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Tout ce qui a été posté par MANUGT
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Renault n'en fini plus de relancer son image de 2° titre consécutif de champion du monde de la catégorie reine F1. Et pour ceci, nous avons droit a une enième version de notre GTI nationale: la Megane RS. La Megane F1 TEAM R26 est une série spéciale (et numérotée SVP). Voici ces modifs principales par rapport à une Mégane RS "classique": Moteur toujours turbalisé de 169KW à 5500 tr/min (230CV) et 310nm à 3000 tr/min. Soit 5CV et 1mKg de gagné grâce à une nouvelle carto et à un échappement retravaillé. Et pour être le roi des feux rouges, le système "power start" fait son apparition. C'est un dispositif qui permet d'utiliser le potentiel maximal d'accélération sans perte d'adhérance. Renault annonce des perfs en progrès: 0 à 100 Km/h en 6"5 1000m d.a. en 26"6 Vmax 237Km/h Châssis - freinage Encore une nouvelle apparition et non des moindre: Un différentiel autobloquant d'occupe désormais de passer la puissance en virage ! Les roulements et les fusées arrières augmentent de diamètre, tout comme le mastervac. La pression du circuit de freinage peut atteindre 115bars. Des étriers BREMBO à 4 pistons avec disques de 312mm qui vont avec. Les suspensions ont été durcis de 10%. L'ESP est toujours présent mais totalement déconnectable. Les roues légères couleur anthracite de 18" en 235/40 de la FI TEAM sont conservées. Esthétique Sièges RECARO, plaquage façon alu... Extérieurement, il n'y a pas d'uniformité, les strippings et le jaune cirius sont en option. A vos commentaires
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De 80 à 120 en 3ème
MANUGT a répondu à un(e) sujet de DIABLE ROUGE dans Runs du soir (vu par les Confirmés)
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la poste toujours plus vite au service des clients.
MANUGT a répondu à un(e) sujet de akina_S14 dans Photos Délires
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je cède a la propagande midnight UN!! llol
MANUGT a répondu à un(e) sujet de freelancer dans Présentation
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je cède a la propagande midnight UN!! llol
MANUGT a répondu à un(e) sujet de freelancer dans Présentation
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MANUGT a répondu à un(e) sujet de freelancer dans Présentation
C'est Mr l'anti Honda par excellence ce David Le problème majeur de ces moteurs VTI, c'est justement pas le moteur (très très loin de là évidement). Malgré leurs compacités et leur faibles masses, ils sont "étouffés" par le poids élevé de l'auto (comparé au gabarit) ! Imagine ce moulin dans nos petites Renault toutes légères genre la "concurrente" de l'époque une Clio 16 de 160Ch d'origine et 950Kg à vide C'est pour ça que les modèles type R ont encore de très beaux jours devant eux (allègement de l'équipement et non de la sécurité ni la qualité) -
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Un APN de type reflex avec mode de prise "rafale", tout va parfaitement bien. On est rendu loin des vieux appareils analogiques des photographes "artistes" d'antan. Bon, c'est sûr, ça vaut de l'argent mais ça doit très très rapidement s'amortir. Mais là n'est pas le pb Ouai, les photos sont belles. Dommage que le ciel était gris :? Oliive a mis en ligne 170 photos de très belle qualité.
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Petite excursion circuit samedi dernier à Lohéac avec RW ! J'en suis très content de ma ITR qui est pourtant STOCK, même les disques de freins sont d'origine Malgré la piste humide, j'ai réussi à talonner les mêmes temps que je faisais avec mon ancienne GTT et la BV6 sur le sec , avec des pneus en 17" très bon marché D'habitude, je roule en regardant souvent dans mes rétros et là je n'en avais pas besoin (à part quelques bolides comme l'EVO 8, fiesta cosworth ou Z3M qu'il fallait mieux laisser passer en bout de ligne droite)
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20 A 190 20 A 200 ET 0 A 200 DA +0 A 160 A VOS CHRONOS!!
MANUGT a répondu à un(e) sujet de seigneurdarkvador dans Runs du soir (vu par les Confirmés)
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MANUGT a répondu à un(e) sujet de seigneurdarkvador dans Runs du soir (vu par les Confirmés)
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MANUGT a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Infos et Aides du forum
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MANUGT a répondu à un(e) sujet de seigneurdarkvador dans Runs du soir (vu par les Confirmés)
Sinon, pourrais-tu me scanner une courbe sur banc d'un F7R stock que tu as déjà passé, même s'il n'y a pas d'indication de couple mais que de puissance et de vitesses au lieu du régime moteur réel, je vais m'en sortir (tu commences à me connaître ) Je voudrai bien analyser une courbe de puissance de ce moteur