rg192

un moteur complet d'xsi avec faisceau et calculo ca se trouve à 150 € Un bas moteur tu5 entre 50 et 80 € et la tu aura tout ce qu'il te faut...

bas t'as quand meme pris du 16 alors

Alors avec ta plaque j'ai pu avoir ton VIN. Donc c'est un TU1M HDZ 1.1i 60cv

dsl je t'ai zapper je me suis pas connecter de la semaine j'ai pas eu le temps avec la golf qui est démontée...

je regarde ca demain au taf et je te dit ca si tu veut.

oaui mais va falloir investir dans le chassis et pas qu'un peu la !

t'en fait quoi de ton interieur d'origine ?

en fait ton projet piste c'est pour aller de chez toi à la déchetterie Nan mais serieusement ?

a moins de trouver une ax gti (100 cv la vraie) à pas cher la solution de la 106 de Sparco reste plus abordable je pense.

sympa la dedicace à Antho bonne vente

+1 le petit frere ca avoir le permis donc dit en nous plus

bienvenue ! allez hop on presente la supra !

c'est ecrit dans le titre

repere de serrage pour poid lourd, à la base ca sert à voir que les ecrou se devissent pas

c 26 alors, elle vient bien d'une ax gti

j'ai une 2CB26 ou 36 si tu passe dans le coin

Bienvenue ! j'avais deja participé à une session organisée à folembray par la TZR

tu aurais un lien ?

à voir les diametres, si regarderai ca demain si j'ai le temp

Globalement saine, mais je l'ai pas encore mise à poil pour vérifier ! La premiere chose que je fait dessus quand elle sortira de son hibernage c'est de le retirer ce kit Pour les fileté : A l’arrière presque rien à faire, ceux de golf 2/3 vont bien, juste des cales à mettre sur la fixation inférieures (Ø 12 contre Ø 10 et des rondelles à mettre sur la largeur) A l'avant ca se complique : 1 ere solution coupé le bas de la jambe de suspension et y souder le fileté complet débarrasser de sa fixation inférieure. 2 eme solution, supprimé le coupelle inf et souder à la place une douille fileté. on peut y joindre un amortisseur de e30 ou golf 1 plus court encore. Problème la douille fileté rouille rapidement si pas traitée. 3 eme solution que je commence à étudier, fabriquer une pièce pour adapter la fixation type golf à la jambe de force, ca aurai l'avantage de pouvoir remplacer les amortisseurs facilement par tout modèle de golf. Avantage carrossage reglable, inconveniant à voir si la piece sera assez solide aux effort quelle va subir (et à voir le prix de la fabrication aussi) et derniere solution, les kit deja tout fait à plus de 900 € pour les moins chers

y'as que celle de ton premier message qui ne marche pas Pour le prix la dentelle sous ces jupes est superficielle Pour les ressorts à priori ceux de E30 se montent à verifier

Marche pas ta photo Elle t'as coutée combien la bete ?

dites ca à mon pere

bas l'achat est prevu mais avant j'aimerais bien en trouver des vieux pour voir la meilleur façon de procéder pour l'adaptation à l'avant Mais je sent que ca va finir d'en prendre un jeu et si ca va pas ca finira sur la golf 3