MANUGT

Ouai ba arrêtes, j'aime bien le look noir mat et sur ITR ça le fait super bien, je te laisse juger:

Arf, c'est le hasard. Et ce sont 2 voitures souvent blanches Je préfère largement les couleurs foncées (noir, bleu, gris...) mais ça leur va quand même bien le blanc à ces 2 autos

Dès que ça pousse, elle regarde droit au milieu du pare-brise avec un gros sourrire Si elle n'aime pas les sensations plus tard, c'est pas de ma faute Dans la ITR aussi il y a le 3° baquet pour ma fille

Dark, ton topic prend une mauvaise tournure, moi je me casse

Je vous présente mes caisses. toutes les 3 quasi stock (pas de rabaissement, de puce, de cheminées REMUS.... rien) Je n'ai pas de tofs ici de ma Civic. Je les metterai plus tard Ma présenattion est ici: /viewtopic.forum?t=1062 Mon petit côté nostalgique: Mon petit côté "coup de coeur"

Comme tu dis, il y a des caisses qui marchent et pas d'autres alors. Je ne vois que ça car j'en ai déjà eu pas mal d'exemple MRS vs CTR ou ITR. Dans tous les cas Stock vs Stock, la MRS prend entre 1 et 2.5 caisses sur un départ lancé jusqu'à env. 200Km/h (1Km atteint environ) (L'ITR et la CTR se vallant, la ITR part au début et la Civic revient à hauteur grâce à sa BV6. En ce moment même, j'ai un ami en RS Ragnotti (1030Kg + ligne DEVIL) il prétendait déposer les Integra, MRS et être à la hauteur des S2000, WRX STI, Evo VII... :colors: Et cette même personne, à force de se vanter c'est vu faire un test contre une ITR stock. Devine quoi ? La ITR perd facile 1 caisse au départ lancé en 2° vers 50km/h et vers 200-210Km/h (passage de la 5° sur l'ITR), la Clio est 4 caisses complètes derrière. Et donc si je m'arrête sur ce mytho, j'imagine donc que la MRS est derrière ma ITR (mais t'inquiètes je le sais bien que non mais rien de spéctaculaire non plus) Surtout pour une caisse de 70% de + de couple (enfin officiellement), une BV6, un turbal twin scroll à 1bar qui pousse tout le temps de 2500 à 7000 tr, 35Ch de +... Enfin, rien en commun quoi

C'est pas parce que j'ai des voitures de paydays que je suis gays alors restez cool les gars La RS ? ouai, je doit avoir quelques chronos, faut que je vérifie où j'ai mis ça. C'était une phase 1.1 de 07/00 avec 55 000 Km et c'était déjà son 2° moteur (5000Km à peine libérés) J'en ai pensé quoi ? ba ça tient le pavé jusqu'à 120Km/h après, c'est très délicat avec une direction très légère et la caisse qui saute dans tous les sens... Intérieur 100% toc. Style façon playmobil, extérieur pas trop mal et conduite dans les épingles et cordes excellentes. Elle me faisait penser à la 106 Rallye en mieux. Consommation, rien à dire. Moteur, très coupleux mais manque cruel de caractère passé les 6000 tr/min. Précision et synchro de BV, pas terrible (à la Peugeot des années 80 et 90) Voilà ce que j'en ai retenu mais je n'ai pas regretté de l'avoir troquer contre la S16 à Raph même si les perfs ne sont pas vraiment les mêmes, il n'y a pas que ça :bball:

Tiens, t'es là aussi toi

Salut à tous, certains me connaissent déjà mais avant de présenter mes autos, je fais une brève présentation ici. Je vais avoir 27 ans, je vie à côté de Laval en Mayenne dans un petit pavillon avec ma femme et ma fille. Ma passion pour l'auto date depuis tout petit, bien avant que je dégôte le permis. J'ai fais mes 1° mains avec une Super 5 GTS que j'ai gardé de 162 000 Km à 232 500 Km, revendu en excellent état il y a 3.5 ans ! Ensuite, j'ai eu une Super 5 GTX, très bonne expérience qui n'aura duré que 9 mois (putain de DA ) Ensuite je me suis calmé sur une R19 TXE que j'ai revendu 3 mois après (c'est une mer*e cette caisse, ça avancent pas et ça consomme) Pour arrêter de "tourner autour du pot", je me suis offert une chtit GT TURBO que j'ai revendu cette été (ça faisait 6.5ans que je l'avais) Et puis aussi: R19 16S (qui était à ma femme à la base, gardé 6.5 ans), 106 Rallye, Clio RS, 306 BV6 et aujourd'hui pour les besoins familliaux on roule en Civic 1.8VTI 5 portes. J'ai racheté il y a quelques mois une autre GT TURBO mais aussi une Integra Type R (un vieux rêve de gosse ) Je crois que je ne reviendrais pas en arrière et que j'ai conservé les voitures que je kiffe le +. Bon, il y a peut-être la R19 16S qui nous laisse un peu de chagrin mais bon, faut bien faire des choix

La Cosworth de 348Ch, c'est un missile Comprend pas :bball: Le Coco et la Mégane sont aussi rapide sur ce test, il y a pas comme une couille dans le paté ?

de toute facon sa n'avantage pas le vtec les vrais test c le 60 A 160 LE 100 A 200 20 A 190 20 A 200 0 A 200 la tu vois reelement tu la voiture marche a+DARK Ok, j'ai jamais dit que le 80 à 120 était révélateur de perfs mais on traîte le 80 à 120 dans ce topic. T'inquiète je vais les mettre les prochains chronos mais tu devines bien qu'un 20 à 200 c'est + délicat à faire qu'un 50 à 150 ou un 80 à 120 J'ai retrouvé un 80 à 200 donc pour le 100 à 200 c'est bon

Officiellement 5700 tr mais ça donne environ 5800/5900 sur le RPM

C'est réglé ! Sinon t'a commencé à tirer avec la S16 ?

C'est clair et c'est pour ça que la prochaine étape sera avec la Civic, c'est même pas la peine d'amener l'autre (surtout qu'elle motrice bien avec ces pneus neufs) et surtout l'esprit fairplay de certain Je ne suis pas pro-honda: je te répète que la Integra je l'ai eu par un gros coup de chance. Ca fait bien longtemps que j'avait renoncé. Peut-être que dans 6 mois tu me verras en M3 E36 ou en Sub GTT, qui sait ou en Berlongo HDI si j'ai plus un rond... Tu confonds tout, c'est toi le taliban, t'arrive à parler que des Renault. Mais moi aussi j'aime bien les Renault (pas toutes certes) mais le respect commence là où on est capable d'écouter les autres. C'est une seule passion qui nous anime et il y en aura toujours à blablater et déformer... Autre chose, je n'ai jamais dit qe je ne voulais pas faire un test contre la Mégane ou une autre d'ailleurs. Je voulais refroidir un peu l'auto, je revenai juste d'arriver d'une tite séance. bref ça ne vaut même pas le coup de continuer à débattre dans le vide mais je t'avoue que ça fait plusieurs années que je n'étais pas tombé sur un tel personnage et pour un mec buté et pro-taliban, je dois pas être le 1°

170-175Km/h en 5°

Laisse moi le temps

Monsieurzz.......205TCT......................4.4 RS72...............Corrado G60...............6.4 Végéta...........Corrado G60................8.6 SDV................Clio Williams................9.1 MANUGT.............Integra....................9.8 Angel...............Clio 16V.....................10.5 Angel...............309 XS.......................11.0 Ca reprend bien à bas régimes pour doubler facilement mais voilà, ça vaut pas le 80 à 120 en 3° dans le VTEC

Je préfère resté figé sur les données constructeurs et le pond-bascule du coin :D . Et bien je pense qu'elle marche quand mieux cette Lude sur ta Vidéo, tu ne peux pas dire le contraire

1360Kg la VTI en BVM constructeur, donc en BVA elle doit être encore plus lourde :? Bref, c'est pas une véritable spotive même si ça marche bien

Ca marche bien la Prelude 4°Génération en 2.2 (c'est beaucoup moins lourd que celle de mon pote avec le même moteur) Ba je pense qu'elle est stock cette Mégane puisqu'elle n'a même pas de silencieux sport. Le départ à 50Km/h n'est pas le top pour la ITR car elle n'est qu'à 4500 tr/min, c'est peut-être pour ça qu'elle est bien parti au début. Faut absolument que j'improvise une nouvelle rencontre avec lui pour faire ça sur une + grande distance mais ça va être chaud car c'est pas un fan de runs C'est pas un voyou comme nous

Bof, elles sont guez mes caisses

J'ai plein de chrono et quelques vidéos à la maison sur l'ITR mais aussi de la Civic. Faut que je shake tout ça pour remplir les différents topics. D'ailleurs le 80 à 120 en 3, je l'ai

+1 pour RW Mais je ne suis pas que sur ce forum Le 60 à 160 Km/h n'est pas une distance à parcourrir mais une vitesse à atteindre. Ca donne une idée des perfs de l'auto mais une distance à parcourrir c'est tout autrement (un run quoi) De toute façon, la prochaine rencontre, afin de modérer, je viendrai avec la Civic, c'est promis. La ITR reste à la maison maintenant, j'ai compris Edit: j'ai fais un petit test avec la MRS d'un pote au beauf (elle crèche à 10Km de chez moi sans que je m'en rende compte ) On a du faire un bon 700m départ vers 50 Km/h en 2°. Il m'a mis un petit 2 caisses. Vive le turbo et la puissance

monsieurzz.......205TCT.........................2.85 Diable Rouge ....Vectra T (2RM)..............2.9 RS72.................Corrado G60.................3.1 Tazoo...............205 mi16.......................3.1 SDV...............Cosworth 348ch................3.3 SDV...............Cosworth 248 ch...............3.8 MANUGT.................Integra R...................4.1 Végéta..............Corrado G60..................4.4 Angel.................Clio 16V........................4.7 SDV.................Clio Williams....................4.8 Angel.................309 XS..........................5.8 Freelancer........BMW 316i.......................7.1 Voiture stock de chez stock et environ 25L dans le tank

Pas mal la 106 moteur neuf La Civic avec son B18 doit ramoner en ligne droite vu son poids + faible