P-L

si ca se fait une fin de semaine que j'suis à québec j'suis partant! J'ferais ptet même un voyage spécial =P

perce, mais assure toi de percer dans les bons trous et de la bonne grosseur

Ca fait mal quand même...quoiqu'ils doivent commencer à être habitués =P

c'est un grand pas en avant 6 overall static et félicitation pour le report! Battre FEI c'est toujours magique, surtout quand c'est dans le design !

meurt fillette. Un Large va être correct

j'en veux un avec notre char dessus aussi!

cancel les trucs de pare brise. comme charles a dit, ca passera pas au tech et c'est vraiment du troub. on a déjà d'la misère à gérer une vitre d'la grandeur des lunettes du pilote, imagine en avoir une qui fait la grandeur du char

crime c'est quasimment impossible. 8.5% de gain à 65 km/h? Messemble c'est vraiment beaucoup...Entk, si c'est vraiment autant tant mieux! Et même si c'est moins, toute la puissance est bonne à prendre!

gang de larves qui connaissent rien. Si on veut parler de pollution faut parler pas juste de consommation mais d'émission aussi. L'osti de supermileage émet plus de polluants que le baja pendant ses 4 heures de course. C'est ca que ca donne quand des institutions sont gérées par des imbéciles pas de culture ni de connaissances techniques qui essaient de se prononcer sur des sujets qui connaissent pas. Vive l'université laval. Belle gang d'hypocrites.

C'est pas d'la jalousie. C'est du dégout

c'est pour ca qu'on l'aime, quand il te parle t'as d'la marde plein l'oreille...

j'aime le fait qu'il dit 3 et non 2

d'après moi y'aura pas de gain important en mettant un vent dans le case qui justifie la chance d'envoyer de l'eau dedans

check les numéros de model dans les règlements avant de partir. Ils en ont enlevé une batch l'an passé

allez vous rouler ce soir? J'vais essayer de sortir 1 deuxième setup pour comparer avec ce que tu viens de dire.

http://www.planetspring.com/pages/torsion-spring-calculator-torsion-spring-calculation.php 5051-1011 rate - 4.358 N/mm 91.065737 N-mm/Degree

5051-1011 Rod 0.195in 6 spires Long ext 6.5in Angle pattes 0 Long comp environ 2.5 5051-1015 Rod 0.207in 5.25 spires Long ext 6in Angle pattes 90 Long comp environ 2.5

martin, un ou deux shim sur la poulie menée?

martin tu m'appelleras avant de faire des modifs sur les menantes. J'voudrais que tu en prépares une pour aller avec la menante stock et le ressort 1100 stock... entk, j'attend ton call

good job

J'ai hâte de voir mais Gui disait que l'entraxe était pas le même sur la CVT par rapport à l'an passé. Ca pourrait faire une différence sur le tuning d'un char à l'autre quand même. Pour le setup dont je parlais cet après midi, (ressort 1100 et poulie menante stock) j'enlèverais 15% de pre load par rapport au setup 4A qu'on utilise présentement. Je sais pas combien de trou ca peut représenter, faudrait démonter la CVT et voir de combien de degré on twist le ressort pour le mettre à sa place. Si j'me trompe pas, ca donnerait une vitesse d'engagement assez élevée (dans le range de 1950/2000 environ) avec une vitesse en shift à environ 3350. Faudrait voir ensuite si la reprise reste intéressante. C'est vraiment qu'un essaie, j'suis certain de rien la dedans...Faque c'est ptet complètement off Sinon bin good job!

ca roule tu aujourd'hui?

bien dit xavier

c'est quand même très hot comme vidéo, malgré que xavier passe pour un idiot =P

un subaru qui dépense du prestone =P