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Tout ce qui a été posté par Sparco1
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Pour "montage turbo" c'est pour la map 0/2bars (si c'est bien le calculo que tu avais modifié?) En plus c'était pas une map 0/2 de tct mais d'une certaine renault?) En fait je pense que le mieux pour le vendre vas être d'y mettre une éprom vierge à 0.80centimes et de le vendre en modifié 0/2 bars prêt à être reprog
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tu es sur tu veux pas baisser tes taraux fou205fou? car je suis entrain de voir avec un gars pour ton boitier, mais il en donne 80 max. car je lui est bien expliqué qu'il ne faut pas voir en lui le programme qui est dedans, mais plutôt qu'il soit en map turbo, donc possibilité de faire une gestion en turbo. mais bon ça un calculo tct peu le faire en mode stock et puce vierge! à toi de voir lao.
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bas non mais c'est que son moteur a été consu avec la total, a validé les tests fiabilité/pollution etc avec de la total (surement 5w30 inéo ecs), les ds3 wrc (thp) multiple championne du monde constructeur et multiple championne du monde pilote avec de la totale, et jrs veux rouler avec de la motul dans son thp non mais allo quoi plus sérieusement, jrs si tu paie ton huile, je dis 5w30 n'importe quelle marque. si tu paie pas, je dis total 0w30 quartz. c'et mon dernier mots
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oui, 5w30. tu n'a pas besoin de "longlife" ou quartz ou autre. ce sont surtout les e-hdi, sart and stop, hybride, etc... que la garantie usine ne marchera pas si casse moteur et que ce moteur ne roulait pas avec la quartz. ton moteur a surment été consu avec la total 5w30 inéo, j'en mettrais ma main à couper.
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bien plus complexe. il y a une campagne sur chez plus quel moteur psa (aide moi fou205fou ) il faut enlever l'huile d'origine pour mettre cette nouvelle 0w30 quartz. et uniquement cette nouvelle 0w30. si le moteur casse sur ce model de moteur, c'est le premier point de controle, vérifier qu'il roulait avec cette huile au moment de la casse. si c'est pas le cas alors que le client à été invité à la concession pour faire cette campagne (gratuit pour le client biensur, financé par l'usine) si le client n'est pas venu et que le souci est parvenu, c'est dans l'os pour le client. là faut je demande aux receptionnaire quel moteur que c'est et quel souci. mais je suis d'accord avec toi antho, quand ils disent que la quartz est le top la 5w30 bof, bas quand une nouvelle huile verra le jours, ils diront que la quartz bof et la nouvelle au top:lol: pour moi tout les moteur tournaient bien avec la 5w30 jusqu'a aujourd'hui donc je vois pas pourquoi payer une huile à 23euros le litre. surement pour le nouveau trois cylindre des c3 par exemple, qui a été consu avec cette huile, et qui est déjà aux nouvelle normes euro6 par anticipation, mais ça c'est un moteur à part. mais vu que pour l'instant ces normes sont pas encors appliquées, bas ils cherchent à en vendre un max.
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Bas enfait c'est pour la nouvelle norme euro ch'ai plus quoi qui n'est pas encors obligatoire. Les nouveau moteur essence de tout les constructeur devront passer ces normes. Sinon pas le droit de commercialiser le moteur. C'est pour la pollution etc... d'ailleur chez PSA nous avons un trois cylindres maide in france (pas celui des c1 mais belle et bien un nouveau trois pattes qui se trouve sur les drenières c3 notament) bas ce moteur et super méga bien placé pour l'instant. Il est même le mieux placé en moteur français essence...à condition de le faire tourner à la quartz 0w30 total. Une nouvelle huile plus performantes que la 5w30 inéo ou autre. oui c'est ce que je disais plus haut, ils nous ont fait un spitch sur les pollution, la longévité du moteur, la propretée etc... parcontre l'huile que tu dis antho n'a pas passée ces nouvelles normes, notament pour les moteurs euro6 comme l'a souligné fou205fou. pour l'instant seulement total a pu faire valider sa 0w30. perso à la place de jrs, je mettrais de la 5w30 pour une question de soult. mais question "meust" je mettrais de la 0w30. de toute manière, 0w30 ou 5w30 c'est la même huile à chaud.au pire la différence va juste se faire à froid sur les premier démarrage où que la 0w30 étant plus fluide, va donc circuler plus rapidement pour graisser les soupapes, turbo etc... et elle va être plus éfficace aussi l'hiver. mais la différence étant pas flagrante, le prix n'est pas justifié pour moi. les grands boss de chez total disent que si car la 0w30 fait moins consommer à froid. mais à quel poins? au poins de récupérer la différence de prix de cette huile? perso j'y crois pas. d'ailleur les nouveau moteur avec les nouvelles normes euro6 auront des vidange moins espacé! encors et toujours pour la pollution. en gros leur moteurs tu les fait tourner à la 10w40, ils passent pas leur normes bidons:lol: je pense le meust: 0w30 vidange moins espacées le plus rentable mais correct aussi: 5w30
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Bas enfait c'est pour la nouvelle norme euro ch'ai plus quoi qui n'est pas encors obligatoire. Les nouveau moteur essence de tout les constructeur devront passer ces normes. Sinon pas le droit de commercialiser le moteur. C'est pour la pollution etc... d'ailleur chez PSA nous avons un trois cylindres maide in france (pas celui des c1 mais belle et bien un nouveau trois pattes qui se trouve sur les drenières c3 notament) bas ce moteur et super méga bien placé pour l'instant. Il est même le mieux placé en moteur français essence...à condition de le faire tourner à la quartz 0w30 total. Une nouvelle huile plus performantes que la 5w30 inéo ou autre.
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Parcontre oui, petite précision, étant les seuls à avoir passé les nouvelles normes, et ayant le monopole du cou, il la vendent 23euros le litre en concession. Perso? Jusqu'à aujourd'hui que cette huile exsistait pas, les moteurs thp tournait trés bien à la 5w30. Donc oui le mieux c'est 0w30 mais si tu paie ton huile tu peu rester en 5w30 ça a jamais posé priblème jusquà aujourd'hui, donc c'est pas parce que une nouvelle mieux vient de sortir que la 5w30 va devenir pas bonne d'un cou du jours au lendemain. Moi perso les VO je les continu à la 5w30, plus rentable pour l'entreprise.
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Motul ne peu pas proposer la 0w30 car pour l'instant seul total ont passés les nouvelles normes. La 5w30 était la mieux... avant que total sortent cette 0w30. Et ne pas dire que certaines marques l'ont sortient (même s'ils se permettent les chiffres et lettres car seul total ont passé les normes. Et cette 0w30 ne fait que d'apparaitre dans les carnets d'entretien que depuis 1 moi. Lao pourra confirmer. Je scan la doc dès que j'ai le temps.
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annonces leboncoin intérressantes
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Annonces Véhicules
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Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos