A5_R1223
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bah au pire j'ai encore le moteur de ma TS coupe qui traine dans un coin.... -
Quand on a 100 choses a faire comme nous, le temps passe très vite effectivement! Moi je restaure des voitures, des motos, on fait du bois en foret les samedi matin, on construit un garage supplémentaire, et l'année prochaine je vais surement aménager mon atelier en maison et construire un hangar a coté comme atelier ... -
Le joint de collecteur est neuf et j'ai déja fait le test en vaporisant, Encore un test que j'ai fait et que je vous conseille a tous, mettez vous dans l'obscurité (la nuit) moteur tournant et attendez quelques secondes que vos yeux s'abitue au sombre et analisez vos faisceau d'allumage, très souvent c'est un sapin de noel, il ya des pertes a ce niveau
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Il a du metre un zéro de trop, et c'est a débattre -
J'ai pas vérifié, mais le joint de culasse est récent, le moteur a 97000kms et il est encore relativement vif pour un 1100. Je vais encore essayer un autre allumeur complet, peut etre il est HS, et sa me permettera de tester ma lampe strobo que je recois demain !
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[R5 TX] Sa fait lgtp que j'avais pas acheté d'R5
A5_R1223 a répondu à un(e) sujet de A5_R1223 dans Vos photos
Des news de ma TX, après une remise en route rapide j'ai décidé de la passer au CT, histoire de faire la carte grise a mon nom. J'était persuadé qu'elle ne passerait pas, car elle n'a plus roulée depuis 1998. Ben elle est quand même passée, le contrôleur a juste fermé les yeux sur un cable de frein a main grippé par le temps (il a corrigé au pied pour la mesure) Donc prochainement, changement du radiateur (il fume terrible, une fuite dans le faisceau), réglage des frein, vidange, culbuteurs ect... et c'est repartis pour la TX, elle me plait tellment que sa sera peut etre ma voiture principale dès qu'elle sera fiabilisée ! -
Bon j'était chez un ami qui m'a réglé l'allumage au poil c'est a dire angle de came a 57° et avance a 5° comme c'est écrti sur le fil HT, résultat plus de cliquetit a bas régime mais toujour un ralentit très instable !!!! J'ai égallement refait la manip, j'ai pris un carbu d'une GTL qui tourne niquel, je l'ai mis sur la mienne, pas de résultat, donc c'est pas le carbu ni l'allumage
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Sa fait un moment que j'ai pas donné de nouvelles de la 72! La caisse est soudée, le plancher refait et insonorisé. Mon bac a batterie home made (nottez le trou pour passer l'axe du triangle Les trains en cours: LE dessous traité, blaxonné (les partie blanches seront verte) -
Ok merci pour la réponse, mais y a t il une différence physique entre ces deux pièces? -
Comment différencier la rotule de DIRECTION gauche et droite des crémaillères phase 1?
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Le RAL c'est que du brillant direct, et ilme semble qu'il n'y a pas de peintures métalisées -
Bon, bah j'ai refait le plein ailleur c'est toujours pareil
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Robes non il est pas venu! C'est un homme très pris
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effectivement le réducteur est bien présent dans la durite est RAS, j'ai tout revérifié je trouve pas j'abandonne, peut etre attendre de changer l'essence sa vien peut etre de sa
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Le piquage ce fait sur la pipe sous le papillon je vaus démonter... a toute
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Je suppose qu'il te restait du blanc après avoir peint tes jantes -
Oui tout est en place. j'ai nettoyer le carbu ce soir, pareil changer de carbu 3 fois un autre, pareil, changer le bobine hT pareil, après j'ai inversé par erreur les cables de la bobine, j'ai cramé les rupteurs, génial. une fois remplacé et re-réglé, elle cale en roulant! secoue dans tout les sens en dessous de 3000 tours, de mieu en mieu....
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Vu qu'elle décone pas énormément sa doit pas etre grand chose...
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Ah oui j'avais mal compris -
[R5 TX] Sa fait lgtp que j'avais pas acheté d'R5
A5_R1223 a répondu à un(e) sujet de A5_R1223 dans Vos photos
Oui je l'ai depuis début septembre -
oui coté allumage tout est neuf et réglé Je me demande si sa vien pas de l'essence?
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Comme dit précédament j'ai un moteur 1300 dans ma TX avec culasse 1400, sa roule impécable...
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non même pas
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J'ai toujours ce souci qui s'agrave d'ailleur, maintenant elle donne des accoups en roulant a bas régime, sa doit bien venir de quleque part ...
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Moij'ai une culasse de 1400 sur un 1300, pas de souci apparament. PAr contre les boujies sont a culot long sur le 1400