Sparco1

mp envoyé.

Ca devrais bien marché après ta gestion vu ton poids!!!Tu triche avec ta taille de jantes réduite!!! j'ai les jantes d'origine, juste les pneus passés de 55 à 45. je ne ferait pas le poid contre toi, c'est juste pour le plaisir de tirer contre une clio rs. Alors la je te dit un test n'est jamais gagné d'avance!!!J'ai vu des 206 S16 tenir des clio rs (les deux stock)j'ai aussi vu des mec en honda faire les beau et se prendre des branlé pas des clio rs!!!(je préçise d'avance que je parle pas pour toi Tank) Rien n'est gagné tant que la test n'a pas était fait car un mec va te dire lui il marche un truc de fou l'autre mais oui mais il est parti avant ,etc Surtout qu'avec les clio rs les écart peuvent être pas mal selon les versions (rs1,rag,rs2,rs2004,team,etc) et les cv,couple qu'elle ont car aucune ne sort pareil!!!Donc on peut être très surpris dans le bon comme dans le mauvais sens. idem les 206 s16, soit tu rame soit t'es au milieu, soit tu marche fort. moi maleuresement je suis de ceus qui marche comme 137ch.

peugeot 309 gti 16soupapes:

à moin qu'il l'embauche pour une place de commerciale

Ca devrais bien marché après ta gestion vu ton poids!!!Tu triche avec ta taille de jantes réduite!!! j'ai les jantes d'origine, juste les pneus passés de 55 à 45. je ne ferait pas le poid contre toi, c'est juste pour le plaisir de tirer contre une clio rs.

et là , le patron te sort " vu la conjoncture économique actuelle, vous comprendrais que je ne peux pas vous donner plus que le smic" Ce qu'il faut surtout négocier si ton salaire un peu bas , c'est le fait qu'il augmente si tu remplie des objectifs rapidement, du genre, une augmentation dans 3 ou 6 mois par exemple, surtout si tu t'engage sur du long terme. voilà comment se la faire mettre bien profond!! le mieus c'est de négocier dès l'embauche! certe lionny cherche un nouveau patron, mais le patron aussi cherche quelqu'un, faut pas oublier que ça vas dans les deus sens!

pour l'instant y a juste admission et silencieus et taille de roues avants réduite puis une ou deus bricoles. là je compte décataliser et reprogramer. et vider lors des tests. 1040kgs à vide donc je pense etre entre 950-1000kgs à vide lorsque vidée. une fois reprogue et décata normalament elle sera à 150ch +ou-.

c'est pas un spaguetty plat sur les gti16?

je m'ajoute aussi sur la liste pour la rs1. pas tout de suite car je refais deus trois truck en carrosserie, et je l'ai pas encors décata et reprogue, mais ça vas pas tarder

bienvenue kévin

cher? niveau frais faut voir, car une mkI non cabrio se monnaie un bon billet quand meme!

et de le remonter avec un TU 16000cc ça t'intèrrèsse pas? car sortir le meme nombre de CH avec un 1.6l serait surment plus fiable qu'avec un 1.4l ?!

y avait pas quelque supra chez les coincoin? ça deviens quoi? car je crois que ça annoncait du lourd?!

bienvenue à toi coincoin

bas c'est pas pour l'adérence? ça maintient le poid de l'auto vers l'avant, ainsi alourdi l'avant, et limite un chouille le patinage! ça évite au cul de s'écraser!

c'est celle là qui est blanche, et qui marche s'il y avais un 2l 16s rs dedans?

super5 direct!

ah ok.

t'as quoi déjà comme véhicule gambetta?

angel: j'ai appellé mon père hier pour lui dire, je viens chercher le capot sur la 206, et là il me dit qu'en fait le client rajoute de sa poche pour réparer et j'ai pas envie d'attendre deus mois pour en trouver un autre. j'ai virer l'aération hier soir, je vais le refaire, cette aprem je vais chez mon père resouder une tole pour boucher le trou, je vais faire un patron et découpé une tole et souder au bord à bord. c'est dommage car à mon taf il y avait une 206 reprise de l'état sur une voiture neuve, elle partait à la casse. mais je ne voulais pas changer mon capot à ce moment fred: guide moi, je vais passer pour une kiche, mais ça veut dire quoi flodders?

ça a le mérite d'etre clair. les toutes premières, simple rs, elle font aussi 225ch? elle valent quoi aujuste niveau fiabilité? car souvent les premiers models d'une voiture ont des défaut, ce sont sur les models d'après ou années d'après qu'ils corrigent les défaut! ce sont des turbo normal ou ce sont des turbo à la mort moi le neus, du genre éléctronique...?

lionny: pour le capot, vu que j'en ai plus besoin de la prise d'air, je vais la suprimer. faut que j'aille chercher un capot de 206 chez mon père, une 206 qui vas à la casse. fred: je prend une photo avec le parchoc monté ce week end. angel: pour le capot, vu que j'en ai plus besoin de la prise d'air, je vais la suprimer. faut que j'aille chercher un capot de 206 chez mon père, une 206 qui vas à la casse. je prend une photo avec le parchoc monté ce week end.

ok

tu dis go quand on pourra envoyer le chèque, je te demanderais l'adresse en mp, et j'envoie

ah ok, là ça m'éclairci mieus sur la chose. donc la r25, puis la r26. et une rs et une r25, c'est la meme chose, ou la r25 c'est une série de spéciale de rs? vous me mettez vraiment l'eau à la bouche avec vos mrs!