Martin G

Good job les boys!, 7e overall au dynamic events cest de la classe ca! 16 e au design cest super aussi fait chier la bolt du moteur, cest vraiment qqc qui nous était jamais arrivée jai hate de voir le resultat overall, ca devrait avoir de l'allure! bon retour

Nick, je te vois te connecter! on veut des news !!

charles, Jay m'a dit qu'il avait laissé les données de l'acquisition de lautre fois sur ton bureau, si tu as 5 min tu pourrais me les envoyer?

vous avez oublier la brouette monté sur des roues de baja

faudrait voir dans la 2e armoire mais je pense pas qu'on lai... on a de la 1008 et de la 1022 dans mes souvenirs

Voici le poids du véhicule cette année: FL:64.2 FR:60.1 RL:112.8 RR:114.4 total: 351.5 lbs avec nick dedan: FL:102.8 FR:103.9 RL:161.6 RR:154.8 total: 523.1 lbs Répartion du poids: de coté c'est quand meme bien équilibré Front: 35% rear:65% good job pour la réduction de poids bonne chance à la compé!!

j'vais être au local vers 11h, si ya personne, je part pour Shannon....si ya du monde, je part pour Shannon avec le monde.

faut que tout soit paqueter clean... idéalement ceux qui vont à la compé devrait paqueter les trucs afin de se rappeller ou ils sont.. Vue que j'y serais pas je vais vous laisser la chance Moi je travail dessus cet aprem et mercredi à partir de 12 jusqa tard, on a besoin de monde! Faudrait qu'on parte tot jeudi matin pour les tests genre 8h... faut que le baja soit pret d'ici la si vous voulez un tuning de cvt efficace! aussi faudrait essayer de garder le local clean...

solide job vince

C'est qui le comique qui a peinturer les cardans avant qui soit sandblaster?

photos d'une couple de nos compétiteurs dont lets.. http://www.facebook.com/photo.php?pid=47874491&id=12428067&l=d1ce667ceb http://picasaweb.google.com/lh/view?q=mini%20baja%202009%20alabama&psc=G&filter=0# essayer de trouver les pics de u of michigan sur la page 5, leur tranny est sick!

je confirme ma commande fait il y a un an..

Les résultats sont pas encore sortie mais sur leur site sherbrooke ont écrit les 3 premier: 1-Sherbrooke 2-ETS 3-Maryland J'espere que leur performance sont un peu grave à la nouvelle CVT, si c'est le cas on est en business!! c'est a notre tour dans 2 semaines, ont lâche pas ca!

je sais que ca date de quelque temps mais je voulais juste m'assurer qu'on était au courrant pour ca : http://bajasaeoregon.com/revised-dates-for-baja-sae-oregon-2009/

Je checkais des channel en alu ajd à ma job et je suis tombé sur un site qui vende du brut dont du Al 7075-t6. J'ai été surpris de voir à quel point les propriétés mécanique sont nice : Yield strength = 73 ksi vs 35 pour du 6061-t6. C'est 2 fois plus tough et c'est même mieux que de l'acier 1020.. c'est un peu plus cher mais c'est pas si pire: https://www.speedymetals.com/s-29-7075.aspx?pagenum=2 faut définitivement que le prochain gearbox soit fait dans ce matériel, d'autres pièces pourrait aussi l'être.

Pour qu'on s'en souvienne Firefly 97 ou 98 manuel coté gauche (conducteur) moteur 1.3l

si on achete rien chez kinecor cette année, il ne devrait pas etre la..

on pourrait participé avec le gearbox et toute les piece dalu qon a fait: Un parcours en science c’est GRISANT ! Le concours Génie-Al, initié par le Centre québécois de recherche et de développement de l’aluminium, vise la valorisation de la transformation de l’aluminium chez les étudiants de premier cycle universitaire. Les prix sont remis à un étudiant ou un groupe d’étudiants qui a réalisé, dans le cadre d’une compétition universitaire de niveau provincial, national ou international, un projet dans lequel est réalisé, en aluminium, un produit ou une composante importante d’un produit utilisant avantageusement les qualités de ce métal. Ce concours comprend trois prix totalisant 6 000 $ * 1er prix 3 000 $ * 2e prix 2 000 $ * 3e prix 1 000 $ Les projets admissibles utilisent l’aluminium de façon novatrice, du point de vue technologie et/ou design. Les inscriptions doivent être reçues au plus tard le 18 avril 2009. Pour télécharger les règlements du concours ainsi que le formulaire d’inscription : http://www.cqrda.ca/etudiants.php

d'ailleurs si yen a qui veulent rajouter des trucs d'ici lundi prochain, il reste une page de lousse pour répondre à Charles sur la pression de la pédale, les chiffres que j'ai mis cest si on suppose que le coefficient de friction est de 0.7 (correspondant au meilleur pads selon nick) les cas de pads moins bon (coefficient de 0.4 je crois) la force est quasiment le double!

version final envoyer avec 20 minutes d'avance! super contenu!... vous pouvez vous le procurer gratuitement dans un serveur baja pres de chez vous

je vais être à l'école cet apres midi vers 2h30 pour travailler sur le design report. Si yen a qui veulent venir aider ca serait super!

isa et jeff, faudrais que j'aille ca pour vendredi maximum, envoyer moi aussi les images...

javais oublier charles mais on a un petit bushing a faire aussi pour le gearbox je tamene ca demain

je vais m'occuper de mettre tout ca ensemble. j'aimerais que le membre de chaque équipe s'occupant d'écrire le texte me donne au moins les grandes lignes dici lundi pour que je commence à écrire l'intro et les objectifs généraux. Aussi, vince j'aurais besoin de la position des points d'attaches de la direction pour sortir des courbes dans suspension analyzer

Voici pour le gearbox... 15x Hex cap screw UNC 3/8-16 L 4 grade 5 15 x lock nut (nylon insert) 3/8-16 15 x washer 3/8 Snapring basic external 4x 43mm Snapring basic external 8x 26mm keystock Clavette 12x8mm keystock plus cour possible (12in) keystock Clavette 3/16x3/16 keystock plus cour possible (12in) faudrait que les autres suivent so on veut passer la commande betot