbunitOfMeasure=Metric&springType=C&partnum=&UnitOfMeasure=Metric&specsCriteria=%28fl_dimension+between+3.969+and+4.85%29+and+%28rate_dimension+between+112.029+and+136.925%29+and+%28od_front_dimension+between+1.654+and+1.89%29+and+%28InStr%281%2C%27MW+++%2C+SS+++%2C+OTCS+%2C+SS316%2C+17-7+PH%2C+ELGILOY%27%2Cmid%28%5Bmaterial_alloy%5D%2C1%2C5%29%2C1%29%3E0%29&subType=&isMIL=&searchHistory=2 Y'a de quoi d'intéressant là-dedans? les prix varient de 165 à 290$ pour 10 (moins que ça faut les appeler) -
On parle ici d'un ressort: Non pas d'un "ressort": On parle d'une pièce, pas d'un coil over ou un MacPherson
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Ça m'intéresse. Jamais fait, mais ça doit pas être sorcier. -
good for me -
En fait ça serait plus les autres équipes participantes qui devraient répondre... -
La CVT qu'on utilise est une CVTech pis le programme de commandite existe déjà pour les équipes universitaires. Si y'avaient ce qu'on veut, on le saurait pas mal djà...
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PR distribution http://www.prdfasbec.com/cgi-ole/cs.waframe.singlepageindex
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Tel que déjà mentionné, la commande PR devrait passer dans pas long (c'est-à-dire au plus criss). Pour ceux qui ont besoin de fasteners, faudrait sortir les No de pièces (des catalogues de PR, disponible sur leur site internet) pis les quantités. Pour Phil: Y'ont des gants en nitrile pis des masques anti-poussière, si t'en veut, va chercher tes Nos d'item.
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Pour le mat'l excédentaire, on s'arragngera pour le corder comme du monde... y nous feront certainement pas tirer l'armoire de brut au vidanges pour l'armoire à bottes, on en a djà une avec des sarraus dedans -
great -
Pour Jonathan: demain après mon cours (vers 10.5), je commence la partie freinage du cost, si tu veut jeter un oeil, serait bien que tu lises (au moins sommairement) les instructions. Le fichier est dispo sur le site de la sae. -
on fait quoi?
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Thing done J'ai fouillé dans ce que j'avais Si vous en avez des plus belles, dites-le (moins de 4 mo) si vous voulez ajouter des pics au groupe aussi, on en a pas gros... -
Pourrais mettre la même date pour les ceintures pis le sticker de pass tech... le monde vont probablement pas changer les ceintures d'un char 2005 pour en avoir qui datent de 2007 ou moins Pour les casques, y'a pas juste les snell qui sont bon en compé, pourrais rajouter: SA 2005, British Standards Institution BS 6658-85 types A or A/FR (bref, tout ce qui est approuvé en compé) Pourrais enlever "lunettes"
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Moi j'irais plus avec un rack dans le style "land rover".... tant qu'à mettre un crate qui va avoir l'air broche-à-foin, je mettrais rien @Phil: des tie rap, ça va être tannant à couper pis remettre tout le temps -
J'ai la plaque pour les disques, c'est de l'acier ordinaire, 3/16 d'épais (y'avait pas de gauge 9) J'ai modifié le disque en conséquences pis j'ai mis la version updatée sur le serveur (disquefrein1 et disquefrein2) BTW, la plate a 2x5', ce qui donne bcp de disques -
Si le gap est pas plus grand que ça, c'est exactement ce qu'on a besoin -
Pour les ceintures, un 4 points c'est ben correct pareil, faut juste s'attacher comme du monde. Le reglement demandait 4 points jusqu'en 2009... Y'ont rajouté le 5e pt parce que le monde s'attachaient comme des imbéciles. Pour ce qui est de passer proche des voitures et des piétons, si y se passe de quoi, cest pas mal garanti qu'on aura pu le droit de rouler sur le campus pis ça me surprendrais pas que l'université fasse disparaitre le projet pour une durée indéterminée (genre pas de baja Laval pour les 2-3 prochaines années...). Rendu là, c'est pu les bris qui me dérangent... -
J'ai pas parlé à Hamish. On m'a dit que c'était le montant sur la facture: 1086,84 ( ) Encore paiement par chèque. Si t'a des questions sur l'ajustement, pas de gêne pour appeler Hamish (message de celle qui m'a remis les boites) je reviens à qc demain soir ou dimanche -
J'ai 2 belles boites dans mon salon tout pleines de shocks neuf. Quel prix t'avait de Amish doum? J'ai la facture avec le prix final dessus