bulldozr

Faire un mini-me sur un D14 c'est un peu s'embêter pour pas grand chose je trouve. Un D16A9 avec admi-ligne carto et tu les a tes 145ch.

Jolies photos ! Sur tes photos on voit clairement la différence de qualité graphique entre les Premium et les Standard. Si on compare la CR-Z et la Mini par exemple. Même en gros plan la CR-Z reste bien modélisé, alors que les extensions d'ailes de la mini sont toutes carrées.

Bon alors j'ai enfin pu le tester cet après-midi. Il y a du bon et du moins bon dans ce GT5. Globalement je suis assez déçu de ce jeu, mais on ne peut pas dire qu'il soit mauvais. Mais honnêtement pour développer un jeu comme ça faut pas 5 ans... Graphiquement c'est correct mais sans plus et avec énormément d'aliasing (pour info c'est le même moteur graphique que dans GT5 Prologue donc c'est pas plus beau). La gestion des dégâts est ridicule (ce genre de truc soit on le fait, soit on le fait pas, mais on ne le fait pas qu'à moitié !) L'aspect personnalisation est lui aussi très limité. On est bien loin de Forza 3 qui permet de changer les pare-choc, jantes, chaque pièce du moteur, etc... et avec du choix ! Là il y a juste une pauvre lame avant, 1 ou 2 ailerons, 10 pov' jantes, des "stages" d'optimisation perf' et basta ! L'éditeur de circuit c'est juste pour dire qu'il y en a un. Par contre, je suis très satisfait du comportement des caisses. Je le trouve plus réaliste que dans Forza 3 (les propu qui partent du cul c'est trop bon lol). A la manette c'est sympa à jouer, par contre perso j'ai modifié les commandes, pour mettre celles de Forza 3 (avec accélérateur/frein sur R2/L2, etc...). Et puis la conduite sous la pluie, sur la terre, etc... c'est excellent. Les permis c'est bien sympa, mais la difficulté bizarre : les permis B et A sur très (trop ?) faciles, mais à partir du C International il y a une vraie marche d'un coup. Conclusion : Forza 3 est meilleur que GT5 (car plus complet), et de loin ! A ceux qui hésitent à acheter une PS3 avec GT5 : essayez-le avant d'acheter ! PS : j'ai pas encore tout testé (karting, nascar, etc...).

+1 avec ce qu'à dit Doug, par contre pour le moteur autant swapper D16A9 direct. Un D16A9 stock sera plus fiable qu'un D14 préparé, à puissance égale.

Pareil pour moi. Il était en rayon, comme n'importe quel autre jeu. Je test ça demain.

+1

J'ai rendu son MAf à Kauze dès dimanche,, du coup là ma S13 en roule plus, en attente d'un nouveau MAF. J'attends que le mec qui m'a vendu le MAF me rappelle pour voir ce que je fais.

Ptète que le mec s'est craqué dans son swap : il a mis les pédales en RHD, et laissé le volant en LHD.

Nannnn Le foutage de gueule ultime !

Insérer un flash (en cliquant sur le bouton "Flash") en y indiquant l'URL direct du swf, et la hauteur/largeur. Pour avoir l'URL directe du flash, j'ai regardé dans le code fourni par vimeo (il faut regarder dans l'ancien code en cliquant sur le lien "old embed code" par contre)... enfin bref c'est de la bidouille mais ça marche ^^

C'est bien un K20, mais atmo. C'est surtout le truc noir en plastique avec 1 fil rouge à côté du moteur que je me demande ce que c'est. EDIT : Bon bah en fait j'ai trouvé, c'est juste un genre de battery-booster pour démarrer le K20. ^^

C'est quoi le moteur du rex jaune ?

Excellentes les définitions !

Alors quelques news depuis le temps : j'ai remonté mes injecteurs proprement avec des joints neufs donc plus de fuite de côté, mais la S13 tourne beaucoup trop riche, la faute au MAF qui donne des valeurs trop élevées. En clair le MAF est HS. Explication : Le MAF envoi au calculateur une tension en moyenne 0.2V trop élevée donc le calculo croit qu'il y a plus d'air qui rentre que ce qui se passe en réalité, donc il enrichi en conséquence... donc ça tourne trop riche. Ce week-end je suis allé chez Kauze avec z, et j'ai pu tester un autre MAF de Z32, qui lui fonctionne bien : ça tourne nickel, ça pousse pas trop mal et ça charge très tôt (mais je n'ai testé qu'à un petit 0.8bars, bien loin des 1.4 bars visés ^^). Au passage un gros merci à Kauze et z car sans eux j'aurais pu chercher cette foutu panne encore 6 mois. Ouès j'ai eu de ses news : le MAF ne peut pas être recalibré, et rien ne garanti qu'il donne une valeur avec un écart constant sur toute la plage, donc en clair il est bon à changer. Car de toute manière les 0.2V en plus c'est pas normal. Comme quoi il avait raison depuis le départ, quand je lui ai dit que ça merdait le premier truc qu'il m'avait répondu était : "vérifie ton MAF". Donc là j'ai contacté le mec qui m'a vendu le MAF (censé être en très bon état), il doit me rappeler dans la semaine.

J'ai vu ça de près cet aprèm', c'est effectivement du gros gros taf !

Nickel l'intégration des manos.

Cool, ça avance gentiment !

Ce genre de système est à éviter, à moins de courrir en compétition et d'avoir un vrai système comme ils ont en WRC. Un article intéressant : http://www.rallycars.com/Cars/bangbang.html

Ouès mais ça va y'a la 205 T16. ^^ Par contre il y a des trucs qui me choquent dans la liste, genre le Renault Avantime (à moins qu'il y ait un mode de jeu dans lequel il faut emmener les enfants à l'école et faire les courses en un temsp imparti), et il n'y a pas de Porsche ! (Juste quelques Ruf)

Et la liste des circuits : http://www.jeuxvideo.com/news/2010/00047000-gran-turismo-5-la-liste-des-circuits.htm

Bienvenue.

J'espère qu'il y aura plus de scènes de caisses que dans le 4 !

J'ai lu dans quelques tests sur le ent que le multi est moins bourrin que MW2. C'est vrai ? Si oui, c'est pas impossible que je me le prenne dans les semaines à venir. ^^

+1 c'est un mélange de genre pas très pertinent à mon avis. Ca fait un peu "touche tuning wesh-cost sur caisse de piste".