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redji01

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Tout ce qui a été posté par redji01

  1. plus ton rapport en long et plus le turbo aura le temps de prendre ca pression . Si c'est le turbo d'origine ct26 peut etre , sur rapport court il aura pas le temps de prendre tout ca charge , se sont de petit turbo . Tu est réglé sur quoi en pression turbo ?
  2. redji01

    Le topic "Miouziiiik"

    tu m’étonne , j'adére ^^
  3. le VSV gère la pression turbo ? c'est peut être parce que tu a un boost controler que tu a plu le vsv de connecter . Ta pression est instable ou elle est plus ou moins forte par rapport a ton rapport de boite ? . Sinon la vanne egr faut juste la remplacer par 2 plaque pour boucher le trou dans la culasse et le collecteur d'admission et débrancher toutes les durites qui s y rattache . enfin si c'est comme pour le 7MGTE .
  4. snifff sniff hum ca sent les HS a venir sur le forum ici
  5. redji01

    Rasso SJR, 2eme vendredi du mois

    mince .... du moment que la personne va bien .
  6. redji01

    Ma petite nouvelle :) MR2

    c'est plus ou moins le même principe oui Si j'ai bien compris , TVIS = 3S-GTE et ACIS = 3S-GE J'ai regarder le manuel de réparation , Moteur au ralentie il doit etre en dépression ( donc tiré ) et a 5100tr/mn il doit y avoir 0 de pression .
  7. redji01

    Le topic "Miouziiiik"

    vraiment sympa ta vidéo , le mec s'amuse bien ma petite contribution
  8. redji01

    Ma petite nouvelle :) MR2

    nan les moteur de TOUTE les mr2 mk2 rev1 sont de 3sge rev2 aucun moteur rev1 est sortie sur ce model la Sinon quelle est le truc qui manque pour le acis , car quand on avait comparer a la rencontre a rennes vec celle de natsumi , il y avais aucune différence de comportement de acis .
  9. redji01

    Ma petite nouvelle :) MR2

    j'arrive pas trop a voir la différence , mise a part une durite qui est boucher sur une et sur l'autre qui part faire le bas de moteur ( a coté de la durtie bleu sur ton moteur )
  10. redji01

    Ma petite nouvelle :) MR2

    Une mk2 rev1 avec un 3sge rev2 ^^
  11. redji01

    Ma petite nouvelle :) MR2

    Non tu a la version 2 du 3sge 156 ou 160cv Rev1 fait 130 ou 140 cv Rev3 175 ou 170cv Rev4 197 cv ( Red top beams vvti ) Rev5 210 cv ( Black top beams dual vvti ) Tu doit surment te tromper avec le version de mr2 mk2 Rv1 a Rv5 non ! 3sge Rev1 3sge Rev2 3sge Rev3 3sge Rev4 ( celui qui est dans ma celica ) 3sge Rev5
  12. redji01

    Ma petite nouvelle :) MR2

    oui c'est bien un rev2 , il y a pas eu de rev1 sur les mr2 mk2 il me semble
  13. redji01

    format 67 troooop beau

    j'avais pas vue cette vidéo , magnifique montage
  14. redji01

    Nouvelle 86

    Version turbo plus ou moins confirmé http://news.sportauto.fr/news/1449604/Turbo-Toyota-GT-86-Subaru-BRZ-Coup%C3%A9
  15. redji01

    Bla Bla Jeux-Vidéo

    gtr3 sur les rails http://gtr3.com/
  16. Ouaip 6 cyl en ligne atmo , la blanche c celle de guido , il est inscrit se le forum d ailleurs .
  17. Excellente nouvelle , vivement la remplacent ^^ Et si c'est celle que tu avait parlé au quick .
  18. redji01

    Comparatif carburants au dyno.

    rien d’étonnant , mais ca fait plaisir de voir se teste pour confirmer la chose .
  19. le visco tire en plus sur le moteur . Par contre un truc que je me demande , tu a un carter d'huile d'origine sur ta voiture ? ou un truc style cloisonné , carter a sec .
  20. Si il y a des remarques a faire sur Nicolas ou quoi que soit a lui reprocher , faite le par MP ca reste personnel Se topic n'est pas la pour régler ces comptes .
  21. redji01

    Toy' Celica Vvti-190

    chouette , une nouvelle celica , et un Ts 190 en plus
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