Nolan11
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Tout ce qui a été posté par Nolan11
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Salut! Encore un malouin, bientôt on va être plus nombreux que les Rennais -
119e les fils avec bougies parce c est spécialement pour D16... faut pas déconner Je sais qu il y a des Edistes qui ont mis ceux que j ai pris, donc normalement c est good... -
Non il y a les series D Sohc aux us... sinon c est Dohc Vtec, mais j ai trouvé pour Acura Integra DOHC 1.6, le moteur ressemble aux nôtres...
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J ai refait un petit tour... mais sans avoir changé la tête vu que je l ai pas encore lol Elle broute par moments même dans les tours, c est aléatoire, des fois RAS à part à bas régime ou il y a de légères coupures... Sinon je sais pas quoi prendre comme fils de bougies, le D16a9 n existe pas aux Us, ils ont que le Sohc ou Vtec... à moins qu il y ait un autre moulin compatbile...
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J ai la mienne sinon mais c est une thermique, avec un kit rs13 D'ailleurs je pense la vendre pas chère... -
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J ai un soucis avec la serrure de capot, je suis tout le temps obligé de faire revenir le clapet avec un cutter (et c est pas faute d avoir mis du Wd40 et le faire rentrer, revenir etc...), car il ne revient pas automatiquement, si je fais pas ça le capot ne ferme pas
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J ai traité au zinc chromaté... efficace!!
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J ai déjà poncé un peu les contacts, et c était mieux qu avant donc si ça vient pas de là ça serait quand même louche! ^^ J ai traité la rouille des ailes arr, j ai un beau trou à l intérieur, donc je pense découper et greffer une tôle... mais il faudrait que je greffe aussi 2 petits carrés de tôle à l extérieur coté gauche. Sinon j ai fait des amber corner avec mes veilleuses d origine... photos quand j aurai les ampoules et que ça sera monté...
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J ai pas encore regardé, et toujours pas reçu la tête... surement samedi matin... Je verrai si ça déconne toujours une fois la tête mise. Par contre comme j ai pas le doigt, est ce que ça passe quand même avec celui d origine?
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Jsk, c est bien ce que je pensais, le capteur position d arbre à cames en fait? Il a peut être pris l humidité...
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Merci pour les infos! On m a parlé de ce fameux capteur aussi, c est celui à coté de l allumeur en fait? Et pour accéder à l Ecu, il faut démonter la moquette? C est surtout du ralenti à environ 1500/2000tr qu il y a quelques coupures d allumage j ai l impression... avant de nettoyer la tête c était sur toute la plage de régime... Sinon la tête d allumeur devrait arriver demain mais ils ont plus le doigt! Du coup j espere que c est compatible suivant les têtes!!
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C est quoi le melon?
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Tant pis... du coup j ai commandé une tête et doigt d allumeur, j espère que c est vraiment ça...
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ou comment se débarrasser de la rouille dans ailes... -
EE8 je pense que t avais raison, j ai nettoyé et poncé un peu les pions dans la tête d allumeur, et maintenant elle tourne niquelle à part à bas régime ou j ai encore quelques ratés... mais elle envoie du feu la petite Donc je pense qu il faut que je change la tête... Sinon j ai gratté mes ailes, j ai un beau trou à l intérieur en bas coté gauche et un plus petit à droite... j ai mis un coup de Zinc chromaté en attendant...
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Elle a l air clean!! Bon mis à part l avant noir et le cul bleu mais sinon niquelle! -
Oui j ai pensé à ça, faut que je regarde de plus près... pourtant j ai pas touché aux fils mais bon on sait jamais...
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Oui, j ai dailleurs remis du 98+nettoyant injecteurs, mais elle broute toujours et aussi dans les tours, je pense que l allumeur est cuit...
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Julien323bg / en mazdamobile / macdo à 20h30/ bollé /dancefloor à voir cest pas trop mon truc frere de julien / en s13/ macdo à 20h30/ bollé Kwendac / en delsol/ 21H parking / Bière en bar / dancefloor à voir Ben / S2000 ... Davidson / ... Den / ... Nolan/ Civic mb1 ou ed7/ Mc crado/ picrate party (mais pas trop faut conduire!) Julien, ton frère a pas une S13 fuul stock avec des Lec-suce à l arrière? -
Oui les bougies sont neuves, les anciennes étaient sèches, pas d huile et de couleur un peu blanche... Je vais regarder du coté de la distrib si j ai pas décalé d une dent, je viens de penser que j aurais dû mettre une vitesse pour bloquer la poulie de vilo, pour les aac suffit de mettre un foret sur chaque aac en démontant le cache culbuteurs, il y a des trous prévus pour...
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Aujourd hui je me suis occupé de la bête: distrib, fitres, vidange moteur, nettoyant injecteurs... Elle a redémarré, mais il y a un soucis, dès que j accélère à bas régime elle broute un peu, sauf quand j y vais au filet de gaz... Et sinon les ailes arrières sont bien attaquées, j enlève des morceaux en appuyant dessus (en bas des ailes)
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Ladies and Gente(de15)lemen
Nolan11 a répondu à un(e) sujet de jm2R'n dans Ventes/Recherche de Pièces
15' nid d abeille en ET24, et 14' tôles, plus 2 alu 14' origine -
aquaplaning, experience inside -
L essence ça marche aussi pas mal