mic43

je parlais des 16 justement

comme neuve après ca c'est quoi la taille des pneu ? le flancs a l'air assez haut on dirait non?

ca me fait penser que ca fait un moment que je suis pas passer sur l'oacc aussi

cette fois c'est la bonne

un compteur en meme temps tu fais ce que tu veux avec donc c'est pas forcement un gage de kilometrage réel

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j'imaginé déja la réponse

3 cali sur alors? sinon y t'arrive de répondre au tel des fois

tout pareil avec un rabaissement en plus, elle aurait ete nikel bref,bonne continuation

friedrich entre autre la sonorité est juste au top sur celle que j'ai essayé pas trop de bruit en roulant pénard mais dès que tu met les watt ca ronronne gentillement

il parle de l'invesstissement dessus €€€€ que t'es plus a ca pret niveau modif

c'est pas la cali a knoxx justement avec le remus juste au dessus ?

votes ouvert !!

elle est encore cata ou pas?

vrai que pour la corrosion en géneral ,il suffit de pas grand chose pour que ce soit marqué corrosion mutliple par contrer étonnant qu'il est marqué perforante sur ta vr si y'avait pas lieu d'etre car ca reste éxceptionnel ce genre de défault ... bref,tiens nous au jus pour ce week end et dommage que ce soit un peu trop loin de chez nous je serrais bien passé faire un coucou,ca serra pour une prochaine

pensez a la majoration les gars

merci de ton avis yoyo en tout ca ok donc le risque de casse eput etre lier a plusieurs facteurs si je te suis bien on pourrait peut etre meme misé sur l'emplacement de la crépine en premiers non? car sur nos c20 pas de souci de dégeauge en regardant l'historique mais de mémoire il me semble avoir vu des souci au niveau des bloc z20 a ce niveau? je me plante ou tu as eu entendu la meme?

j'ai eu la chance de trouvé une douille longue et assez fine en sam et ca passe nikel meme avec les aac en place pour la voir au rasso non ca serra pas pour cette anné c'est sur ,trop de frais a faire encore meme si le bloc se termine (facon de parler)

un peu mieux enfin trouvé une douille pour serré la culasse poussoirs en place arbre a cames posé couvre culasse en place admission en place avec les injecteurs radia c20xe en place

tu peux le fermé ca c'est sur faut enlever la petite rondelle en plastique au milieu du ciel de toit avec une clef je vais voir pour le phase 1 mais pour le phase 2 pas gagner encore

trés bon choix des idées sur la culasse dessus ?

ce qui me travaille un peu dans cette histoire ,c'est que comme dis un peu au dessus certain roule avec cette pompe depuis un moment sans avoir eu le moindre souci pour en revenir a don coco le truc qui me tracasse aussi,dans l'histoire c'est la fuite d'huile qu'il avait avant la monté mais il n'a pas cassé tout de suite non plus seulement arrivé en haut,donc je dis pas que la pompe avec le débit majoré contrairement a la c20 n'a pas jouer sur le souci,mais avec le fait d'avoir une perte d'huile donc le niveau qui a baissé au fur et a mesure en montant chamrousse,ca a été la degauge assuré qui sait si ca n'aurait pas pu etre le cas avec un c20 ? parce que ,en prenant comme temoin ouatseup,kartman et turbo38 en sortant du resto le niveau d'huile effleuré a peine la tirette ... bref, je suis aller voir un tour chez nos amis anglais vu que beaucoup tourne avec et pour avoir leur réaction et retour d'experience sur cette pompe http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/493250-who-have-z20let-pump-his-c20let.html#post4593934

tu voudrait avoir quoi comme tuto exactement sur le TO car j'ai 2 TO phase 1 mais pour le phase 2 va falloir attendre la resto de la verte car pas dispo et c'est assez rare pour les phases effectivement ca serrait sympa de faire ca aussi