rg192

franchement ca me ferait chier pour ta clio Alors ce CT ?

bas on voit ca demain soir. mais on connais deja le resulstat

tu m'etonne

si il à le miens normalement ...

j'te propose pas contre la 106 dans l'etat actuel hein

la j'en aurais pour le meme prix que l'origine donc à voir En faite c'est que je compte commander une durit silicone avec raccord pour ma modine d'huile sur un site anglais, et ils font aussi des powerflex (30 € le kit dans mon cas) Mais si j'arrive à me fair ma durit (mettre des raccord sur l'origine quoi) à ce moment la plus de commande.. à voir à combien me reviendrais cette solution ...

un peu de taf sur la 106. Fabrication d'un support pour le spal, qui servira egalement à fixer un second radiateur pour le circuit de refroidissement de l'echangeur le temps venu (c'est un radia test, l'autre est neuf et avec son propre ventilo). Et pose d'une BAR sup OMP. En attente des autre pieces en commande... Sinon qu'est ce que vous penser des SB powerflex pour mes triangles ?

on sais qu’elle l’aura c'est pas un souci

toute belle pour vendredi

Bon je confirme VTK, 160 € d'assurance par an. Tiers + bris de glace + assistance 10km en cas de panne/ 0km en cas d'accident. On m'as rien dit par rapport à mon age, le mec m'as demander ma date de naissance et n'as rien dit la dessus ...

bon bas au moins ca vous plait

Appel moi avant de decolé on fera la route ensemble

y'as vraiment n'importe quoi en jeu flash http://www.flingstripper.com/

le contraire m'aurait etonné

comment on fait pour enmenager dans votre miniville la

+1 comme ca Lio n'aura pas à payer

good y'as plus qu'à passer voir monsieur Z pour regler tout ca

ahh c'est bon ca, je sent que le weekend prochain je vais te payer à manger moi

ok merci de l'info Mais dans un premier temps je m'occupe du châssis, on verra la prepa plus tard..

Dois-je comprendre que tu me propose des pistons creux ou que tu va les monter sur ta gti ?

et non Pour le reste rien de tout ca. on verra bien par la suite

bas le nouveau (futur) moulin y'as pas encore grand chose à dire dessus. Concernant le bloc à été refait il y'as 2000 km : Contrôle métrologie coussinet de palier et de bielle. Segmentation Déglacage rodage des soupapes changement des joint de queue de soupapes cale de décompression DP-Engineering (j'ai plus l'épaisseur en tète). Montage avec 2 joint de culasse donc on arrive à un RV de 8:1. Je sais que certains n'aime pas trop ce genre de cale mais la j'ai eu le moulin complet pour même pas le prix de la cale en neuf ... (plus de 250 € la bête chez DP-E quand même) Pour les périphérique j'ai déjà un collecteur 4/2/1 inox. Me restera plus qu'à me faire faire le reste de la ligne en inox 60 mm. Pour ce qui est admission ce sera compresseur eaton M62 avec poulie de 60mm, injecteur de TCT, echangeur air/eau de 405 T16 avec son propre circuit de refroidissement. Et papillon d'acav (55 mm). Pour la gestion je vous laisse deviné