bulldozr

Excellent ce type, il y a plein de vidéos de lui sur dailymotion. Et il a joué pas mal de second rôles dans beaucoup de films.

C'est clair !

Je ne comprend pas l'intérêt qu'on ces gens a cramer leurs pneus et leur moteur... Surtout qu'il n'y a rien de difficile a dedans, un demeuré avec des moufles et des moon-boots y arriverait.

Merci bien, mais c'était hier.

Moi c'est circuit ! Sinon j'aime bien le Touge et un peu les runs aussi.

MDR

c une pub à la base ^^ C'est clair trop bon le coup des braqueurs !

ouai cest un autre style perso jaime pas tro je préfere invidia ou tenrai C'est clair que c'est un tout autre style : au moins aussi efficace, mais beaucoup moins démonstratif (encore que dans les tours, ça chante bien ! ).

les D16 SOHC les tiennes aussi, et dans mon liens c'est un D16A8 aux états unis (même si ils ne sont pas des exemples, il y en a qui tire 250ch des internes stock d'un d16 sohc (bielle grenailler), après a ce point la je ne donne pas longue vie au moteur, surtout au bielle ) Oui je pense que ça tient les 220ch, mais je ne suis pas sûr qu'un D16 SOHC turbalisé avec les internes stock tienne si bien que ça en usage intensif... En tout cas ce qui est sûr c'est que ça tient moins bien que le D16A9.

Parmi les D16, seul le D16A9 tient 220ch avec les internes stock (c'est le plus costaud des D16, les internes ont été prévu pour accueil plus de ch que ce que fait le moteur à l'origine). Mais pour qu'une telle prépa soit fiable, il faut quand même un joint de culasse renforcé, et il ne faut pas que le moteur ait trop de km quand même. Sinon c'est vrai qu'un kit turbo, le mieux est de le constituer soit même, surtout en ce qui concerne le choix du collecteur (pièce qui doit être de très bonne qualité, vu les contraintes de température qui s'exercent dessus) et le choix du turbo, qui doit être choisi selon ce qu'on veut obtenir (en terme de pression et de plage d'utilisation) et selon les caractéristiques du moteur qui reçoit la prépa.

On doit pas avoir la même notion d'une petite prépa. ^^ De toute façon pour faire un truc fiable, en général il faut toucher aux internes si le bloc a plus de 100 000km... c'est l'un des moteur Honda les plus solides, alors au début on met un petit 0.4bar pour voir comment ça tourne, puis comme ça marche on rajoute petit à petit... et un jour bam ! Plus de moteur...

nan ten a pour 800 euro jai un pote qui roule en ed9 turbo donc D16A9 sa caisse doit avoir 230000km et pas de souci 800€ c'est tout juste le prix d'un bon turbo neuf... Pour un bon kit turbo complet t'arrive vite à 3-4000€, si tu met des pièces de qualité. Ca sert à rien de vouloir faire une prépa turbo si tu n'aligne pas les euros derrière... Pour avoir un truc vraiment fiable et qui sorte des vrai poney sur un D16A9, il faut décomprimer en installant un joint de culasse renforcé, changer les pistons/bielles si le moteur a des km, prévoir des ressorts de soupapes plus fermes,...etc. Ensuite installer un "kit turbo" (avec un bon collecteur, un bon turbo et tout le piping nécessaire). Ensuite il ne faut pas oublier la carto et le réglage, et pour ça il faut au moins un système de type piggy-back (genre Greddy E-manage) avec une sonde large bande. Avec tout ça tu sors 200 à 250ch (+ du couple) du D16A9 en étant bien fiable.

Sinon en échappement de bonne qualité, qui fait un joli bruit sans être excessif, et avec un look sobre (proche de l'origine, mais en plus "sportif") : Mongoose.

Ouep, seuls les additifs changent (et l'entretien de la cuve..). +1 seuls les additifs (quand ils en mettent) et l'entretien de la cuve diffèrent.

Invidia c'est du très bon matos, mais il y a 2 "inconvénients" (qui peuvent ne pas en être pour certaines personnes) : - Il faut aimer le look (en travers) : http://www.forum-auto.com/uploads/200602/vagma_1138978601_invidia5.jpg - C'est vraiment très bruyant ! Si tu fais plus de 30 minutes de route, ça devient infernal. Sans parler des problèmes éventuels avec les flics.

Franchement quel intérêt de faire cramer du pneu comme ça ? C'est un peu naze... Sans parler du moteur qui en prend un sacré coup dans la gueule.

Je te déconseille la ligne Tenrai. Tout ceux que je connais qui ont eu du Tenrai ont été très déçu et l'ont vite revendu.

c'est une idée, sa le fait ! +1 c'est pas mal du tout comme idée.

C'est celle de storm si elle est encore à lui vu qu'il la vendait. +1 c'est la sienne, et en ce moment il hésite pour un échange de sa 3000GT contre une BMW M5 E39.

Bon, ben je vais essayer de le motiver si je le vois ce week-end.

Oh la un peu de calme messieurs ! Faut pas le pourrir comme ça, attendons de voir son EJ !

Mes jeux de caisse : - Gran Turismo 1 et 2 sur Playstation : mythiques - Forza motorposrt 2 sur XBOX 360 : génial et très complet - GTR sur PC : une vraie simu, limite trop dure - V-Rally 2 sur Playstation : de nombreuses heures passées chez un pote les samedi aprèm - Need For Speed Underground 2 : un concept "tuning" plutôt sympa, assez fun, mais bon c'est aps mythique - Need For Speed Porsche sur PC : mythique pour moi. J'attends avec impatience Forza Motorsport 3 sur XBOX 360.

Bah il doit avoir un pb son rex... ou alors t'a déjà fait de la grosse modif sur ton EJ6.

Ya des poulain sous le capot !

Moi aussi, les autres caisses dans la casse je trouve ça choquant, on y reconnaît très bien un e 406 coupé, une volvo, une a3 et un voyager, pas très jap tout ca Ils ont très bien pu trouver la caisse dans une casse en Europe, mais tourner le film au Japon...