P-L
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nan j'suis désolé mais un directeur technique à distance comme charles vaut mieux que n'importe lequel dans notre gang à québec. Ca nous prend quelqu'un qui connait le baja et les différents designs par coeur. Ca prend quelqu'un qui va faire le lien pour amener les plans à la shop et leur poser les questions pendant que charles va être à l'extérieur et ca, ca peut être julien (ou n'importe qui d'autre). vince y'a rien qui t'empeche de faire les deux, reste un mois avant le début des cours, c'est amplement de temps pour sortir une base dans chaque design =P si tu veux animer les réunions générales, faut que tu fasses de l'admin vince, un va pas sans l'autre. Pour les réunions techniques bah y'a pas de troub j'pense -
j'le commande à matin, j'vais l'avoir au plus tard mercredi pi j'peux envoyer ca par autobus, jeudi matin ca serait rendu à qc -
J'aime que les courbes soient à leur place et non étalées à la grandeur du corps
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j'en déduis que je vais le commander lundi matin
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791478 - blower housing 62.10 détail 46.58 cost + transport 6 de disponible à mtl, j'pourrais avoir ca au courant d'la semaine prochaine y'é faite louche avec plein de curve dedans O.o
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si tu peux me sortir le model avec le type pour la tole j'vais te démeler ca quand j'vais avoir deux minutes. Tu trouves ca sur le couvert de valve (le couvert marqué OHV dessus)
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non, c'est le casing avec le crankshaft + piston + cylindre que ca prendrait pour le moteur qu'on avait en oregon
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short block pour model 205332 type 0536-E1 détail 551.75 cost 413.81 + transport
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martin t'es une machine de guerre, si ca serait pas fait je t'engagerais -
heu...plus ou moins. Y'en a une qui avait notre age mais y'avait tellement d'osti de voile pi de guenille autour de ca qui avait pas moyen de voir de quoi... troublant, surtout quand y'en a une qui te demande charité pour réparer la debroussailleuse O.O
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Les enfants j'viens de recevoir la visite de deux bonnes soeurs qui font partie de la congrégation des apôtres de l'amour infini. J'suis troublé, fallait que je partage la bonne nouvelle avec vous
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on est bien dans le baja quand meme -
bien résumé
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25'' en avant aussi pour plus de clearance? ou 23 en avant, 25 en arrière?
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y'a un sujet qui a été starté sur bajasae.net aussi pour tout ce qui concerne la flottaison http://forums.bajasae.net/forum/forum_posts.asp?TID=167
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dépanner, ca je disais. tandis qu'on en parle, est-ce qui a moyen de caractériser les evol finalement? ou encore de trouver un damping adéquat pour les normaux? quand on va les envoyer chez fox ca va leur prendre des chiffres... pi l'idéal ca serait d'être certain qu'on aura pas à changer pour les evol en cours de route pour pas redesigner une suspension en 3 jours comme t'as fait cet hiver charles
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non non non, c'est vous qui avez rien compris. c'est dans le cas où y'a vraiment rien qui fonctionne avec les nouveaux (admettons qu'on est absolument pas capable de les faire valver à noter gout) bin on pourra toujours emprunter ceux qu'il y a sur le 2009 pour se dépanner
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good merci vince pi on est rendu proche 200$ de frais en passant -
en fait c'est pas vraiment un gros risque, si on est mal pris on peut toujours prendre ceux du 2009 pour les compés. Faudra juste faire un cost audit douteux
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bah on a du en perdre un peu quand meme...j'pense que si on peut aller chercher la même efficacité avec 2000$ en moins le choix est pas vraiment dur à faire. La question se situe pas vraiment au niveau du cost report mais plus au travail d'la suspension d'après moi
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pas de trouble
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bon, y'a eu des développements. 1- 45$ de frais pour chaque chèque 2- Je vais refaire les chèques aussitot que possible (aussitot qui va avoir de l'argent dans le compte, ca va malheureusement attendre que la cadeul soit rouverte après leurs vacances). Tout devrait être réglé dans la première semaine d'août. Nic ca me prendrait le montant de ton chèque pour régler ca. Vince on avait pas déposé ton chèque pour le billet d'avion. J'attendrais ta confirmation avant de déposer ca (ou si tu veux qu'on s'arrange autrement tu me le diras) Désolé pour les inconvénients. Si vous avez d'autres questions laissez moi un message sur le forum ou envoyez moi un mail eperlan@hotmail.com
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vendu pour demain matin
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martin donne moi ton numéro de poste à la job, j'vais t'appeller demain avec le nip
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ca aurait marché avec l'autre résine, mais avec pas assez de catalyseur c'est vraiment ordinaire