mic11

il reste la solution a la résine mes apparement sa tien que 100 000 km et je pense que la duré dans le temps est aussi a prendre en compte il arrivera un moment ou il i aura pas d'autre choix ou alors dévié ce foutu circuit de mouise

c'est le prix des pieces pour faire une préparé et les pieces d'occasion qui ont saccrément chuté ainsi q'une meilleur connaissance chaque jours sur les possibilité de la voiture qui font que beaucoup tente plus haut et des prépa 600 cv il y en aurait bien plus si cette bdt tené le coup je suis quand meme surpri peut etre encore moin que totof que personne songe a roulé au e85 vu le tarif du s98

la diff se fait au niveau de la pression d'essence modifié et a ton échangeur j'ai fait un tour de paté de maison avec ma bleu en position 1 en 3 eme jusqu'a 3500 tr la difference est énorme pourtant le turbo devait a peine etre a 0.9 bar

non j'ai pas changé mon MC la seul chose que je pe te dire sur ma turbo stock t'appuye de 1 cm sur le pédal sa commence a freiné alors que sur l'autre il faut bien 5 cm mes je crois que sa le fesait aussi avec les frein stock mes encore une fois j'en suit vraimant pas sur le circuit a été purgé correctement sur celle avec le kit gros frein sur l'autre jamais fait pour ce qui est du freinage j'ai moin besoin d'appuyé fort sur la pédal de frein sur celle avec le kit gros frein pour un freinage équivalent le freinage et beaucoup plus mordant niveau endurance c'est comparé un kit frein d'une 4L monté sur une cali turbo et les frein d'origine de la turbo

la formule de kult 45 me parait juste sauf sur un point c'est pas la surface du piston qui faut calculé mes plutot la surface interieur du tuyau hydraulique pourquoi vous voulez serré encore plus les disque sa va trés bien comme sa non?

non je les pas changé

ça m'énnerve d'avoir du boulot par dessus la tete et pas pouvoir allé donné un coup de main dans ce genre de situation pour le remontage si il y a beaucoup de taf fait moi signe une semaine a l'avance et je viendrais sa sera avec plaisir

le principal c'est que tu soit pas grievement blessé enfin j'espere

je suis d'avi avec don coco avoir un piston plus large sa apportera pas plus de pression t'aura simplement plus de surface qui vont plaqué point final je reste sur 50 bar et je mais 500 kg sur une suraface de 10 cm2 sa le soulevera a peine ensuite tu pe bien prendre une surface de 500m2 et i mettre 550 kg sa les soulevera jamais meme si le poid des 500m2 pesait 1kg un circuit hydraulique il faut pas uniquement regardé que la pression le débit de la pompe hydraulique en l/min est trés importante ainsi que le diametre du circuit hydraulique l'exemple est vite trouvé je travail dans les TP est j'ai souvent l'occasion de me servire des bouches a incendie je tape déja gros je vais dire quel débite 20 bar je branche un raccord pour passé d'un diametre 125 mm je c'est plus exactement a un 32mm tuyau d'arrosage pour lavé le matos tous va bien par contre si je branche direct avec un 125mm est donc toujours a la meme pression 20 bar je me sangle aprés le tuyau je t'explique meme pas le résultat a mon avi je m'envole comme un ballon en plastique que tu gonfle et ensuite tu le laisse ce dégonflé en le lachant la seul solution pour augmenté la force sur les disque c'est soit augmenté la pression soit augménté le diametre du circuit d'huile et a vérifié si la pompe a huile débitera assé je c'est pas si ma théorie est juste je suis pas un spécialiste mes pour moi sa parré pas logique si j'ai raison je critique pas ton savoir faire je serais incapable de réalisé ton projet est je trouve sa super sympas de nous faire partagé ta solution ainsi que de réparé les bdt encore une fois ici ont est pas la pour ce critiqué uniquement pour s'entraidé trouvé d'autre solution possible voir les point positif ou négatif ect...

ou merde c'est pas ton camion en plus il c'est passé quoi?

j'ai un kit omni compétition du trés bon matos par contre pas donné mes largement équivalent voir meilleur que du brembo diametre du disque 330 mm

trés jolie calibra

+1

oué le circuit d'eau a la meme gueule que le radia ta bien fait di jeté un oeil sa lui fera pas de mal de roulé denouveau bon courage pour la suite

sa ce voit que tu a l'habitude pour en tomber auttend en peu de temps bonne continuation

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchFASResultView?storeId=10001&catalogId=10001&langId=-2&searchSKU=&fh_search=842192-71 je me souvient plus du diametre m14 m16 ou m18 le prix est de 3E a voir pour les frais de port c'est adaptateurs sont prevu pour des sonde de marque equus peut etre que sa ira pour toi a verifié le filetage qui te faut tu pourra nous en dire mieu sur ton systeme de centralisation a distance si l'alarme marche sa interessera surment du monde (c'est pas une urgence) pour ton cornet tu la payé combien sens indiscretion je suis pas bien chaud pour monté ce genre de piece mes vu comme sa pchitt je suppose que le cornet ni et pas pour rien tu est en phase combien?

pour l'adaptateur si ta le matos taraude dans le vis d'origine car pour commandé l'adaptateur rien que le port sa calme sinon je te passe le lien

j'espere que tu te plaira sur notre forum si tu cherche des pieces pour toi ou ton frere hésite pas a demadé beaucoup ont de la piece a vendre

toot toot toot toot

je suppose que l'alarme marche plus une fois installé?

aaa sa me fait plaisir que tu soit passé sur ce post totof avec kan'apaf ont a pas mal discuter au niveau e85 comme ta pu le voir. je commence a en avoir plein la casquette de voir le prix de l'essence monté tous les jours 1.50 i en pas pour longtemps kan'apaf a l'air de ci connaitre pas trop mal sur le e85 mes ça me parraissait énorme la pression a rajouté pour roulé a 100% e85 je parle pas de sa prépa en + si je comprend bien tu roule a 4bar avec 204 cv pour une phase 1 ou 2 eds 4.5 bar 4.7 bar ce qui veut dire que les injecteur stock sont dans le rouge a voir pour du plus gros ou alors pas possible de roulé a 100% e85 en étant phasé? 1.5L a 2L en plus je suppose que tu a fait le calcul a la pompe et non pas sur l'odb qui est fossé par l'augmentation de la pression donc a rajouté 0.15 centimes de consommation suplémentaire environ sa reste largement moin cher que le mazout. comme dit kan'apaf tu te fend la geule quand les autre font le plein de mazout ou alors le mec a coté se dit c'est bon lui il en fait pété pour 80€ et au final non 45€ et pour finir de l'achevé tu le laisse passé devant et ensuite tu le fait pété pour lui faire voir que tu té pas trompé de carburant je suis sur que le mec dors pas de la nuit

ta pri le bas moteur de la grise non? quand je revois la pate au fond du carter je vois pas autre chose que l'usure des cylindre pas possible de faire auttend de merdouille en peu de temps

en effet pas mal de chose interessante a faire j'espere que tous le monde enmenera ces boules de pétanque powwaaa je mi voi déja de plus aujourd'hui j'ai fait pété ma bleu qui a pas démarré depuis le retour de la cce je suis resté sur le cul elle a pété du 1er coup et aucun bruit j'ai fait un tour de paté de maison je me voyais partir pour la cc mes non snifff sa reste loin mes pour moi sa sera vite passé je suis tellement occupé je vois rien passé

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