vwiste76

ravis pour toi mikka. les kilomètres a son bord vont reprendre du service

nickel, y'a plus qu'à attendre maintenant

ça va bien claqué comme ça.

si trop de caisse chez toi, vire une caisse a tes parents bon boulot, ça progresse. courage l'ami!

perso, les r50 passent mieux a mon avis niveau look

oups, bien vu yann. erreur de ma part, si un modo peut déplacé le sujet, ça serait cool.

on te le souhaite

mdr tout a fait, ça peut être pratique

oui je sais, pas de souci

toutes les marques d'amortos court doivent les faire. moi je suis monté en amorto de carbon, je les avaient eu chez top wagen, et j'en suis très content. dis toi une chose, tu rabaisse la voiture, donc tu la raffermi d'office. plus bas = plus dur car moins de débattement. fais un tour sur top wagen ou mécatechnic, tu verras déjà ce que tu peux trouver, ensuite tu peux regarder aussi chez les spécialiste du tuning. personnellement, plutôt que de chercher des amortos a -3 ou -4, prends toi des combiné filetée. ils sont moins chère, aussi bon a entendre tout le monde ici, et surtout tu peux la réglé exactement a la hauteur que tu le souhaite, et si un jour tu veux changer de hauteur, t'as juste a réglé, et non pas tout changé. moi c'est une chose que je regrette de pas avoir fait sur ma passat.

mon GU d'origine avait du 13 moi. 175/70/13

voila, je vous fais le topic concernant le buzzer pour les veilleuses. donc pour ma part, j'ai pris un relais n°36 de golf 3, mais je sais qu'il y a aussi sur des séat mais je connais pas le numéro. le raccordement et très simple a faire. il faut le raccordé a la veilleuse droite, la veilleuse gauche, la masse du contacteur de porte et le + après contact. il buzzera si les veilleuses sont allumées sans le contact et en ouvrant la porte, ou si le clignotant est resté enclenché contact éteint en ouvrant la porte. je précise que sur nos vw, quand le clignotant est enclenché contact éteint, ça allume les veilleuses du côté ou la commande est enclenché. mais jamais quand le contact sera en fonction.

c'est pas si mal que ça. en rabaissement, tu trouveras pas moins que -3, c'est le minimum. -4 veut bien dire -4 cm.

perso un rallye a 7000€ c'est un prix de départ, en effet. mais la 7000€ pour un rallye avec un vr6 dedans, je dis non

mon petit ben-j, t'as pas bien regardé visiblement. c'est un pare soleil conducteur avec miroir. j'en ai sur la mienne, mais miroir côté passager seulement. c'est deux photos du même pare soleil la, j'ai pris que le conducteur, vu que le passager était le même que sur la mienne

mais sur la photo du haut, celle de gauche y été presque surtout sur le côté gauche de la plaquette. petite nouveauté trouvé avant hier par hasard

pas évident a dire la comme ça.

quand je parle de ce garer sur un trottoir, c'est sur un gros trottoir, pas un trottoir bateau (type entré de garage). franchement elle est a une hauteur raisonnable pour moi. ni trop haute, ni trop basse. aucun frottement en 6ans de route, même sur des gros dos d'âne. il y a que certain trottoir a faire gaffe quand il sont haut et que en plus le caniveau a une pente, c'est tout. mais dans la logique on ne monte pas des gros trottoir, et quand je le fait c'est uniquement en marche arrière.

non tu peux pas l'arrêter comme ça, il faut un certificat de vente. moi la mienne a toujours l'assurance qui court, mais elle est passé en garage mort. tarif le plus bas,, interdit de circulé sur le route, mais assuré si quelqu'un ce blesse dessus.

magnifique

ah ok.

je sais bien ben-j, c'est pour ça que j'ai marqué lol a la fin et c'est un effet qui passe très bien

magnifique petit jouet

non moi c'est 139 ma bickette. mais c'est pas grave, je vais aller le chercher demain pour la peine, c'est une occasion en or

la mienne était posé sur des amortos et ressort court en -3, ça peut te donner une idée. après, chez koni ou autre, tu peux surement trouver des amortisseurs plus ferme sans rabaissement, ils en faisait avant. c'est pas très bas, et ça touche absolument nul part, sauf les bordures de trottoirs, si tu aimes les prendre de face