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Tout ce qui a été posté par TanK
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il est susceptible arnaud ! t'inkiète ej sais bien tout ça mais porsche tout court : non, la tienne par exemple tu n'a pas d'aileron qui se lève donc j'ai dis carrera comme j'aurais pu dire 997 turboS... c'était juste pour l'exemple Et pour remuer le couteau dans la plaie : +1 avec angel, berline porsche = panamera Tu le dis toit meme : "carrera = berline, coupée avec un toit", bref une coupé ! pas une berline ! Pour les news je viens juste à l'instant e rentrer chez moi.. un peu creuvé les turbo sont rangé au sec, je vais les ouvrir pour tout contrôler dans les semaines à venir, mais ils sont en parfait état
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merci vtk : d'origine la face av ressemble à ça (lame rentrée) : Et avec la lame sortie : la lame électrique (active spoiler) sort à env. 90kmh, a un effet aérodynamique sur le train AV, et surtout une bonne gueule, désactivable/activable sur pression d'un bouton depuis l'habitacle, on peut aussi le mettre en position sortie forcée. Un peut genre l'aileron des porsche carrera qui sort à 120 kmh Vala Je suis encore à Paris là (j'suis chez un pote), j'ai mes turbos, mon cata et d'autres pièces dans le coffre de la mazda, je suis content :D Et le mec est venu avec sa supra en single turbo avec un T61 qui souffle à 1b, ça envoi !!!Train Ar en glisse sur les 2 permiers rapport J'ai bien aimé ! mec super sympa en plus, on reste en contact :D Cette semaine encore du taf sur la mienne de prévu, j'ai trop hate de redonner le premier coup de clé (mais ça va encore etre long... )
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Bon aux news : collecteur d'échappement déposé ! (merci niko, j'y arrivais pas...) collecteur d'admission + papillon déposé voilà pour l'instant l'état de la baie moteur : ca ressemble plus vraiment à un 2JZ lol (j'y vais doucement car y'a énormément de durites de dépression, donc faut tout repérer/marquer !) Encore un peu de taf, mais j'en vois le bout de la phase démontage ! Voici l'état de la mémerre en ce moment : (ça fait déjà 2 mois que le moteur n'a pas tourné ! ) Et certain vont être content : y'a 1 semaine j'ai échangé mon pare choc Veilside contre un pare choc d'origine avec le système de lame électrique qui était d'origine sur la mienne. Pare choc de la même couleur et en très bon état, bref, y'aura juste à remonter ! Et demain je monte à Paris voir des potes et récupéré 2 new turbo (d'occaz') pour ma belle. Sayōnara...
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t'as pri un contrat ??? moi j'ai acheté la bouteille en elle-même (dans le pack avec le poste), donc sans contrat, je vais qd je veux la faire recharger. Je connais pas sa capacité... elle m'arrive au niveau de la cuisse avec le détendeur ! lol c'est du mison 12 et je paye 59€ TTC la recharge (j'ai un prix garage ) et je fais env. 20/25H de soudure, mais je pense que je tourne avec trop de gaz... je compte descendre un peu le débit Et c'est du gaz de chez "Lynde", les garages / fournisseurs de pièces auto "AD" travaillent avec eux, je vais là bas moi, (et c'est le seul dans mon coin de toutes façons ! j'ai cherché un moment !) T'as acheté le poste mais tu n'a pas de bouteille avec c'est ça ? car c'est quasi introuvable a acheté une bouteille seule... et les contrats pour particulier ne se font plus on m'avait dit...
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je ne al ferais pas tourner sans qu'elle soit remontée pour la gestion, c'est un calculo reprogrammable secondaire, qui contourne celui d'origine. et reprogrammable à souhait, turbo, allumage, injection... bref.. .de quoi s'amuser quand je m'y mettrais c'est un HKS F-con is ! qd je dis que l'ancien proprio mettait pas d'la merde ! http://www.hksusa.com/products/?id=3103
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il peu y avoir uen sorte de batterie interne qui garde les infos en changement de batterie mais pas dans le cas d'une immobilisation ! bref j'en sais rien et personne n'a su me dire ! donc dans le doutes, je laisse Antho, à première vue, non faut que je regarde de plsu près mais j'ai juste 2 tuyau de LDR (entrée + sortie) pour le refroidissement. Oui Fred, mais bon... j'en profiterais à nouveau prochainement ! ^^
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J'ai passé le cap du désespoir... Elle va bientot arracher du bitume et qd elle tournera elle sera fiable et je continuerais de la faibiliser sans prendre aucuns risques !!! pour les turbo no soucy, pas de circuit d'huile pas contre de LDR donc ca voulait dire les boucher. Bon si la faire tourner un peu suffit pas, je vais pas pousser au crime au pire je chinterais pour la faire démarrer si y'a pas assez de charge ! lol Merci pour tout vos avis qui me le déconseille