AïgoR

Super Slammed III

Elle est top comme ça, un jeu de cales en effet pour lui donner la bonne largeur de voie et elle sera parfaite !

Les projecteurs av sont superbes !

De chouettes vidéo sur le Monte Carlo.
Mon seul regret :
Elles sont où les Toyota GT4, les Subaru STI, et Les Mitsu Evo !!!
Reviendez mettre des fessées aux européens, c'est trop facile sans les japonaises !

Viens de croisé Eric avec la Paseo, j'étais en Ford Focus Shelby GT80 ...

Cool tout ça, c'est sûr que ça va la changer !
J'aime bien le style des jantes, et avec les combinés, ça va la rendre beaucoup plus agressive.
Vivement les photos du posage !

guido a écrit:

Alors pour reprendre un peu les derniers point que tu a évoqué:
Suspension de cressida , entièrement bolt on mais la cressida pesant 300-400 kg de plus que nos mkII tu auras un problème de sautillement sur les bosses et sur toutes routes pas lisse comme un billard ,un membre de celicasupra US la fait et a rencontré ce pb , il faudrait donc des tarages spécifiques!
RR est en collaboration avec STANCE et développe un kit coilover qui devrait être prêt pour l'été sinon.....

Ben en fait les tarages des BC racing me semblaient adaptés : 10 kg/mm à l'av et 8 kg/mm à l'arrière.

Citation :

Pour ce qui est du swap 1UZ ,c'est facilement réalisable et pas trop onéreux (moins que la création d'un frankenstein 24V) et on a déjà un membre qui c'est lancé dedans: zorglub sur forumauto.

Ben le frankenstein sera peut-être pas réalisé non plus.
Faut que j'estime les frais à réaliser, je pensais m'en tirer pour moins de 1000€ (je suis pas persuadé qu'une gestion programmable soit nécessaire).

Citation :

Pour tes jantes je comprends pas ton choix de taille de pneus....Pourquoi monter des pneus aussi petit a l'avant?
Déjà d'origine le châssis de la mkII est sous vireur alors tu risque d'amplifier ce phénomène ...

Je pense que c'est plus lié aux réglages de châssis qu'à la taille des pneus.
Mais au pire, si ça ne convient pas, je pourrais toujours changer.

emiliencasse44 a écrit:

Pour les jantes, je verrai plus celles la : xxr513 en 15 par 8 et sérieusement, tu t'amuses plus avec des petits pneus qu'avec des gros, tu as moins besoin d'envoyer pour partir en dérive ...

Ben je voulais changer un peu du style watanabe...

Citation :

Pour info, tu as déja des cales + 32 à l'arrière

J'ai un collègue qui a des bas de caisse Kameari, sûrement a vendre !

Mouais, j'ai vu ça, mais j'aime pas ce style de cales.

Et pour les bas de caisse, pas de tuning sur ma Celica !

Le username de la session invité, c'est quoi ?

C'est clair, un gros jouet plein de couple !

Je viens de trouver mes roues, finalement ce ne sera pas des XXR, sont pas assez larges à l'arrière ... et trop larges pour l'avant.

Ce sera des ESM wheels type 008, 7.5x16 ET20 à l'avant et 9x16 ET15 à l'arrière !
Faudra sûrement des cales de 20mm à l'avant pour qu'elles passent, et faudra sûrement des cales de 30mm à l'arrière (stance ^^)
Avec du 205-55-16 et du 225-50-16, ce sera du flanc tendu old school (flanc assez haut, mais tendu).

Mais quand aurais-je les moyens de les payer ... C'est une autre affaire.

Ça ressemble un peu à des BBS, pile-poil la bonne époque pour ma Youngtimer :

Jante Avant :


Jante arrière :

wotty a écrit:

tu es dans une situation similaire ?? si c'est le cas bon courage ! les efforts payent apparament ;

Pas tout à fait, moi j'étais dans une boite archi merdique, mais j'ai enfin trouvé à changer.
Ma femme par contre, même galère que toi depuis un bon moment déjà ...

rom a écrit:

c'est quoi clavel

réponse ici

Ouais, mais il faut avoir au mini une caisse assurée de manière normale...
Et c'est la Corsa, donc si je la remplace par la 316, elle sera assurée de la même manière.

Ouais parce que la Supra de 14CV, je leur ai même pas demandé ^^ je suis passé chez clavel direct.

Toutes mes félicitations, je sais que trop bien de quelle situation tu viens de sortir, alors bravo, effectivement, ça soulage !

Entreprise confidentielle ?
Ou on a le droit de savoir ? (je suis juste curieux, c'est tout ...)

jerbalp a écrit:

NOM DE DIEU !

Heu ... +1

800 bourrins, t'as intérêt de prendre un abonnement à Magny-cours ! Ou alors tu tentes Pikes Peak ?

Le mec qui te fera la carto à intérêt d'être bon pour pouvoir te sortir une voiture exploitble sur route ^^

800 ch et combien en couple ? Aux alentpurs de 80 mkg ?
Y'a intérêt à bien dimensionner les pneus, vont pas faire long feu sinon (

La petite découverte innocente du jour :
BC racing fait des coilovers pour Cressida MX73, entièrement Bolt-on sur ma Celica !
Ça fait 1000€ de plus à économiser ...

Donc si je récapitule le projet, ça donne :

Peinture des pare-chocs avant et arrière, fender flares et bas de portières, bas d'ailes avant et bas d'ailes arrières en noir.
Peinture de l'aile grise et du hayon en Rouge et noir.
Jantes XXR 532 8x16 ET20 à l'avant et ET00 + cales à l'arrière.
Pneus 205-55-16 à l'av et 225-50-16 à l'arrière.
Rapport final 4.10
BAR Supérieure avant et arrière. (Je vais sûrement faire des Tri-bars dans le fond de mon garage ...)
Libération de l'admission d'origine.



Et plus tard, montage du Frankenstein sous le capot, à savoir un 5MGE 24 soupapes ... si j'arrive à garder un rapport de compression correct.
Puis combinés filetés,
Kit Maxgrip dans le LSD,
Peinture complète Biton origine,
Jantes JDM.

Et dans mes rêves, parce que j'aurais jamais les moyens de le faire : swap 1UZ !

Roh punaise !
Tu paies combien en assurance ?
Si j'arrive à jarter la corsa rapidement, j'achète !

Rah yes, ça déboite comme ça !

Ouaip, c'est ce que je pensais ...
Pis en photo, pas facile d'avoir le vrai rendu.
Mais elles ont l'air plus bronze que Gold leur jantes, alors qu'il me faudrait vraiment des jantes couleur Or pour aller avec ce type de peinture.
On verra bien !

Déjà, faut remettre le côté rat's comme l'autre, on verra pour acheter les jantes après ...

Ouais, comme ça c'est parfait !
Ça me donne une bonne idée de ce que ça pourrait donner.
C'est vrai que celle-là est un peu trop basse, je pense que l'assiette naturelle de la voiture est d'être un peu plus haute à l'arrière qu'à l'avant.
Mais l'idée du bi-ton noir / rouge, en dépannage, peut donner un résultat sympa.

Par contre la couleur des XXR, ça va pas ...
Mais en même temps, j'ai pas envie de les prendre en noir parce qu'on les verra pas, et le classique silver ça me faisait chier ...
Quitte à acheter des jantes juste pour le look, autant y aller à fond (oui parce qu'à 100€ la jante, faut pas espérer faire du circuit avec j'imagine !).

Rah merde ...

Bon, j'ai tenté quelque chose avec paint ... Je dis bien "tenté"

J'ai presque honte de le montrer !

Bourdel, faut qu'on sache qui c'est !


PS : JM, les jantes sont d'origine.

Ouais, c'est àa, ça évite de déjauger.

Revil a écrit:

Honnêtement t'emmerde pas avec sa pour du loisir poste sa te sera pas vriment d'une grande utilité, tu ferais du rally à la rigueur....

Ça dépend ...
Si la voiture à tendance à déjauger facilement dans les virages à droite, sachant que 90% des circuits tournent dans le sens des aiguilles d'une montre, ça peut être nécessaire.
Après, il aurait une voiture d'origine, effectivement, ça servait pas à grand chose, mais là, son rex est un peu affûté quand même.
De plus :
A Lohéac, y'a le grand droit au niveau des stands qui peut faire déjauger,
a Fay, le double droite avant la ligne droite, ou la parabolique juste avant l'épingle à droite...

Ben ça y est, l'est revenue ...
T'as croisée une Supra biton 2U4 !

Pas cloisonné :



Cloisonné :



Le trou en forme de serrure, c'est pour la crépine de pompe à huile.

Ouais, les Porsche RWB déboitent trop !

Moi j'aime bien aussi le micro filtre à huile rose sur le HKS VR41 !

Croisé kwa ?

Soit pas Jaloux ... sois juste patient !

Tu pourrais me faire un tochop la dessus ? > http://farm7.staticflickr.com/6176/6179871582_072f99796c_z.jpg

Il faudrait mettre la carrosserie en rouge, laisser les élargisseurs, le PC av et arrière en noir, et lui coller des XXR 532 couleur Gold
Juste pour voir ...