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AïgoR

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Messages posté(e)s par AïgoR

  2. Posté(e)

    Citation :
    Dans le bocal contenant le liquide de refroidissement, je retrouve un peu d'huile a l'intérieur.



    Citation :
    Bizzard j'ai pourtant aucune fuite.


    Donc tu as des fuites d'huile dans le liquide de refroidissement mais t'as pas de fuites ? Suspectscratch A pas tout pigé mouah ...

    Nota : un joint de cucu HS veut pas forcément dire surchauffe, ça use aussi c'te bête là et après 200 / 250 Mkms sur un moteur essence bien sollicité, ça parait pas déconnant de le changer.

  3. Posté(e)

    PRÉSENT(E):
    gunt / Z33 / MacDo / A voir
    Oliv' / EG4 Arlequin / MacDo / Rasso
    BINDERr / Ec9 / MacDo / Rasso
    _Doug_ + Lillie Burton / EC9 /MacDo / Rasso
    Revil & compagne / ED9 LOM /
    ROM / fiesta
    Bengtr / S13 / Mcdo / rasso / boire un coup
    Nolan/ Celica ts/ rasso/ godet
    Taku / AE86 / MacDo / Rasso
    Daikon / Ed9 / Mcdo / rasso
    Redji01/ St202
    Opse / En passager avec Taku, Oliv ou BINDERr ^^ / McDo
    Rotary / Eighties Collector / Macdo -> Rasso -> dodo
    JM / à voir / MadCow / rasso
    briKou / ED9 / Pas faim / rasso
    PapAï / L6 Eighties Powa / McDo / Rasso

    NON JAP:


    PAS SUR:
    Murena vtec / prelude vtec / rasso

  6. Posté(e)

    Bon, ben voilà.
    Pour la petite histoire, j'avais vendu cette caisse à une connaissance d'un autre forum.
    Il fait du rallye historique en Celica TA23.
    il a une réplica avec moteur quasi d'origine pour les rallyes "gentils" et une groupe 2 pour les rallyes un peu plus agressifs, genre monte-carlo historique (150ch pour 950 kgs), et il souhaite se monter une groupe 4 (à l'époque les groupes 4 sortaient 240 ch pour 850 kgs, en athmo bien sûr).

    Je lui avait vendu ma Celica car beaucoup de pièce des 3eme Gen comme la mienne étaient renforcées par rapport aux 1eres Gen.
    Du coup il a pris le train avant (pour les disques ventilés et les points d'ancrages de bras de suspensions plus écartés et renforcés, pour la crémaillère de direction) ainsi que la colonne.
    Il a aussi récupéré le moteur que j'avais refait pour avoir un "mulet" en cas de casse et sa boite, capable d'encaisser 350 ch sans problèmes.

    Du coup il me reste beaucoup de pièces qui ne l'intéressait pas pour pouvoir refaire la Supra dans un premier temps et monter éventuellement un projet piste à l'avenir. (J'ai un 2TG à la maison qui sert à rien Laughing ).

    Bref, un périple de 1052 kilomètres pour récupérer titine.
    J'ai loué un camion plateau chez AP location à côté d'Euromaster route de Lorient.
    Je recommande chaudement, 293€ de loc du vendredi 18h au samedi 18h pour 1000 kms.
    Ils m'ont pas facturé les 52 kms en trop, et le camion est vraiment top.
    Une puissance largement suffisante (il a monté le pont de cheviré à Nantes en 6eme, j'étais à 90 en bas, j'ai appuyé à fond sur l'accél, je me suis retrouvé à 120 en haut ^^).
    Par contre, officiellement on peut mettre qu'une tonne dessus, mais le mec m'a avoué qu'ils transportaient eux même bien plus ^^ (Une C5, ça pèse combien ?)

    En gros, je recommande !

  11. Posté(e)

    Nicolas35666 a écrit:
    tu le vois a quoi ??? moi je fiat de la méca aussi sur un bloc je serai dire je pense mais sur un pivot c'est différent ... la pièces est assez lourde , je pense que c'est de la fonte mais y en a un qui m'assure que c’est de l'acier mouler ....


    Je suis à 95% sûr que c'est de l'acier forgé ou estampé ou matricé, un truc dans le genre.
    La fonte c'est très cassant, ça serait illogique de mettre cette matière sur une pièce qui prend beaucoup de chocs.
    Mais j'ai aucune idée de comment vérifier ...

  14. Posté(e)

    Daikon a écrit:
    Regardez les autres vidéos du même réalisateur, il y a plein d'autres trucs simplement énormes Shocked


    Conseil suivi et ... ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah !!! Shocked Y sont fracassés ces gens !!!

    Deux petites :



  15. Posté(e)

    Ouais dans ce genre, mais je pensais surtout en largeur What a Face
    Je trouve ça un poil grand le 17 sur CelSup, mais les tienne passent bien je trouve ... par contre les Lotus en 17 de celicasupracom je trouve hors de proportion.
    Pour ma part, ce sera 16" maxi, par contre j'espère bien 9" de large derrière.

    PS : sur ta photo l'avant est plus haut que l'arrière, non ?

  16. Posté(e)

    Ben, c'est vrai que les ph1 + fender courbés, ça a une sacrée gueule !
    Mais la ph2 avec ce kit "années 80" (qui a dit DeLorean ?), c'est tout un package de trucs entre le kitsch, le beau, l'utile, le futile ...
    Bref, elle est pas forcément "élégante" comme ça, mais elle a un de ces charmes ^^ What a Face

    Nota : avec des jantes qui remplissent bien, ça fait tout de suite mieux aussi.

  17. Posté(e)

    C'est vrai qu'on en a parlé hier mais dans les courbes assez rapides, elle a tendance à se dandiner.
    Pour le son, je plussoie, c'est assez grisant, le son est sympa, mais beaucoup beaucoup trop fort.
    Que ça gueule à 4000 tr/min, OK, mais dès le ralenti... Laughing c'est invivable.

    Sans compter que le jour où tu vas croiser la maréchaussée, vont pas te laisser filer à mon avis. Evil or Very Mad

  18. Posté(e)

    jm2R'n a écrit:
    YEAAAAAAAHHHH !

    cheers

    Les beaux jours reviennent je vais pouvoir préparer la bête : reculer le siège et trouver des pneus arrière qui dérapent. Je me demande c'est quoi leurs gros boudins d'ailleurs.
    Me restera plus qu'à trouver une galerie pour le mettre sur l'ED Razz


    A vue de nez, je dirais de la gouttière PVC (sérieux hein).


    Les VHS, moi ça me parle ... il est loin le temps où il fallait rembobiner après avoir regardé le film ! What a Face

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