A5_R1223

Qu'est-ce que vous pensez de sa : ?

Salut a tous, je recherche une porte conducteur de phase 1 avant 1975, avec tout le systême d'ouverture (a l'intérieur), pour finir ma 72...

Oui on la retrouve sur toutes les 4L celle-ci

Vous, vous le savez maintenant, mais si j'avais rien dit, je suis sur que personne aurais capté , mais c'est vrai que c'est vite remplacé une mécanique la dessus, surtout qu'a force, on connais par coeur @+

C'est par ce que la puissance max est perchée plus haut, 5500tr pour le 950 et 4500 pour le 1100, si je me trompe pas... Et pour les 1000kms qu'elle vas faire par an... si je les fait. Je voulais d'abord monter un 1400 TS, mais bon on vas rester sage, je vais pas m'amuser a trouver un moteur en 950 dont je ne conaitrais rien a son historique si j'ai celui-ci de tout pret et comme neuf?

Bah a l'achat, il y a avait un 1100 de 4L dedans, donc 34cv. D'origine elle a le 956 en 47cv (il me semble). Et je monte un 1108 de 45cv, pour moi c'est kifkif, et de plus il est quasi neuf...

Cet aprèm' j'ai un peut continué sur le moteur, un 1100 échange standart que j'avais mis de coté, il a même pas 20000kms, la preuve: Et mise en peinture:

Ya des truc simpa en ce moment sur le coincoin

Un peut de news de la 72: Poncage final en cours: Vendredi prochain, est fixée la date pour la peinture!

J'ai eu sa aujourd'hui Un grand merci a Frantz, pour son "bouche a oreilles" et merci au vendeur Didier, pour m'avoir fait un prix "passioné", par ce que des propositions de prix farfelues et irréaliste, j'en ai eu....

En général la jeauge elle fait office d'horizon artificiel dans les ronds poinds

Tu les passera en allant faire le plein....

Bah l'administraion francaise veut qu'on fasse un CT, je vais pas faire dans la dentelle, il faut qu'elle démarre, ok elle démarre, une foisle papier effectué la mécanique sera revue a fond

Voila une photo, aujourd'hui elle n'a plus démarrée, plus d'essence qui arrive, je pense que la pompe est gripée, car mon réservoir était un bloc de rouille a l'intérieur, je l'ai démonté, demain je le remplace ainsi que la pompe.

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Aujourd'hui l'atmo est sortie de son someil, je l'ai redémarer elle tourne bien avec la vieille essence qui pue la mort LOL. Je la prépare pour un CT "a larache", car j'ai trouvé une CG !

La "L" (r1221?) a le moteur billancours en 850cc, chez nous

Bah quand tu claque la porte de la 205 et que tu tourne la clef, ton cerveau ce met automatiquement en mode "race", en tout cas pour moi c'est sa. Car a 450kms avec le plein, en roulant pépère, et 400kms en y allant bien, le choix est vite fait En ce qui concerne la TX, je vait d'avord lui faire une bonne remise en état durant mes vacances, cad changer les roullement de roue, le cable de frein a main, le siencieux,fermer le trou du plancher, et traiter les autre point de rouille. Et un bon nettoyage, on y vera déja plus clair

Nan finallement, en tour de corse, on va dire que j'ai copier Renaud, je vérais bien en monte carlo ou simplement en rouge style alpine atmo... j'aimerais bien une R5 rouge un jour de toute facon. Il ya tellement de retouche en carosserie a faire, autant changer de couleur. Et puis la version "luxe" style baccara c'est pas trop ma tasse de té, même si c'est simpa, comme dirais un certain Manu, "c'est un peut une voiture de p*tasse "... mais bon Je préfère le style rallye, et vu comme ce 1300 il arrache, un arceau pourras peut etre me sauver la vie Et puis c'est pas pour tout de suite c'est juste des idées qui me passent par la tête Et au fond, oui c'est ma 205 GTi 1.9, ma 1ere voiture, la version "homme" de la 205, un peut modifiée, 145cv, en patatte sa fait très mal, et sa reste très efficace sur petites routes sérrées...

Je l'ai vu c'était très intéressant, j'ai appris beaucoup de choses ! Super reportage

Il va falloir rien du tout, a par mourrir un jour! Vous inquiétez pas j'ai plus d'un tour dans mon sac

OK mais vu que c'est une voiture en "import" je pense que sa sera impossible de passer par le FFVE

J'ai un ami qui bosse a la police criminelle, il a vérifier, elle n'est pas volée, masi s'a m'aide pas plus ....

Bon pour une fois une bonne surprise: l'embrayage n'est pas mort, le cable était trop tendu ! sa m'évitera de sortir le moulin Par contre j'ai bien envie de lui mettre un arceau 6 point, les jantes BBS export, un rabaissage et une peinture "tour de corse" a voir....

Ok... personne n'a de doc sur le rabaissage, les techniques? Les plans de l'outils ?