A5_R1223

Si tu a des probleme de place... vend la moi

Un plateau c'est cher a la base, mais c'est incroyable comme c'est utile dans le monde des voitures, presque toutes les semaines quelqu'un de proche ou conaissance en a besoin...

Apparament d'après les recherches de Robess c'est la 147ème produite.

Elle est du 30 mars 72

suite la classe le moteur cléon 956cm3 magnifique planche de bord tout propre En résumé, comme d'habitude super aventure, grosse marrade avec le Robess! Tout c'est très bien passé: sa... c'est fait ! Personnellement je suis tombé totallement amoureux de cette voiture! Et surtout du vert granny super rare sur une voiture encore plus rare! Elle sera magnifique une fois restaurée ! Voila j'hespère que sa vous a plut !

Suite On inspècte: OK, on embarque! il y a un con en R5 qui nous colle au cul !! Pose café vers 2H du matin: Il y a pas que Robes qui a soif: dernière pose vers 4H du matin: Et la c'est cette après midi, on en a profiter de ma camionnette, pour virer tout ce qui pue et qui est cassé a mettre a la décharge et on a fait uu nettoyage a grande eau histoire d'y voir plus clair: A suivre....

Salut a tous! étant en vacances, je suis allé avec a l'avanture pour chercher la R5 tant attendue a Robess. Bien sur c'est moi qui ai fait le petit reportage photo, car il avait oublié l'apn. Donc 7h30, il passe chez moi récupérer le plateau et la: c'est parti mon kiki ! Après 2H de route on ce dégourdit les jambes et on bois un café: Un des surnom a Robess c'est "Monsieur K" A mi-chemin: Enfin arrivés: Et la c'est le vendeur Julien, mec sympa comme tout, les 2 bad boys nés en 1972: Je fait mon paparazzi: Je prépare la suite .....

Je serais la

Vous avez fait une course? qui a fini en 1er?

oui donc on a notre réponse Manue défend toi ! on veut des preuves

Renaud pouvais pas faire de photos pendant le démontage, il avait les mains noires, lui !

Ben si justement elle est homologuée "9cv", donc le type a une carte grise avec la mention: type origine modifié, donc autorisé sur route. C'est sa la rareté. MAis bon pas grand intéré, surtout avec un 1600G avec 1 DC wéber de 32 c'est un peut comme une R5 1400 avec un carbu zénith 28

Restauration totale la ! Elle vas etre contente Manue. Tu changera de couleur?

A mon avis c'est un pro qui a réalisé ce proto a l'époque (apparament avec une base R5 TL) pour courrir en groupe 4, et l'a fait homologuer a l'époque en 9cv mon oncle avait fait la meme chose avec une escort mk1 1.1L passée en RS2000 avec ailes large.. arceau... et l'avait fait homologuée en 11cv groupe 4, sa doit etre une histoire du meme genre

Bon début !

Merci les gars !

Oui les R5 ou on voit 2 fils sur la borne RUP de la bobine sont logiquement précablées. Les photos j'en ai pas fait malheuresement, mais vous savez tous a quoi ressemble une R5 et comment on la démonte, les bricoleurs .....

Salut a tous, j'ai monté un compteur d'AT sur ma GTL 5 vitesses, je vais vous donner les grandes lignes de la manip: Il vous faut un bloc compteur d'AT ou de TS et une thermistance, qui vas remplacer le thermocontact pour faire fonctionner la température d'eau (très pratique d'ailleurs). et enfin un fil electrique et 2 cosses rondes pour pouvoir brancher le compte tours) 1) démonter le volant 2) démonter les plastiques autour du bloc compteur (débrnancher les bouton poussoir) 3) sortir le bloc compteur d'origine (débrancher les 2 cosses et déclipser le cable de compteur -> en profiter pour le graisser) 4) passer le fil électrique de la borne RUP (sur la bobine ou sur l'allumeur) -> pour allumage a rupteurs, ou sur le 3eme fil de la cosse a 3 broches -> pour l'allumage électronique), ensuite, moi j'ai passer dans l'habitacle par le cahoutchouc du cable de compteur et le brancher directement sur l'arrière du compte tours a la borne a laquelle il n'y a rien en commun (les 2 autres sont le + et le -) 5) reconnecter le cable de compteur et les prises (il faut les inverser (gauche a droite et droite a gauche, vous pouvez pas vous planter ) et remettre en place le bloc compteur. 6) tester si tout fonctionne (les ampoules entre autres) 7) remonter le tout enlever le thermocontact sur la pompe a eau(clé de 22) et ce grouiller de mettre son gros doigt pour éviter que l'eau s'échape, et vite remonter la thermistance (que vous avez oublier sur l'atabli), moi j'ai pas eu besoin de purger, si on est adroit, malin et rapide sa marche pas mal 9) enjoy PS: j'en ai aussi profité pour régler le kilométrage exact de la voiture (facile sur jeager, mais nécéssite démontage délicat, si on est un bourrin) Voila en gros la technique pour cette modif, si vous voulez critiquer, poser des question, améliorer ce que j'ai put oublier n'hésitez pas ! PS2: la vitesse affichée avec le compteur d'AT est bonne et le kilométrage compte pareil, donc pas de souci, c'est plug and play ! @+

Mes parents seron la en TS coupe, moi j'ai une compet' de stock-car, donc pas la

Si j'ai bien compris, c'est ta voiture de remplacement, pendant que Renaud retape la cacahuète ?

Achètes

JE me suis promené a haguenau aujourd'hui et j'ai vu la petite r5, c'est vrai qu'elle est pas en super bon état, intérieur cuit, ailes cuites...

Superbes photos !

ton adresse elle existe pas sur google C'est ou ce bar, jamais entendu parler

Jamais vue, pourtant je suis tous les jours a haguenau !Elle est garée vers ou en général?