Nicholas L

On remerciera leur pneu qui a dérimé... Pour l'endurance, ouin, c'est 23 sur Regina... j'ai pas checké la bonne place..

Resultats sortis!!! Laval: 951.8 OSU: 924.16 RIT: 789.67 72 pts d'avance à l'endurance sur le 3e... ouch BTW, Hill climb: 4e

On t'apporte ça où?? Je vois pas de cartable fluo...

Le stock revient mercredi soir normalement

Guillaume dit des bêtises

Pneus: check! On a tt ce que ça prends Backplate posée Cardans finaux Faudrait démonter la menante du 2010 On a commencé les boites de stock Freinage, suspension pis direction c faite. Produits dangereux est fait aussi. On a mis dans le coffre sur roulettes les trucs pertinents Y reste de quoi encore en masse pis ça part dans 10h max...

des bolts têtes percées, c ben rare, on va les percer nous-même, mais ça en prends pareil J'ai trié les composantes de cardan... Je pense pas m'être trompé, ça devrais aller mieux. J'ai été capable de spotter celles qui allsient bas gauche et droit. Si y'en a un qui me mix ça, je l'étrippe pis y va pouvoir ramasser ses mcx jusqu'à Portland ak une petite cuillère. C'est sur l'établi pis c identifié. M'a essayer de revenir pas tard tantôt PS: faut pas oublier de loctiter les étoiles sur les shaft

Vite de même pour demain, on démonte Faut sortir le GB (sans l'ouvrir, c'est Gui qui s'en charge) Changement d'huile sur le moteur Ça prends quelqu'un qui va aller chercher le tap M12x1 à la shop. Le magasinier sera pas sûr si on en a un, la réponse c'est oui, on s'en est déjà servi. Cleaner le char au complet. On démonte pour la dernière fois demain, faut qu'on rassemble le char plus clean que jamais avant de partir. Pour le reste, y'a la to do liste qui est encore valide pis qui descend pas vite en maudit, va falloir s'y mettre pq on s'en sortira pas. PS: avant de tout défaire, voir ak Jay pour qu'y puisse finir son shifter pis que ça marche dans les délais les plus criss.

ÉTIENNE BOISCLAIR! T'a encore laissé trainer tes outils à la shop. Sylvain est ben sympatique, mais quand y descend au 0505 pour te dire que ça traine, c'est un peu gênant. Fais attention

Si y'a du monde sur la liste qui viennent pas, on s'en sacre, ça change rien le contraire est hautement grave. Assurance: SSQ Police MA999 Certificat: 3557482 Tel: 1 800 465-2928

Cylindre, demain matin 8h, la formule ont réservé de lundi à jeudi de 10 à 17 le tour pis la fraiseuse... Je sais pas où y vont trouver tt ces usineux là, y'ont de la misère à en avoir un steady

WIP

Jay, lâche la drogue, la reine de coeur va disparaitre pis tu va pouvoir étudier en paix sinon, commence par les exams, on verra ce qu'on peut faire... au pire dump tes cads sur le serveur, on verra ak ça

c'est pas si d'avance que ça, mais c'est pa 5mns avant de commencer non plus pis j'ai djà vu avoir à revérifier même si tlm avait rentré l'info ben d'avance

chainbox in progress

Considérant que la plate avait l'air prête pis que j'ai soudé avant de lire le post, elle soudée au complet, des 2 bords, reste juste à grinderr le cordon... Si c'est trop court, on va sortir les solutions spéciales pis ça sera probablement pas trop long...

pick-up ak notre trailer, ça ferais pas mieux? Sûr que c moins évident à chauffer, mais ça serait moins chiant de mettre le stock dedans... Bill de gaz est probablement pas le même non plus...

9528K36: billes cardeux

Demain matin, j'y vais m'a essayer de clencher la fraiseuse aussi pour le barrillet, je peut le faire lundi pm ou mardi, ça dépends à quoi ça ressemble... le plan est-tu sorti?

C'est faisable, mais ça va être un beau défi je pense... On s'en reparle

ça craque exactement 6 fois par tour pis le shaft cogne quand ça craque... chu pas mal certain qu'y'a plus que 6 billes dans le bearing.. Je sais ben que le bearing est piqué, mais pas à ce point là...

On a djà essayé pour l'angle, ça craque pu quand c'est plus droit ça le fait pas mal tlt, mais bcp moins en ligne droite On peut ajouter du camber, ça relge le trouble aussi, mais c'est pas terrible à moyen/long terme le bearing est neuf, je vois mal pq y feait des bruits aussi douteux ça craque surtout quand on tourne à droite

Révision de ma liste de trucs, oublie tt les précédentes nom produit, No d'item, quantité, description 548: 39152: 5; Gasket maker en bâton anaérobique --: 37526: 2: Gasket maker au silicone 248: 37087: 2: Threadlocker bleu en baton 268: 37686: 5: Threadlocket rouge en bâton 266: 26774: 1: Threadlocker high strength liquide 668: 39148: 1: Retaining compound en bâton (fait pour coller des trucs au lieu de mettre du threadlocker) Hysol 608: 83075: 15: Colle époxy tout usage --: 30548: 12: Dégraisseur Clover silicon carbide Pat Gel: 39566: 1: Machining compound 800grit C'est ça pour moi Pour le machining compound, excellente idée Si qqn a une bonne idée de colle cyanoacrylate, ça serait cool d'en avoir une bonne quantité (genre pas 5ml)

À l'oreille, c'est le joint du bas, mais j'avoue qu'on a jamais checké le joint du haut... mais comme on a mis celui de droite au bord du housing, je vois mal comment ça peut être ça... On pourrais dissoudre le problème dans l'alcool pour ensuite mieux l'évaporer, c'est bon ça doum On a pas changé les joints de char de place, mais c'est le genre de truc qui est pas mal identique... J'ai ben l'impression que y'a pas de shaft qui frotte, ça serait plus de genre les cages pis les billes qui coincent dans le fini de nos pièces... mais encore là, le trouble aurais dû se déplacer avec les pièces... ça se pourrait-tu que ça craque pcq on a trop d'angle? on irais trop loin dans la plage d'utilisation des étoiles...?

On a essayé: changer les cardeux de bord changer les shaft de bord tout les sets de billes qu'on a pour le joint plongeant changer les shaft ET les cardeux de bord Pour conclure que: Le coté gauche craque pas si y'a les composantes qui sont en place, sinon y'a une petite tendance Faut vrmt pas mettre le shaft droite à gauche mais ça a pas réglé le problème Peu importe ce qu'on fait, ça craque à droite bref, ça craque à droite pcq c'est à droite Tout ce que je vois qu'y reste c'est essayer des billes de joint fixe, mais j'ai remarqué que les billes ont pas la même diamètre, fak ça serait pas super à long terme... Julien a proposé qu'on sacrifie des chèvres, moi je pense qu'on perds rien, on pire on a un méchoui... Sinon on peut tjrs mettre le feu dedans pour voir si ça règle le trouble Dans un autre type de solution, on peut le laisser faire pis quand (si) ça arrête, on fait une autopsie du problème. Hautement plate, incertain pis apporte possiblement des problèmes, mais c'est une option...