Nounours78
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Tout ce qui a été posté par Nounours78
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Pas nos frères d'armes quand meme!!!voyons!!!!!!!! -
Citroen voiture d'homme...de vrais hommes!!!!!!! Rg192 confirmera..... C'est pas comme une certaine marque hein?!!! Je dis ca je dis rien...
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Bah perso quand je vois le débit du ventilo de nsb et celui d'un "vrai" spal de chez gt2i... rien à voir! Le bordel il peine à refroidir le radiateur et pourtant il est branché en direct sur la plus grande vitesse... Et un mec qui a une saxoT16 aussi me l'a confirmé... C'est parce que nous chez citroen on a pas des moteurs de tapettes Pour l'embrayage angel c'est un helix que j'ai type ap racing qui tient de mémoire 60Mkg de couple...du coup je me suis fait la paluche gauche pour appuyer sur l'embrayage Mais bon au bout d'un moment le crochet en plastique qui vient se mettre sur la pédale et qui maintient sertie le cable d'embrayage n'en peut plus et casse....
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Bon après 3 casses de la tete du cable embrayage la sax est arrétée pour 15 jours pour les finitions... -Donc pose d'une tete sur mesure en alu pour le cable d'embrayage -Fabrication d'un faisceau sur mesure pour les alimentation du boitier moteur et tous les manos -Repose du tableau de bord -Remplacement du ventilo nsb (grosse merde) par un vrai spal! -Petit réglage de la waste gate...
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Bon le thermostat de flotte est partie en vacance et j'ai fait ma vidange en 10w60 castrol
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Ah ouai les gars ca sera cool si l'un d'entre vous en aurez un... Effectivement le phase 1 les 2 raccords coté moteur sur le radia sont clipsé 1/2 demi tour...de la vraie putain de merde!!! Meme si c'est un de phase 2 je coupe le cu des durites 2 colliers ou roule ma poule -
Oui ca a du casser au niveau des cotelettes de caisse...apparament assez courant sur les ax Sinon merci Rg -
Voilà, c'est exactement ce que je voulais dire, tu as le matos pour aller chercher les chevaux. Tout ce qui peut te faire chier c'est passer la puissance au sol (et encore, t'as le quaife ...). Effectivement et c'est l'ennemi de toutes grosses prépa de ce type là...comme ta Gtt T16
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Bah j'ai jamais sorti ce que je devais sortir comme puissance dessus...et vu que ca m'a gavé j'ai décidé de finir la sax à sa place... Maintenant la sax roulante je vais l'attaquer et lui mettre des pièces perfo dessus... Et oui bien sur quelle question...ethanol 100%!!!
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Bah je compte sur zaricocotte mais je pense que je vais essayer de me demerder tout seul... Car c'est la seul chose que je ne touche pas sur une voiture et j'aimerai bien apprendre J'ai mieux que cela...une estafette Renault qui est à mon père 58000kms origine mais la carrosserie est à refaire...je lui prévois une peinture rouge pompier comme à son origine ou alors une déco alpine assistance comme à l'epoque...
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Merde meme pas eu le temps de demander si t'avais pas un radiateur moteur qui trainait....
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Tout a fait
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Et enfin la derniere arrivée achetée une misère avec une courroie de distrib pétée...220 000kms Zx acav 1992 toute option meme clim sauf cuir et toit ouvrant Rectif de culasse de 0.5mm rempalcement de 2 soupapes echappement et 2 soupapes admission, rodage soupapes et remplacement joint de queu de soupape...et ptit coup de dremel pour nettoyer les conduits de culasse... Deglacage des cylindres et remplacement de la segmentation et coussinets de bielles Réfection du véhicule pour m'en servir comme dayli et passage à l'ethanol
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Bon ma 2eme Citron destinée au circuit celle-ci Rien d'extraordianire un swap de 16s dedans+ volant moteur et embrayage 180mm + train ar de 16v + jantes de 106 rallye + freins de 16v et maitre cylindre en 23.8 Prépa du moteur prévu dessus : -Pistons forgés wossner -Arbres à cames 10.5 de levée -Culasse jp4 -Ligne echappement Gra Vidage de la voiture + arceau
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bon gars ca c est un qui a du gout !!! J'ai 3 citroen...SaxT16 Ax swapée 16s et zx acav Plus la saxo16v à Mme... Pour le collecteur j'avais pensé faire la modif...du coup j'ai préferé enlever 0.5mm sur la culasse... -
Sujet interessant car je restaure une acav pour m'en servir comme dayli à l'ethanol...
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Joli joujou que j'ai eu le temps de voir chez zarico l'été dernier... -
Bah écoute il y a déjà 2 ou 3 1600cc T16 qui ont sorti plus de 400cv donc bon avec ce que j'ai dessus je suis armé pour les passer aussi... Le seul truc qui pourrait me faire chier c'est l'histoire de la boite...mais bon je ne suis plus à ca pret! Au pire une petite journée de taff on je la repasse en boite essence...
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Juste à coté de mantes la city...
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RAAAAAAHHHHHHHHHH j'aurais pas le plaisir de te mettre ta fessée!!!!!!!!!!!!!! Rassure toi t'aura l'occasion de test contre l'ax un jour J'espere bien Surtout que ce sont mes parents qui sont à coté de chez zarico...moi je suis du 78...
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RAAAAAAHHHHHHHHHH j'aurais pas le plaisir de te mettre ta fessée!!!!!!!!!!!!!! Bah niveau motricité avec le quaife qui aide pas mal après ca sera du semi slick et ensuite c'est gros travail sur le boitier moteur pour mettre des pressions variables sur chacun de mes rapports... Euh angel pour la saxo à 280 meme si elle reste stable à 240...je vais éviter hein!!!! Ca reste une savonnette quand meme
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Le couple aucune idée...puissance je dirais entre 220 et 240cv a peu près... Ce n'est vraiment pas facile à estimer car si je prend comme exemple l'ax à zarico en 3eme elle est assez violente... Violence que je n'ai pas en 3eme sur la sax par contre on sent que ca tracte et le compteur monte assez vite... La ou elle est plus violente c'est en 1ere ou ca patine partout et en 2eme dès que le rapport est passé ca ne burns pas par contre ca tracte sévere...( merci au quaife et aux jantes en 16 pouces... )
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+1 roooh le gros ta gueule hein -
Merci pour les commentaires Pour le collecteur il vient de chez un préparateur hollandais...dp engeneering J'ai qu'une vidéo pour le moment mais on ne se rend pas compte de la puissance car je suis en boite Be hdi et que je n'ai pas assez de pression pour l'emmener vraiment... Sinon le seul test que j'ai pu faire de concrétisant c'est contre un speedster 2 turbo préparé 260cv avec 1.5 bars de sural A l'appuyé il me passe de 3 voitures et ca reste identique une fois que je suis lancé jusqu'a plus de 240kmh... Car pour le moment je n'ai que 0.6 0.7 bars de sural et une carto à peine dégrossie...
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Hé bah en fait c'est le contraire c'est un avantage de m'avoir moi comme voisin pour de la pièce détachées.... Si il m'a conseillé quelques trucs quand meme mais ce n'est pas lui qui m'a fait la carto provisoire que j'ai...