charles111

sans aucun doute.

tu pourrais aussi demander a st-amant s'il nous donne la permission pour amener les gars de la shop...

ca serait cool de faire une sorti baja pour le faire essayer aux gars de la shop... pt qu'ils seraient plus motivés encore à nous aider! pour les remercier en vrai...

jadis.... c pas moi qu'il faut blamer les gars!

je pensais que celui que tu avais était celui de la formule

ne cherchez pas les SAE papers, je suis parti avec la pile pour le frame et la suspension. martin, le livre de vehicle dynamics de la formule tu l'as mis ou???

je viens de rajouter environ 2 Go avec mes photos et video de mtl et illinois. RAJOUTEZ LES VOTRES!!! j'ai hate de voir tout ca. on se fera un dvd quand tout sera sur le serveur

bravo à tous. on s'améliore encore l'année prochaine!

j'ai un t-shirt rouge du baja 2008 small qui n'est pas a moi.. pt a isa vu qu'on était dans la meme "chambre" ?!? a qui la chance de le récupérer?

-j'ai perdu le hood pendant le roll over -le toit est tombé 2 fois pendant la course -aucun brake pendant 1h30 -la deuxieme shot pour le pneu a été causé par la direction qui s'est coincé dans une tranchée apres le tabletop.

je crois bien avoir égaré mon ipod shuffle qqpart en fds. si qqun le trouve j'aimerais bien le récupérer. merci

bien dit! parce que la nuit blanche va etre blanche pas a peu près! pis nous on va etre blême avec une humeur noire

je devrais arriver a l'U vers 14h45 si tout se passe bien. Apres on règlera des problèmes pis on partira

c'est un peu problématique d'ailleurs

c beau, je les souderai pt ce soir.

je peux pas croire que la presse veut rien savoir... t'a essayé jusqu'à ce que le tube déchire?

ca prend des set screw pour la suspension arrière aussi. ce soir je vais passer au local aussi, pt pas toute la soirée... on verra

comme ca tu vas pouvoir voir le baja et ta blonde, ca fait moins de chicane.

ca aurait pu etre ca, mais a ce que je lis sur le forum, vous n'avez pas ben ben avancé en fds.... fak on va probablement ENCORE oublier les essais... on vera

avec tout ceux qui restait pis ca donne un bon résultat.

j<ai fini les deux tables ce soir, il reste a percer les trous dans la bracket de shock. Il va pt falloir buffer entre les deux brack parce que je pense que l<espace s<est refermer en soudant. J<ai aussi souder la bracket de suspension sur le frame en avant a droite (celle qui avait ouvert pendant la comper). Il reste a percer le trou en ligne droite avec l<autre pour que la suspension travailler bien. le reste de la to-do-list est sur le tableau vert. bonne chance a tous!

faudrait que qqun aille chercher des nut 3/8-24 (UNF) a la shop parce que les insert des tables arrieres sont trop rentr/s fak on va souder les nuts pour rallonger, les rods-ends sont trop sorties si on veut eliminer le camber en arriere. qui est-ce qui s

pour repondre a jm, selon le reglement, cest la bracket qui ne doit pas travailler en bending, la bolt on s<en sacre... bon, je viens de rechecker la rule clarification pis il faudrait que la ceinture fasse le tour d<un tube... ils precisent un tube... pt qu<un bloc avec un bord rond ferait l<affaire, j<essaierais ca!

la to-do-list est sur le tableau vert dans le local. il reste beaucoup de choses a faire. -table suspension avant droite bas -table suspension arri'ere gauche bas -deprendre ajustement preload shock avant gauche -changer batterie brake 12V pour un plus grosse -rimer les tires avant neufs sur rims ITP 2005 -racourcir la bracket de pedale qui tient le cable a gaz et repercer le trou -attache cable a gaz au moteur (charles) -optimiser la direction (triangle en alu pt...) -check-up transmission et repositionnement des sprockets, remettre des set-screw ou il n<y en a plus et s<arranger pour ne plus que ca frotte parce que ca frotte en ^&%$!*&#^ -resolidifier la tink et coldweld pour etancheite (attendre d<avoir repositionner les ceintures) -repositionner les ceintures -extincteur + solide -LAVER LE TOUT -FAIRE DU MENAGE PARCE QU<ON REPART DANS 4 JOURS

j<aimerais faire des essais de suspension lundi soir apres ma job. il faudrait aussi voir si le hitch point arriere est catastrophique et martin aimerait checker des nouveaux ressorts dans la cvt. je vais essayer de faire ce soir ce qu<il manque pour qu<il roule au moins pour en fds.