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Tout ce qui a été posté par mikka
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ne pas oublier de retirer aussi le retro interieur, de demonter les reglages de ceintures et de defaire les joints qui font le tour des hauts de portes. ils sont juste mis a force par des levres. faire tres attention au niveau des trous dans ton ciel de toit, notemment pare soleil et retro interieur, il ya tres peu de matiere et cela casse de peur. l'idéal est d'etre 2 pour cette operation. dans l'ordre, le top est de demonter tout les plastiques qui grimpent sur le ciel de toit et les clips noirs au milieu du toit et de finir par les joints de porte en retenant le ciel qui cherchera a tomber( d(ou l'interet d'etre 2). une fois desolidarisé de l'auto, sortir le ciel de toit par le coffre, en biais. voila, bon courage, un copain, patience et un peu d'outillage.
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tout a fait d'accord, il ne reste pas des masses de EO en circulation et en etat alors je trouve dommage de la modifier pour lui mettre des carbu qui augmenteront vraiment la conso, lui feront perdre de sa valeur collection et lui oteront toute chance d'etre une voiture qui roule quotidiennement....surtout par les temps qui courent. surtout que le moteur KR a deja bien assez de souffle sans le modifier en lui mettant des carbus..... bref, chacun qui voit...
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merci. il n'est pas question de changer les jantes. si cela arrive un jour, ce sera surement pour des sebring, dans le cas ou elle repasse en gros pare chocs. depuis les images, n'oubliez pas que mes toles de G60 auxquelles je tiens sont noires et grises. elle resteront dessus jusqu'a nouvel ordre. c'est justement ce qui la differencie des autres d'etre en 5 portes et de rester sur des toles de G60 non elargies.
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Golf GTI 8V 91' blue... New shoot p.14! VENDUE...
mikka a répondu à un(e) sujet de JulGTI dans Vos ex VAG
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mikka a répondu à un(e) sujet de JulGTI dans Vos ex VAG
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