MANUGT
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Quel modèle ? La "simple" ou la perf ? -
Oui et bien la 16S roule tous les jours et rien à signaler. La GT a passé le CT et ne freine pas de l'arrière donc recalée pour ça. Quand je pense que j'ai roulé à des vitesses inavouables + d'une fois et que je n'avais rien remarqué -
Merci Elaora pour ma fille :D Cédric: Je t'avoue que j'ai eu du mal au début, de passer aux petites 15" noires aux 16" OZ alu. Mais je m'y suis habitué et maintenat j'adore. La couleur va très bien avec la calancre chromée... Les 15" me servent désormais pour le circuit.
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Petite MAJ La Civic avec ses nouvelles roulettes: des OZ Superturismo en 7x16" badgées HONDA Et une photo très réussie à LOHEAC Dimanche dernier
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Projet R : Laval Edition II [Résumé]
MANUGT a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Archives des rencontres
C'est dommage ça -
Projet R : Laval Edition II [Résumé]
MANUGT a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Archives des rencontres
Il se fera pincer les fesses par les oies Sinon je me dévoue pour accompagner les filles dans leurs chambres s'il le faut -
Projet R : Laval Edition II [Résumé]
MANUGT a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Archives des rencontres
Le temps de te trouver une voiture fiable c'est pour ça ? -
Projet R : Laval Edition II [Résumé]
MANUGT a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Archives des rencontres
On est des p'tits joueurs sur Laval. Jamais moins de 6Kg/CV -
Une fois vidée, c'est une balle cette caisse ! Le moteur a beaucoup de potentiel d'évolutions. -
Pas de soucis
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La revoilà dans ma cour, plus rayonnante que jamais ! Encore en rodage pour le moment, c'est une 2° vie qui commence.
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LAVAL 23/24/11/2007
MANUGT a répondu à un(e) sujet de seigneurdarkvador dans Archives des rencontres
Ouai c'est clair, ça fait un bail ! Moi je réserve au moins le samedi soir. Je verrai bien un truc comme il y a un an La team Saumur peut se libérer ? :D -
Sacré moteur ce 1.8 20VT Par conte la fiabilité doit être limitée avec 1.5bar qui lui souffle dans les bronches Bienvenue chez MR ! -
Décrassage de fond de 5°, c'est le véritable premier fait il y a environ un mois 244 au GPS donc réel (près de 250 au compteur entre la zone rouge et le rupteur) Mais au dessus de 220-225, c'est long ! Il faut un bon faux plat et le vent dans le dos
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Je pense plutôt que RENAULT a été très optimiste avec les modèles catalisés en annonçant 137CV et 159nm Et comme le parc restant de Clio et R19 est essentiellement ce modèle catalisé d'origine... PS David: Arrête de jouir sur le F7R C'est pas marrant un atmo aussi linéaire
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La voiture est chez un pote qui a sa propre agence Renault ! Il fait la plupart des travaux car je ne suis pas toujours avec lui quand il a un creux pour bosser dessus ! Je ne suis pas mécano mais je peux roder les soupapes, remonter collecteurs, accessoires.... Pure mécanique, je ne touche pas !
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T'es fou ! Tu me diras, en mettant déjà un villo de TD elle y serait presque vu qu'elle a déjà la carto et l'échappement adapté Mais après elle bouffera la Civic et la GTT donc non Facture de la rectification / épreuve culasse, coussinets de bielles et la segmentation complète => 350€ Il y a plus qu'à acheter la pochette de joints de rodage, tout remonter et déguster à nouveau
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Déjà totalement stock (à part le Green), elle mettait des fessées aux 205 GTI 1.9, Clio 16, tenait tête à une Mégane 16 (stock, clim, TO...) et j'en passe et tout le monde dit que ça se traîne une R19 et c'est vrai que quand tu étais au volant, il y avait rien en dessous 4500 tr mais une belle rage pour aller chercher le rupteur. Maintenant avec le boîtier et la ligne complète, ouahou :D Une fois remontée, j'éspère qu'elle marchera aussi bien que juste avant de casser
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MEGANE 16V d'un pote passé à 158Ch et 20.3mKg de couple => c'est serré (il passe devant quand même) Mon ex R5GTT à 1bar + 15" => kifkif La EG6 à ZZ => 0 -> 120 = kifkif Je crois que ça se tenait aussi au poil avec la 306 à Raph suer ce même petit test ! Ca vous donne une bonne idée ?
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Moi aussi, c'est pour ça que je veux le faire, quand on voit comment elle marchait avec un joint de cucu dans le sac
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Mais au compte-tours elle affiche env. 8000 tr
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Un F7P ph.1 n'a pas besoin de ça pour avoiner, la carto RS, l'admission et la ligne complète suffisent amplement Sérieusement, en fait je remonte le moteur à l'origine comme il était ! Au moins je suis sûr que ça marchait très bien comme ça. Après je pense la passer sur un banc et là, je suis sûr qu'il n'a rien à envier à un wiwi stock ! (avec 1300 tr de + rien que pour le bonheur des sens :D )
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La refection de la R19 a commencer. Le joint de culasse est complètement brûlé ! 242500Km de services, on ne pouvait pas s'attendre à mieux J'en profite pour changer les segments et coussinets de bielles.
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Qu'est ce qu'il y en a qui ne ferait pas pour vendre leur voiture C'est quoi ton prochain moteur ? :D -
Ca me plairait bien un compresseur sur mon petit VTEC ! Bon courage Veg' La pression du compresseur est bonne ? Ou peut-être que tu as 80Kg de plomb collé sous ta caisse