Gibon44

Pas trop sèches les "vieilles" durit de son stock ?

J'ai un peu avancé sur la verte cet après midi. J'ai démonté la barre antiraprochement (qui sert de support à la boite à air), ça sera repeint. J'ai démonté le lève vitre conducteur : il fonctionne quand je le branche sur le coté passager, mais pas coté conducteur. Avec un peu de chance, c'est juste le bouton qui déconne, car je sent des accoups coté conducteur. Coté trucs à prévoir pour l'entretien, j'ai : 4 bougies (par précaution) 3 courroies (elles sont sèches) un calorstat (elle n'en a pas actuellement !) une durit et du classique : tous les filtres et fluides J'ai de plus en plus hâte de la sortir ! Je l'ai faite un peu tourner, le 1400 ronronne comme un gros chaton, j'adore son bruit :)

Non, je ne l'ai toujours pas, merci

Ça donne envie, bon courage pour la suite !

Une photo prise bien en face, avec une cote de hauteur, ça me suffira. Je partagerais ensuite le fichier que j'aurais refait avec GR5

Bon courage pour tes recherches... Elle a peu être passé la frontière, ou elle sera peut être plus simple à revendre ?

Et TX aussi : j'ai 2 vérins sur ma TX de 1983

Je suis toujours à la recherche d'un plan de logo de capot TX ! Une photo prise bien en face, avec une cote fera très bien l'affaire Si quelqu'un a ça, je prend ! Mickael, tu n'as pas eut le temps de regarder ?

C'est bien ça

La GTL roule toujours ! Au programme de cet après midi, une soixantaine de kilomètres en suivant les bord de Loire, et ses routes parfois tortueuses. Il y avait les 2 R11 d'un pote (une TL et une magnifique TXE, qu'il avait prêtée pour l'occasion à un pote à lui), et une sublime R25 GTX, 280 000 kms, comme neuve. Ceux qui lisent le magazine Youngtimers la reconnaitront peut être, elle est passée dans le courrier des lecteurs. Je ne m'en lasse pas de cette GTL ! Dernière photo sous forme de quizz. On a pris cette photo devant la dernière propriété d'un célèbre acteur comique français, qui est d'ailleurs enterré dans cette commune, à Le Cellier. Qui est cet acteur ?

"VDS renault 5 TX 3 portes, année 1984 modèle collector avec vitre avant électrique, direction assisté état général passable, aucun problème mécanique. Coté argus: 8 323€ Je la vend: 6 000€ prix négociable" www.leboncoin.fr/voitures/256744808.htm?ca=18_s Encore un qui est persuadé d'avoir la perle rare, et une TX qui va finir à la casse parce que le type préfère la jeter que la vendre moins de 200€...

Entre un 956 et un 1108, il y a une belle différence je trouve ! Le 1108 est coupleux, mais pas très nerveux, alors qu'avec l'autre, j'ai eut le ressenti inverse, il ne demande qu'à monter dans les tours.

Mon souci de vitre électrique passager s'est autorésolu : ça ne vibre plus. Je ne vais pas chercher à comprendre, c'est une emmerde en moins :) Je n'ai pas fait grand chose cet après midi sur la TX, à part passé un coup de nettoyer haute pression dans les passages de roue arrière. Une fois le laveur rangé, j'ai pris le fruit de mon travail en photo...et je me suis aperçu que j'aurais du faire ça avant de ranger le matos C'est pas parfait, mais j'y vois déjà plus clair. Il y a quelques petits point de rouille par ci par là, mais rien de méchant. Je féroserais tout ça, et ça ira. Ce qui m'inquiète le plus à priori, c'est au niveau de l'amorto arrière droit. Ça a commencé à attaquer, il va falloir que je surveille. Sur la deuxième photo, je viens de voir que en bas à gauche, ça a l'air rouillé aussi... Je renettoirais ça la prochaine fois pour y voir plus clair. Et puis voilà l'état des silentbloc de barres de torsion arrière : Il faut que je m'en inquiète ou pas ? Parce que ça a l'air bien casse pied à changer...

Tu veux pas une GTL 1980 rouge ? J'en ai une à vendre

Le moteur de la TL est sorti depuis longtemps...il est dans la GTL Je vais voir pour découper tout ça. Mais je n'ai pas la place de conserver de si grosse pièces...

Je découpe une TL de 82, et je n'ai pas besoin de la face avant. C'est pas tout à fait pareil à priori, mais je peux te la donner, je n'avais pas l'intention de la réccupérer.

J'ai une face avant de TL 82 qui va partir à la ferraille fin janvier, ça t'intéresse ?

C'est quoi les cylindres noirs sur les durits de carburant ? Des économiseurs de carburant made in USA ?

Je vais tacher de tout dépiotter ce week-end :) Pour retirer les trains roulant, il y a des trucs "dangereux" à démonter pour un néophyte ? Je pense aux barres de torsions notament.

J'ai 2 coupoles en stock, si tu veux je peux en dépareiller une.

J'adore cette jauge : quand j'arrive entre le point rouge et le dernier quart, c'est psychologique, il faut que je fasse le plein. Même si je sais que je ne rajouterais que 15 litres Je dois faire environ du 5,5l / 100 kms, c'est vraiment épatant comme conso pour une petite voiture de cette génération, qui plus est relativement nerveuse (je parle bien de la GTL, qu'est ce que ça va être avec la TX )

Ah, ont peut dévisser les charnières, elles ne sont pas soudées à la caisse ? Nickel alors ! Je me dit qu'il faut qu'elle parte pour la fin janvier, ça laissera une place un peu plus abritée à la GTL, mais j'ai un peu de place pour stocker, donc autant en garder un maximum, quite à le revendre et/ou le donner après si j'en ai plus besoin... Mais il faut que je pense à prendre tout : en démontant la TX l'autre fois, j'ai pété la cage d'un écrou cage : c'est pratique d'avoir une donneuse sous la main dans des cas comme ça...

Comment démonte-t-on les portières ? Avec quel outil ? Il faut que je dépouille la TL au maximum avant qu'elle ne parte. Je pense aussi réccupérer les triangles et le train arrière, si j'arrive à tout démonter...

Ah, le F2N, oui... J'ai eut l'occasion d'y gouter, c'est super ! Et encore plus dans une SP5 GTX, ça avance plus que bien !

L'état du cache culbu... Rien à voir avec celui d'origine de la GTL, garni d'une belle et épaisse croute d'huile